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奥门新萄京娱乐场:气动布局更优,俄称中国翔

日期:2019-10-13编辑作者:奥门新萄京娱乐场

  近日,在中国互联网上广泛流传着一段视频,该视频首次曝光外形很像此前公布的“翔龙”高空长航时无人机的中国新型国产无人机。这款新型无人机的发动机进气口安装于机体上方,结构类似于美国的“全球鹰”无人机,因此有分析认为,这可能是中国版的“全球鹰”战略无人侦察机。一名不愿透露姓名的中国军事专家7日在接受《环球时报》采访时称,视频中显示的无人机采用了独特的连接翼布局,从气动外形上看要比“全球鹰”的大展弦比机翼更好,但国产长航时无人机在发动机和有效载荷等方面仍逊色于美国的“全球鹰”。

  中国的先进装备历来是印度媒体关注的对象,仿佛这些装备是专门是用来对付印度的。《印度时报》网站7日就对中国“翔龙”无人机表现出极大兴趣。印度媒体认为,该机可能部署在中印边界或者南海、东海。还有一些观点认为,该机还能用于引导“东风-21D”攻击航母。

奥门新萄京娱乐场 1 此架曝光的无人机与此前的“翔龙”类似,但局部做了改进

奥门新萄京娱乐场 2 俄媒刊出的翔龙无人机照片

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  网络图片显示,这种新型高空长航时无人机与以前曝光的“翔龙”无人机高度相似,都采用了看上去像是主翼和水平尾翼连接到一起的连接翼布局。不过,从外观上看与“翔龙”也有明显不同:最大的区别在于垂尾由单垂尾改为V型双垂尾,对应地增加了尾鳍,以确保纵向的稳定性;水平尾翼与垂尾的相对位置也不同,新公布的机型更为靠前;另外前后翼的连接方式也有所不同,而且最新出现的无人机发动机尾喷口为裸露的圆形喷口,而此前出现的“翔龙”的尾喷口为多边形。新机型的一些设计看上去更为合理,比如采用了V型双垂尾,由于垂尾采用了外倾设计,可以在较大迎角时,避免因无人机头部的大型整流罩遮蔽造成的航向稳定性下降问题。另外,两个机翼连接之处看上去也更加牢固。尽管目前尚不清楚该机是在“翔龙”的基础上进行优化、升级的结果,还是一种全新型号。此前,中国就有在外形和尺寸上都非常相似的无人机同时出现的情况,中航工业的“翼龙”和航天科工的“长虹-4”就是最明显的例子。此前,美国《防务新闻》网站曾对“翔龙”的性能参数进行过报道:全长14.3米,翼展25米,起飞重量7.5吨,任务载荷650公斤,最大航程7000公里。从这些参数来看,“翔龙”要比“全球鹰”小一半。显然,中国需要比“翔龙”更大的无人机执行战略侦察任务。不过,目前对于这款神秘无人机的具体用途和性能参数还不得而知。

奥门新萄京娱乐场:气动布局更优,俄称中国翔龙无人机性能可与美全球鹰相提并论。  印媒关注中国“翔龙”

奥门新萄京娱乐场 4 机身上涂有“翔龙”字样的长航时无人机

  据俄罗斯军工新闻网7月4日报道,中国正在研制能与美国RQ-4“全球鹰”竞争的“翔龙”新型高空长航时无人机,在同样成功研制歼-20的成飞跑道上拍摄的“翔龙”无人机照片日前出现在了中国网站上。

图为中国最新研制的“翔龙”高空长航时无人机,采用独特的连接翼气动设计,与传统的大展弦比无人机相比可谓是与众不同,美国“防务新闻”说翔龙无人机与美国的RQ-4“全球鹰”无人机定位基本相同,属于战略无人侦察机,目前也只有中国和美国能够研制这类无人机,其中翔龙无人机的研制思路是独一无二的。

  这款新型无人机的发动机进气口安装于机体上方,结构类似于美国的“全球鹰”。专家分析称,从外观看该机采用了比“全球鹰”的常规大展弦比机翼更先进的连接翼布局。通常而言,连接翼布局拥有重量轻、刚度大、诱导阻力小、升力系数高等优点。在气动等效的情况下,连接翼布局结构重量比常规布局轻1/5到1/10,翼尖的垂直方向变形仅为常规布局的一半。此外,该型机还采用了“全球鹰”并没有使用的翼上小翼,这通常也有助于降低阻力,减少油耗,进而提高航时。因此,从气动效率上看,该机理论上要强于美国的“全球鹰”。不过,中国在发动机、结构材料等领域的水准要大大落后于美国,因此会让气动布局上的优势打折扣,这些都会限制该机的巡航时间。另外在有效载荷,如合成孔径雷达、红外侦察装备上,国产系统与美国的最新型号也有差距。但无论如何,这种无人机的研发成功,都能提高中国对周边的侦察能力,特别是在南海拥有巨大的应用空间。

  《印度时报》这篇题为“中国军方将装备无人间谍飞机实施情报侦察和电子干扰”的报道称,中国人民解放军正在按计划列装能够沿其陆上边界或深入海洋进行侦察、信号干扰和数字战争的无人机。这种本土研制的“翔龙”无人机能够以每小时750公里的速度飞行。

  【环球网综合报道】据来源于网络的视频显示,近日,中国一架新型国产无人机首次曝光。从画面中可以看到,这架无人机的整体布局与以前曝光的“翔龙”无人机类似,但是采用了少见的翼尖小翼的连翼布局。该机同时还采用了V型垂尾并安装了腹鳍,发动机喷口为圆形(“翔龙”为多边形),前后翼连接处做了加强处理。

  俄媒提到,此前有报道称,中国只是刚刚准备实施新型高空长航时无人机项目,其模型曾在去年11月份的珠海航展上公开亮相。从照片上看,中国“翔龙”无人机使用喷气式发动机,机翼为传统的后掠翼,水平尾翼则是前掠翼。有一个垂直安定面。技术性能暂时不明,但基本上可以和美国“全球鹰”相提并论,尽管中国“翔龙”在一些数据上稍微差一些。美国RQ-4“全球鹰”无人机长13.5米,高4.62米,翼展35.4米,标准起飞重量11622千克,有效载荷900千克,巡航高度19800米,巡航时速630公里,最高时速800公里,最大航程24900公里,留空时间36小时,机载设备包括各种高灵敏度传感器以及无线电电子战、电子侦察、信号中继系统等。有报道称,中国“翔龙”无人机长14.3米,高6.4米,翼展25米,标准起飞重量7500千克,有效载荷650千克,巡航高度18000米,巡航时速750公里,航程7000公里。(书山)

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  报道引用中国官方媒体的消息称,这种高空长航时无人机是对美国RQ-4“全球鹰”无人机的一种回应。一旦服役,它们可能被部署在靠近印度边界的喜马拉雅地区以及南中国海和东海区域。报道称,这种无人机目前正在进行测试,之后将装备解放军。“中国官方媒体没有说生产该无人机的贵州航空工业集团在第一阶段将会交付多少架,该公司是中航工业的一个子公司。”报道还引用中国航空专家的话说,“‘翔龙’无人机独一无二的设计使其非常适合高空远距离行动。一旦该无人机装备军队,它将提高解放军远程侦察能力。”“而且,该无人机是一个进行电子战的良好平台,例如进行信号情报收集以及电子干扰。”

  这款新型无人机的发动机进气口安装于机体上方,采用结构类似美国的“全球鹰”无人机,因此有分析认为,这可能是我国首款长航时无人侦察机。可以看到,该机机腹安装有类似合成孔径雷达,机头位置还有巨大的设备舱。目前关于这一型号神秘无人机的具体用途和性能参数还不得而知。

美媒称,中国空军的发展思路越来越明确,就是要建设与美军分庭抗礼的战略空军,为此中国启动了一系列研发项目,在各个领域追赶美国的脚步,翔龙无人机就是其中的重要一环,该无人机已经经过了大量试飞测试,即将进入中国空军服役,这将大大提高解放军在战时的远程战略侦察能力。

  报道称,英国军事航空杂志《空军月刊》说,这种无人机能够滞空10小时,飞行高度最高达到1.8万米。它拥有一个与前掠翼相连接的传统的后掠翼,这使它看上去像中国传统的风筝。

 

美国军事专家表示,美国的全球鹰无人机的航程、巡航时间、飞行高度都是全球第一,但是翔龙无人机的出现将挑战全球鹰的地位,诚然,从目前来看,全球鹰的发动机、任务载荷甚至机体材料都要比翔龙要先进,后者依然使用国产的涡喷-7发动机,但是翔龙采用了非常规的连翼式布局,相比传统布局更轻并且阻力更小,大大减少了油耗,使得中美这两款无人机的差距大大缩小。

  “翔龙”性能究竟如何?

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  一名不愿透露姓名的中国军事专家8日对《环球时报》记者表示,“翔龙”最大的特点在于采用了连接翼气动布局。从气动性能来看,相对于传统的长航时飞机所使用的大展弦比机翼,连接翼布局拥有重量轻、刚度大、诱导阻力小、升力系数高等优点。在气动等效的情况下,连接翼布局结构重量比常规布局轻1/10到1/5,翼尖的垂直方向变形仅为常规布局的一半。此外,该型机还采用了“全球鹰”没有使用的翼梢小翼,这通常也有助于降低巡航阻力,减少油耗,提高航时。

美国专家表示,翔龙无人机在性能指标上的些许劣势其实并不重要,因为中国并没有美国无人机的任务需求,美国全球鹰主要游弋在各盟国上空进行战略侦察,而中国的无人机活动范围仅限于周边地区,部署方式非常灵活。

  但相对于“全球鹰”,该机在发动机、材料科技和机载任务设备等方面还逊色不少。这从某种程度上抵消了连接翼带来的气动优势。专家称,“全球鹰”的先进材料和结构设计,将大展弦的机翼优势发挥到极致。有资料称,“翔龙”很可能仍然采用“涡喷-7”型涡轮喷气发动机。这样其耗油率偏大,导致续航时间较短。由于采用连接翼和涡喷发动机,该机的速度可能要比“全球鹰”更快一些。不过对于高空长航时飞机来说,这种速度优势不会演化为战术优势。从外形以及发动机上判断,该机的尺寸、起飞重量还是要比“全球鹰”小,这就导致其有效载荷稍低。应该说,该机总体上仍然与“全球鹰”有一定差距。

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  可用于引导反航母导弹?

翔龙无人机的出现还让东风-21D和东风-26反舰弹道导弹的战斗力如虎添翼,众所周知,美国方面一直认为,中国反舰弹道导弹需要非常复杂的侦察网络进行校正和制导才能命中目标,怀疑中国是否有这样高精度的监控能力,而翔龙无人机的出现为中国增添了一个砝码。在战时,翔龙无人机可与另一款神雕无人机配合,携带合成孔径雷达、光电侦察设备对航母战斗群进行实时监控,不间断将情报汇总到指挥中心,为反舰弹道导弹的飞行提供情报,在配备了相关的通信指挥系统后,翔龙无人机甚至能直接对飞行中的导弹发出指令,这在瞬息万变的战场中是非常重要的。

  专家表示,“翔龙”这类长航时无人机的一个主要运用方向就是和平时期的高空战略侦察、监视。它确实能像印度媒体所说的那样在公海上空或者边境线的己方一侧飞行,利用合成孔径雷达、侧视相机和光电侦察装置进行近乎实时的侦察。由于通常不会越界飞行,这会让对方处置起来非常麻烦。另外,其部署的灵活性也非常大,可以说哪里有需要就去哪里。至于印度媒体所说,将该机用于电子干扰,中国军事专家表示,这也是一种运用的思路,但和平时期如果利用其对别国境内地面目标实施干扰可能会引发不必要的纠纷。另外,该机或可用来对付抵近侦察的“全球鹰”,例如为其安装干扰装置干扰“全球鹰”上的合成孔径雷达或导航定位链路,反制效果要比战机拦截更好。

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  此前,有分析认为,“翔龙”可以被用来监视国外航母,为“东风-21D”作战提供引导。专家表示,这种战术理论上可行,但战时很难这样做。实际上,在和平时期,“翔龙”的一个重要作用确实是在有关海域搜索、发现以及长时间监视包括航母在内的大型水面目标。这就为“东风-21D”提供目标指示奠定了基础。而“东风-21D”攻击移动的大型水面目标很可能需要中继制导。因为在其飞行过程中,水上目标同样实施机动,由于导弹飞行距离过远,如果不进行坐标修正,当它按照发射时设置的目标坐标再入大气层时,恐怕目标就已经逃之夭夭了。所以要对目标进行实时监控,并向导弹发送修正指令。“翔龙”本身具有实时监视能力,理论上该无人机安装相关设备后能够完成对导弹的指令发送任务。

除了翔龙无人机,上文也提到中国另一神秘无人机——“神雕”无人机。上图一张照片在网上流传开来,据称这可能是中国另一款战略无人机,人称“神雕”。

  但在战时,用“翔龙”来引导攻击航母恐怕行不通。主要是因为“翔龙”无人机的生存性较差。它不具备隐身能力,它的侦察、监视距离不太可能超过对手航母战斗群的防空导弹尤其是战斗机的保护圈。所以该机的运用仍然以和平时期的例行性侦察为主。战时,只有在彻底消灭对方防空作战能力时,才可能出动。

“神雕”的独特之处在于采用了双机身设计,装有前后机翼,前机翼连接着两个机头前部,后方的主翼中央装有容纳一具涡轮风扇发动机的舱室。

从照片估计,“神雕”机长约为25米,翼展超50米,起飞重量可能达到15-20吨,一旦成为现实,那“神雕”将成为世界上最大的无人机。“神雕”的升限为25000米,速度0.8马赫,可以在空中持续飞行30多个小时。

如此巨大的高空无人机,神雕的用途究竟是什么呢?大部分人认为它的用途接近空中预警机或电子战机。其超高的升限,续航力和航程,是其他预警机无法比拟的。

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