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轰炸机执行任务通常都要战斗机护航,日专家谈

日期:2019-11-10编辑作者:奥门新萄京娱乐场

  日自称防空体系面临考验

  9月初,日本防卫省统合幕僚监部发布消息,声称当天中国两架轰-6轰炸机飞越日本冲绳和宫古岛之间的宫古水道,在东海和太平洋之间往返飞行。日本航空自卫队紧急升空F-15战机应对。这是近年来日本防卫省首次公开中国轰-6轰炸机抵近日本的消息。

摘要: 随着轰-6K装备部队,解放军实际上具备了对关岛以西 的区域进行精确打击的能力。更重要的是,中国可能在巴基斯坦的帮助下获得了美国“战斧”巡航导弹的技术,从而使国产巡航导弹的命中精度更加优良。“中国是 迄今为 ...资料图:中国轰-6飞越日本近海。   中国轰炸机在太平洋上空远航,对日本防空警戒体系提出了“新课题”。  9月8日,日本统合幕僚监部新闻机构发布消息称,当天,两架中国轰-6飞机飞越冲绳和宫古岛之间的国际水道,向太平洋飞去,之后又沿相同路径返航,沿途受到日本航空自卫队第83航空队的两架F-15J战斗机的伴随监视,并留下跟拍照片,这也是近年来日本防卫省首度公开中国轰炸机抵近的消息。  针对日本媒体关于中国军机赴西太平洋的报道,中国国防部新闻事务局表示:中国人民解放军海军飞机近日赴西太平洋进行训练,是年度计划内的例行安排,不针对任何特定国家和目标,符合相关国际法和国际实践,中方在相关海域拥有飞越自由等合法权利。今后中国军队仍将按计划组织此类例行行动。  轰-6:老当益壮的多面手  从日方公布的照片看,穿越宫古水道的轰-6采用中国海军航空兵的涂装和编号,较为独特的是,画面中的轰-6在主翼下采用超长挂架,似为中国自主的鹰击-12超音速反舰导弹专配。据英国米德兰出版社推出的《1951年至今的中国军用飞机》介绍,轰-6从1959年开始投入中国空军和海航服役,在多种任务中担任不同角色,从常规轰炸机,到海军打击平台、加油机、侦察/电子作战、无人机母机、发动机测试平台以及战略巡航导弹发射平台。今天,中国仍在持续改进轰-6,甚至将其用于携带新的空射运载火箭与空天飞行器。  目前,装备和使用轰-6改进型较多的当属中国海军航空兵,其运用灵活性非常突出。据日本《航空爱好者》和《航空世界》杂志介绍,与美国竭力升级年过半百的B-52轰炸机一样,中国也在不断挖掘“老兵”轰-6的潜力,现在的轰-6主要充当“导弹发射机”,此次曝光的轰-6便可携带鹰击-12、鹰击-63等中远程反舰导弹,执行空对海打击任务,后部机身下方还有一个小型雷达天线罩,该位置可能安装数据链设备,导引导弹飞向目标。  据分析,中国空军和海航最先进的轰-6版本当属2007年公开的轰-6K“战神”,它用俄罗斯提供的D-30 KP2涡扇发动机替换掉老式涡喷发动机,作战半径由2200公里大幅增加到3000公里,且机头换上全封闭的流线形整流罩,加装多功能雷达。12 / 2 页下一页

问:轰炸机执行任务通常都要战斗机护航,为何轰-6K很少见到?

  轰炸机执行任务通常都要战斗机护航,日专家谈轰。中国轰炸机远航展示威慑力

  据报道,本次执行任务的两架轰炸机是解放军海军航空兵部队的轰-6G型轰炸机。轰-6轰炸机服役已经50多年,历经改进,宝刀不老,至今仍是我国战略空袭的主力,承担重要的打击任务。

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  中国轰炸机在太平洋上空远航,对日本防空警戒体系提出了“新课题”。

  轰-6战机“年过半百”

中国空军轰-6K的远海战巡任务,大多数情况下都有战斗机和电子支援飞机护航保障。目前,世界各国空军轰炸机出远海不考虑护航的,只有俄罗斯使用图-95熊式轰炸机吓唬日本,绕日本岛飞行的时候才不用护航机,因为俄国人基本不担心日本会击落他们的轰炸机。但俄罗斯的轰炸机在叙利亚执行轰炸任务时,却有大量战斗机护航。

  9月8日,日本统合幕僚监部新闻机构发布消息称,当天,两架中国轰-6飞机飞越冲绳和宫古岛之间的国际水道,向太平洋飞去,之后又沿相同路径返航,沿途受到日本航空自卫队第83航空队的两架F-15J战斗机的伴随监视,并留下跟拍照片,这也是近年来日本防卫省首度公开中国轰炸机抵近的消息。

  轰-6是一款仿制的轰炸机,原型是苏联图-16轰炸机。1955年我国和前苏联签署了《中苏经济合作协定》,其中确定我国引进和仿制中型轰炸机。该项目是苏联第二批援助我国国民经济建设78项重点工程项目之一。1956年7月和1959年2月双方进一步签订了援建轰炸机制造厂和仿制图-16轰炸机的具体协议。

轰-6K轰炸机执行任务时没有战斗机护航的这个问题不能一概而论。一般而言,轰-6K轰炸机在国内执行日常训练飞行任务时,的确是没有战斗机护航的,因为没有太大必要。但是,轰-6K轰炸机在执行前出远洋飞行、绕岛飞行等实战任务时,大部分情况下都是有战机全程护航的。

  针对日本媒体关于中国军机赴西太平洋的报道,中国国防部新闻事务局表示:中国人民解放军海军飞机近日赴西太平洋进行训练,是年度计划内的例行安排,不针对任何特定国家和目标,符合相关国际法和国际实践,中方在相关海域拥有飞越自由等合法权利。今后中国军队仍将按计划组织此类例行行动。

  飞机仿制工作从1959年年初开始,当时决定由西安飞机制造厂(今西安飞机工业集团公司)和哈尔滨飞机制造厂(今哈尔滨飞机工业集团公司)联合试制。1959年9月27日,哈尔滨飞机制造厂利用苏联提供的图- 16飞机部件组装而成的首架轰-6完成首飞,同年12月交付空军使用。

因为轰-6K轰炸机执行这些任务时,往往会引起某些国家和中国某个省份的紧张,导致轰-6K轰炸机在大洋上空飞行时遇到F-15J截击机、F-16A战斗机、IDF战斗机带弹伴飞的情况不在少数。所以,从实战角度出发,轰-6K轰炸机在执行这些远洋飞行任务时基本都会有其他战机的护航支援。

  轰-6:老当益壮的多面手

  此后,国家曾一度终止相关工作,并于1961年决定由西安飞机制造厂全面承担轰-6飞机的仿制工作,结束了两厂联合试制的局面。

例如在去年4月份中国空军组织的一次大规模“绕岛巡航”行动中,中国空军不仅出动数架轰-6K轰炸机,还出动苏-30MKK战斗机、歼-11战机和运-8电子侦察机、空警-2000大型预警机,甚至连歼-10战机都有出动。不过歼-10战机只是担任空警-2000大型预警机护航任务,和空警-2000大型预警机一样没有进行“绕岛巡航”飞行。

  从日方公布的照片看,穿越宫古水道的轰-6采用中国海军航空兵的涂装和编号,较为独特的是,画面中的轰-6在主翼下采用超长挂架,似为中国自主的鹰击-12超音速反舰导弹专配。据英国米德兰出版社推出的《1951年至今的中国军用飞机》介绍,轰-6从1959年开始投入中国空军和海航服役,在多种任务中担任不同角色,从常规轰炸机,到海军打击平台、加油机、侦察/电子作战、无人机母机、发动机测试平台以及战略巡航导弹发射平台。今天,中国仍在持续改进轰-6,甚至将其用于携带新的空射运载火箭与空天飞行器。

  1964年3月,《轰-6甲型飞机重新试制总方案》获得批准,标志着轰-6飞机的仿制工作正式重新开始。首批试制了3 架飞机,其中首架为静力试验机体,于1966年10月完成,并在当年12月的静力试验中完成悬空破坏试验,破坏载荷达到设计使用载荷的134.8%,满足了设计要求。第二架飞机于1968年12月24日首飞。1969年该机投入批量生产。

当时官方发布的图片、视频显示,参加“绕岛巡航”的苏-30MKK、歼-11战机均携带有空空导弹,轰-6K轰炸机也挂载有长剑-20巡航导弹,实战气氛相当浓厚。所以,当天中国军队的“御用摄影师”并没有做好本职工作,清晰完整的拍到中国的庞大机群,终于日本只能在通报中用几张模糊图片敷衍了事,显然是空自战机在拍摄过程中得到中方战斗机的“热情接待”。

  目前,装备和使用轰-6改进型较多的当属中国海军航空兵,其运用灵活性非常突出。据日本《航空爱好者》和《航空世界》杂志介绍,与美国竭力升级年过半百的B-52轰炸机一样,中国也在不断挖掘“老兵”轰-6的潜力,现在的轰-6主要充当“导弹发射机”,此次曝光的轰-6便可携带鹰击-12、鹰击-63等中远程反舰导弹,执行空对海打击任务,后部机身下方还有一个小型雷达天线罩,该位置可能安装数据链设备,导引导弹飞向目标。

  轰-6是我国当时试制的最大、威力最强的作战飞机,该机装备部队后立刻成为我国远程打击的支柱。轰-6虽然已经服役了半个多世纪,但经过不断改进,仍然老当益壮。

值得一提的是,受较大载荷情况下航程的限制,中国空军的战斗机并不是进行全程伴随护航,中间是有进行交接护航的。来自南面的苏-30MKK战机基本无缝接过歼-11战机交过来的“接力棒”。而歼-11战机则是原路返航。

  据分析,中国空军和海航最先进的轰-6版本当属2007年公开的轰-6K“战神”,它用俄罗斯提供的D-30 KP2涡扇发动机替换掉老式涡喷发动机,作战半径由2200公里大幅增加到3000公里,且机头换上全封闭的流线形整流罩,加装多功能雷达。

  据报道,目前中国空军轰-6K轰炸机已经批量服役,它是在原轰-6系列轰炸机的基础上改进发展而来的最新型战略轰炸机。这使中国成为继美国、俄罗斯及英国之后第四个拥有战略轰炸机的国家。轰-6K的量产服役,标志着解放军“战略空军”的空基战略打击能力和“海洋控制”能力迈上了一个新的台阶。

最近两年,中国的远洋巡逻机队中又加入了苏-35战斗机和伊尔-78大型空中加油机两款机型,特别是后者能够显著提升苏-30MKK战机、苏-35战机的航程,使它们能够为轰-6K轰炸机等战机提供更加全面的保护。未来歼-16重型战机乃至歼-20隐身战机加入“绕岛巡航”也不是不无可能的。

  米德兰集团特约军事评论员耶菲姆·戈登表示,轰-6K可挂载长剑-10巡航导弹的空射型,射程2000公里,“该导弹外形与美国AGM-86和俄罗斯Kh-55巡航导弹相似,制导方式也可能使用惯性加卫星制导,精度可能在10米左右”。戈登还称,轰-6K可外挂6枚巡航导弹,机身弹舱内还可挂1枚,尽管无法与美国B-52H、B-2以及俄罗斯图-160轰炸机的载弹量媲美,威慑力仍不容小觑,因为世界上再无其他战机有类似能力。更重要的是,轰-6K的超远航程配合远程巡航导弹,已将印度、日本、澳大利亚、关岛乃至夏威夷都纳入覆盖范围,具备可观的战略威慑和战略打击能力。此外,轰-6K在不使用巡航导弹的场合,则可挂载20枚500公斤级卫星或激光制导炸弹,具备强大的精确战术打击能力。

轰炸机执行任务通常都要战斗机护航,日专家谈轰。  先后成功空投原子弹、氢弹

中国空军的轰-6K需不需要战斗机伴随护航,这需要根据执行的任务来定的。就比如7月23日中俄进行首次联合空中战略巡航,中俄双方分别派出2架轰-6K和图-95,以这样的阵势到日本海有关空域上空进行巡航,吓唬一下在周边的美日韩三国的军事力量,有没有战斗机都无关紧要。相反,派出战斗机跟随护航就有点挑衅的意味,毕竟不搞事干嘛要派战斗机护航。

  就未来20年的作战环境而言,可发射远程巡航导弹的轰-6仍是中国应对美国及其盟友强大海空突击力量最有效的手段。戈登认为,随着轰-6K装备部队,解放军实际上具备了对关岛以西的区域进行精确打击的能力。更重要的是,中国可能在巴基斯坦的帮助下获得了美国“战斧”巡航导弹的技术,从而使国产巡航导弹的命中精度更加优良。他认为,“中国是迄今为止惟一同时获得俄美两国巡航导弹样品的国家,掌握上述两种导弹不同的技术窍门”。

  轰-6自服役以来,担当了中国空军远程攻击力量的主力,也承担了三位一体核力量中的空基核力量任务。同时该型飞机还发展了携带反舰导弹的改型,作为海军主要的远距离海上打击力量长期使用。几十年来,轰-6多次参与重大任务。

随着中国空军的战略转型,轰-6K执行空中巡航任务的次数越来越多。在家门口执行巡航任务,就不需要战斗机进行护航,这能够锻炼轰炸机飞行员处置突发情况的本领。飞赴西太、绕岛巡航等等这些任务,为的是突出中国空军的战略力量,有时候会遇到御用摄影师日本航空自卫队或台军机甚至美战机的抵近,派出歼-11、苏系战机进行护航,能够为轰-6K执行空中警戒和驱离外机的同时,更彰显中国空军的实力。

  解析日本防空警戒制度

  轰-6作为中国最大的轰炸机,在核武器研制成功后,当仁不让地成为核武器的载机。1965年5月14日,一架改装后的轰-6飞机在中国西部上空成功完成了我国首次空投原子弹的核试验,并从此具备了核打击能力,为我国增加了重要的核反击手段,延伸了核打击的范围,增强了核威慑力,也极大地提高了中国的国际地位及影响力。1967年6月17日,又是一架轰-6甲轰炸机成功完成了我国首次空投氢弹的核试验。

俄罗斯派战略轰炸机飞抵日本、韩国的时候也没带战斗机,飞到你家门口又怎么样,反正也不敢动手。飞美国的时候就不同了,4架图-95今年5月份的时候飞阿拉斯加时,有2架苏-35伴随护航的,不然北美防空派出2架F-22拦截的时候,这4架图-95就危险了。

  针对“轰-6抵近”事件,另一个让人关心的话题是:日本空自究竟采用何种监视拦截体制?据日本《J Wing》杂志介绍,一般情况下,日本空自的空中监视拦截战术(CAP)首先需要地面雷达或空中预警机对目标进行侦察和探测,从而确认是否值得出动战机,若确认目标进入日本的“防空识别区”(ADIZ),雷达或预警机会在第一时间内将目标方位信息传输给拦截机飞行员。日本空自一般出动双机进行监控,发现目标后,便会采取伴随警戒飞行的姿态,与目标保持一定距离,直到其离开监视空域为止。如果目标不肯离去,拦截机则通过国际通用频道呼叫、雷达锁定等措施予以警告。

  轰-6轰炸机曾多次参加全军重大演习。2010年9月,在“和平使命-2010”上海合作组织反恐军事演习中,轰-6战机从本土飞抵演习区域上空参加合练,这是轰-6战机首次跨境参加上合组织联合军演,也是中国空军战机首次以远程突击的方式亮相国际演兵场。

通过战略轰炸机不定期进行空中远程巡航,能够表现出自己的实力和势力。俄罗斯经常派出轰炸机飞抵美、日、英等国家的领空,它们反而不敢对莫斯科有太多的动作。对于有些根本不放在眼里的国家,一架轰炸机就够了;对于一些自身重要利益,派出多架轰炸机和战斗机都不为过。

  日本空自第83航空队在冲绳那霸基地内设有24小时警戒室,警戒室位于主跑道头尾两端,旁边的机库内停放有油料、武器完备的值班飞机,收到命令后能随时起飞执勤。根据《J Wing》杂志披露的情况,其对防空警戒任务的基本规定是:

  在重大阅兵活动中,也频频出现轰-6轰炸机的身影。在2009年10月1日新中国成立六十周年阅兵式中,由轰-6H组成的轰炸机梯队,以及由轰油-6飞机、两架歼-l0A飞机和两架歼-8D飞机组成的空中加受油梯队,先后飞越天安门城楼,接受了祖国和人民的检阅。

西太和中国某省是中国利益所不能回避的,只要有需要,中国空军能够为轰炸机派出所需要的战斗机进行护航;航程不够可以派加油机,电子战能力不够可以派出预警机或电子战机飞机。总之,只要有需要,派出战斗机伴随轰-6K执行护航任务不是问题。

  ·防空警戒大致分为昼间和夜间警戒两种,昼间警戒是从破晓前40分钟到黄昏,夜间警戒为从黄昏前20分钟至破晓前20分钟;

  除了重大军事行动外,轰-6还有一项特殊的任务——黄河炸冰,通过对黄河上的冰坝成功轰炸,曾经被黄河两岸人民视为“祸患”的黄河凌汛被制服。

轰-6K是战略轰炸机,本身不具备隐身、高机动性和空战能力,所以执行作战任务时必须要有战斗机护航,否则遇到敌方战机拦截时连还手之力都没有。诚然,现代轰炸机已经很少像过去那样必须飞到目标上空进行临空轰炸了,而是做为导弹发射平台,在距离目标上千公里以外就将导弹发射出去然后返航,但是为了确保轰炸机的安全,还是需要战斗机做为带刀侍卫伴随左右进行护航的。下图为我空军新锐苏-35战斗机为飞越宫古海峡的轰-6K进行护航

  ·警戒任务类型视情况可分为:5分钟地面警戒,人员在警戒室待命;4分钟座舱待命,人员在警戒机座舱内待命;1分钟跑道头警戒,战机滑出至跑道头加温坪待命;15分钟警戒,人员于警戒室待命;

  轰-6战机“廉颇老矣”

目前世界上只有中、美、俄三国还装备战略轰炸机,因此只能从这三个国家当中看到战斗机为轰炸机护航的画面。比如我军轰炸机在执行远航训练时就有需要航空兵的苏-35/苏-30/歼-11B进行护航,在做飞越台湾海峡、巴士海峡、宫古海峡等突破第一岛链训练时就会遇到台湾军空军和日本空自的战斗机拦截,此时就需要护航的战斗机与前来拦截的对方战斗机进行驱离、缠斗等模拟空战,以达到训练目的。倘若没有战斗机护航,轰炸机是无法突破对方拦截的。下图为挂载远程巡航导弹的轰-6战略轰炸机

  ·遂行防空警戒任务时,战机起飞的方式有两种:比较常见的是紧急起飞,领命后在警戒时限内完成起飞;另一种是强迫性紧急起飞,指在基地气候条件低于紧急起飞标准时强制执行紧急起飞。

  多年来,我们对轰-6的改进一直没有停歇。在上个世纪50年代图-16轰炸机的基础上,中国科技工作者将轰-6逐步从一种携带无控炸弹的轰炸机变成一种能携带远程武器的平台。

那么为什我们经常会在媒体报道中看见的轰-6k都是形单影只,似乎没有战斗机护航的样子呢?原因有两个:第一,轰炸机在国内安全环境执行任务,所以不需要战斗机护航;第二,为测试他国战机相关参数而故意不护航。而需要护航的情况则是离开我军防空网远距离奔袭时。下图为轰-6K近照

  ·紧急起飞行动命令由航空总队作战指挥所下达,警戒室的值班军官具体指挥空地勤人员和各航空队基地塔台完成。

  轰-6的改进型主要有轰-6丙、轰-6D、轰-6F、轰-6G、轰-6H、轰油-6、轰-6K等。尽管平台已经落后,但是科技人员通过为其换装发动机、增加先进的航电系统及武器,让它重新焕发了生机,战斗力不断提升。

先来了解一下第一种情形:轰-6K在国内进行投弹训练时不需要战斗机护航。国内拥有海空军搭建的强大国土防空网,可以确保没有任何来自空中的威胁,所以我们看到的单飞轰-6K大多数是在我国领空飞行。下图为轰-6正在对黄河冰凌进行轰炸,执行这样的任务是不需要战斗机护航的

  日本《航空情报》专栏作家关贤太郎称,日本空自在“领空侵犯”方面的应对措施不足,因为按照现行“领空侵犯应对措施”,自卫队交战权仅适用于“正当防卫”或“紧急避难”,“只要外方战机不直接威胁飞行员的生命安全,空自就无权主动出击”,这意味着“敌方轰炸机发射导弹前,日机无权主动攻击,但导弹投下后,轰炸机又不属于‘攻击性装置’,所以不符合‘正当防卫’或‘紧急避难’条件,还是无法发动攻击”。而“一旦对方发射的导弹击中停机坪或机库,哪怕投下一枚高性能炸弹,就能让日本航空战线毁于一旦”。

  其实,对轰炸机进行技术改进符合国际惯例。轰-6的“同行”中,服役年限同样久远的还有美国空军B-52轰炸机,B-52又被称为“同温层堡垒”,是波音公司为美国空军研制的八发亚音速远程战略轰炸机,其第一种型别在1955年服役,现役的型别也早在1961年就开始服役。

第二种情形:比如我军经常用轰炸机引诱台湾空军接近,然后海上的军舰雷达开机侦测台战斗机参数,以便战时能快速识别进行打击,这时候是故意不护航的。下图为拦截我军轰炸机的台方F-16战斗机,当他得意洋洋自以为“成功拦截”时,远在200公里以外的052D驱逐舰已经完成舰队空打击的演练。下图为拦截我军轰-6k的台军F-16战斗机

  由此看来,“轰-6抵近”事件发生后,日本航空自卫队是否会调整警戒体制,值得外界注意。(特约撰稿 安然)

  B-52早期主要型别有B-52A、B-52B、B-52D、B-52F和B-52G。美国空军现役的B-52均为B-52H,最近的升级改进包括2005年开始实施的“作战网络通信技术”计划,旨在使B-52H飞机具有网络中心战能力。按照美国空军的计划,部分B-52H经改进还将服役至2040年以后。

而飞出领空、远离我军防空网进行作训时会面临来自不同国家和地区的各种威胁,所以必须要战斗机护航。我国曾被第一岛链封锁长达几十年,如今已经拥有突破岛链的能力,所以轰炸机经常和战斗机组成编队飞越第一岛链上的各个海峡搜集参数和测试武器,以便战时从容应对。当我军战机接近他国领空时往往会遭到外军飞机的监视甚至拦截,为了保障演练科目正常进行,护航战斗机就要展开与他国空军力量的周旋。在这种情况下我们就能看到有战斗机伴飞的轰-6K。下图为日本空自拍摄我军正在飞越宫古海峡的轰炸机,由于常年疲于应对我军日趋频繁的飞越行动,日机俨然成为我战机的“御用摄影师”

  远程战略轰炸机是国之重器。拥有先进的战略轰炸机,和平环境下它是极具威慑力的战略武器,战争环境下它是克敌制胜的法宝。

真是三十年河东三十年河西啊,从前咱们很弱小,战机经常升空拦截别人图谋不轨的战机,如今咱们也可以从媒体中看到别国战机疲于应对我军飞机的报道了。

  然而,对现有飞机的改进只是战略轰炸机发展的一个量变的过程,只有更新换代才是质变。通过对轰-6的技术改进,维持了其长达半个世纪较高的技术状态水平。但由于轰-6轰炸机的基础设计陈旧,从隐身性能、航程和载弹量各方面看,与世界最先进战略轰炸机相比仍然存在较大差距,因此迫切需要提升轰炸机发展水平,尽快研制出能替换轰-6的下一代战略轰炸机。

轰炸机通常执行任务必须是要有战斗机进行护航的,轰6k其实也不例外。

  中国未来的战略轰炸机应具备良好的隐身性能,通过大力研发新型复合材料和外形隐身技术,突出隐身化设计,最大限度减少红外辐射,降低可探测性,提高战场上的突防能力和生存能力。

纵观二战空战史,就是美国的B29轰炸机,号称空中堡垒,这种飞机装甲厚,火力猛,载弹量大,有一点不死小强的味道,但是就是这种轰炸机,出去执行任务,也必须有战斗机护航,因为一旦遭到攻击机进行攻击,它的机动性,它的火力都是不占优势的,也就是说它只是扛揍,但是不代表能打,它毕竟主要的任务还是轰炸。

  我们还需要加紧研制高效率、大推动力的发动机,突破技术制约的瓶颈,并进一步提高远程和纵深精确打击能力。此外,还应大力提升信息化水平,具备实时的情报监视侦察能力,把情报监视侦察能力与攻击能力有机融合,确保对敌时间敏感目标的实时打击。

现在世界上目前只有美国,俄罗斯,中国有战略轰炸机。科技在发展,现在的战略轰炸机也没有必要一定要飞到目标上空进行轰炸了,但是作为带刀护卫的战斗机护航还是缺少不了的,因为本身战略轰炸机自卫能力基本没有,机动能力相当的差,一旦遭遇敌方战斗机的拦截,可以说只有挨打的份儿,没有还手的力,你就是逃跑都跑不掉。

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况且各国的战略轰炸机都代表着本国的军事实力和军事形象,,基于这两方面考虑,战略轰炸机是不会轻易让敌军击落的。

  轰-6的威慑力不容小视

主要是作战方式改变了!轰6k在我们的定义中是属于战略轰炸机,这种战机的作战方式已经被改变了,只需要在防区外发射巡航导弹就可以,由于没有进入战区,敌方的防空力量根本就无法威胁到轰炸机的安全,也就不需要护航力量了。

  军事专家尹卓少将认为,远程轰炸机的打击范围超过2000公里,在岛链内训练会影响战术发挥,只有飞越岛链奔赴远海,才能检验其最大作战半径及大航程的优越性。

由于巡航导弹的诞生,这使得现代战略轰炸机已经变身成巡航导弹发射平台,现代巡航导弹的射程大部分已经达到2500公里,部分甚至达到4500公里(俄罗斯产),因此轰炸机作战的时候只需要在1000~2500公里之外发射巡航导弹,轰炸机发射完导弹可以立马调头返回。现代大部分空优战机的作战半径也不过900公里,连个机屁都够不着。

  这个观点得到不少同行的支持。有军事评论员认为,轰-6的作战半径远远超过第一岛链,这次仅仅是中国轰炸机正常性能的低限度展示。“中国海军的轰-6如果仅仅局限在第一岛链内训练,那好比在篮球场里练赛马,远远无法真正发挥自己的实际价值。”

注:美国的空射战斧巡航导弹主要有两款(弹头不一样)射程是在1100公里跟1500公里左右,一般前者会在800公里外,后者则在1200公里外发射;轰六k挂载的长剑也有两款(也是弹头不同)射程是1500公里跟2500公里左右,前者可以在1200公里外发射,后者则在2100~2500公里外发射,之所以会增加后款导弹,因为最新版的f15作战半径增加到2000公里,目的就是为了躲避f15的可能拦截。

  实际上,我国军机进入西太平洋训练早有先例。最近见诸报端的一次,是一个多月前,中国一架运-8预警机飞越冲绳本岛和宫古岛之间的空域进入太平洋。那次训练被个别媒体称为是“中国军机首次飞越第一岛链”。

轰炸机是否需要战斗机护航,要看执行什么任务,面对什么样的对象。如果仔细观察就会发现,俄罗斯的图-95MS、图-160,美国的B-52H、B-1B、B-2A在执行远程巡航任务时,实际上大多时候都没有战斗机护航。因为这俩都知道,世界上还没谁有胆击落它们的轰炸机。例如美国战略轰炸机从关岛到西太的“自由巡航”,就很少见战机护航。而俄罗斯战略轰炸机由于没有战机护航,在巡航时被西方战机贴边伴飞监视的照片,网上一抓一大把。美国近些年打的都是极端分子或者反美游击武装,这类力量没有能威胁美军轰炸机的防空武器,所以美军压根不用护航,经常单架就飞过去炸一通。特别是像B-2,本身就有隐身能力,即便是对方有较强的防空能力,它都不用护航。开玩笑,本身就是靠隐身突防,还让那些非隐身战斗机跟着,让自己暴露啊。而隐身战斗机远程也跟不上,要跟上就要不断加油或者接力,B-2也耗不起在空中等待的时间。所以,现在的轰炸机不用战斗机护航倒是常态,而我们的轰6K在执行战训任务时经常是用战斗机护航的,这与题主所说的情况恰恰相反。只有部分情况,轰6K是与电子侦察机一起飞,没有战斗机护航。这个时候,日本航空自卫队和海上自卫队就会拍到轰6K的清晰照片。(S)

  据了解,轰炸机一直在我国海军训练的行列当中,比如从广西起飞,到台湾以东,过巴士海峡,这是一条常走的线路。

这个只是一个印象吧,在平时训练工作中,没有必要大量进行战斗机护航训练,这属于两个单位之间的协同性训练,不是主要的训练内容,不会安排大量的飞行训练。

  日本对中国军机虎视眈眈

在日常训练中,轰6k更多的还是进行自身训练工作,由于任务要求与内容不同,不适合间战斗机进行太多的参与。

  针对“轰-6抵近”事件,另一个让人关心的话题是:日本空自究竟采用何种监视拦截体制?据日本《J Wing》杂志介绍,一般情况下,日本空自的空中监视拦截战术(CAP)首先需要地面雷达或空中预警机对目标进行侦察和探测,从而确认是否值得出动战机,若确认目标进入日本所谓的“防空识别区”(ADIZ),雷达或预警机会在第一时间内将目标方位信息传输给拦截机飞行员。日本空自一般出动双机进行监控,发现目标后,便会采取伴随警戒飞行的姿态,与目标保持一定距离,直到其离开监视空域为止。如果目标不肯离去,拦截机则通过国际通用频道呼叫、雷达锁定等措施予以警告。

故而在平时训练的,轰6K不会有护航战机出现,只有在远航训练,也就是说进入太平洋的训练活动国,一般都战斗机护航的,甚至有加油机为战斗机进行空中加油,这个情况是,可以看到近期的一些报道,经常在苏30,歼16进行护航。

  日本空自第83航空队在冲绳那霸基地内设有24小时警戒室,警戒室位于主跑道头尾两端,旁边的机库内停放有油料、武器完备的值班飞机,收到命令后能随时起飞执勤。根据《J Wing》杂志披露的情况,其对防空警戒任务的基本规定是:

我们还会考虑到一个情况,轰6K不一定非要需要全程护航,它是一款导弹载机,进行远程导弹打击,有没有战斗机护航没有什么太大意义,更多还是在行动当中有战斗机部队提供策应,而不是直接伴随护航,这属于实际情况所决定的,我们不能简单的,看平时的一些情况就推断战时会怎么样。

  防空警戒大致分为昼间和夜间警戒两种,昼间警戒是从破晓前40分钟到黄昏,夜间警戒为从黄昏前20分钟至破晓前20分钟;

轰炸机执行任务很少有战斗机护航的。主要是轰炸机的航程远,作战半径几千公里。战斗机的航程才几千公里,作战半径只有1000多公里,不能全程伴飞。只有在执行比较短的任务时,轰炸机基地远离战场,战斗机基地靠近前线,在这种情况下,战斗机可以护航。比如说朝鲜战争、越南战争。越南战争期间,美国B-52轰炸机从关岛起飞,美国战斗机从南越和泰国基地起飞。越南北部面积狭小,战斗机可以提供充分护航。

  警戒任务类型视情况可分为:5分钟地面警戒,人员在警戒室待命;4分钟座舱待命,人员在警戒机座舱内待命;1分钟跑道头警戒,战机滑出至跑道头加温坪待命;15分钟警戒,人员于警戒室待命;

二战期间,从英国起飞的B-17轰炸机在P-51野马战斗机护航下可以深入德国腹地,轰炸柏林。当时的野马可以飞几千公里,作战半径1000公里,基本可以伴随B-17轰炸机飞行。当时英国和德国队战斗机喷火和Me-109的带副油箱航程才1000公里。

  遂行防空警戒任务时,战机起飞的方式有两种:比较常见的是紧急起飞,领命后在警戒时限内完成起飞;另一种是强迫性紧急起飞,指在基地气候条件低于紧急起飞标准时强制执行紧急起飞。

美国在太平洋战场上轰炸日本本土。B-29航程6000多公里,即使野马也跟不上。所以轰炸日本都是B-29凭借高度进行高空轰炸。日本零式战斗机飞得不高,升限够不着。但是高空轰炸误差大,轰炸效果不好。才有李梅燃烧弹低空夜袭东京,低空提高轰炸精度,燃烧弹增强轰炸效果。

  紧急起飞行动命令由航空总队作战指挥所下达,警戒室的值班军官具体指挥空地勤人员和各航空队基地塔台完成。

轰六K只是一架双发中型轰炸机,起飞重量70多吨,和远程战略轰炸机B-52、B-1的200多吨相比,简直就是孙子辈的。即使是B-2,由于节省了机身结构,重量也达到150吨了。苏联的图-22M逆火起飞重量120吨,也没算是战略轰炸机,只是一架中型轰炸机。国内很多人动辄说轰六战略轰炸机,简直是脑筋错乱了。

  日本《航空情报》专栏作家关贤太郎称,日本空自在“领空侵犯”方面的应对措施不足,因为按照现行“领空侵犯应对措施”,自卫队交战权仅适用于“正当防卫”或“紧急避难”,“只要外方战机不直接威胁飞行员的生命安全,空自就无权主动出击”,这意味着“敌方轰炸机发射导弹前,日机无权主动攻击,但导弹投下后,轰炸机又不属于‘攻击性装置’,所以不符合‘正当防卫’或‘紧急避难’条件,还是无法发动攻击”。而“一旦对方发射的导弹击中停机坪或机库,哪怕投下一枚高性能炸弹,就能让日本航空战线毁于一旦”。

轰六可以执行战略轰炸任务,就跟法国幻影2000N可以投掷核弹一样。但是不是能投掷核弹的就是战略轰炸机。从二战到现在,战略轰炸机都是四发轰炸机。为什么?不就是因为四发轰炸机才能飞得远嘛。

  由此看来,“轰-6抵近”事件发生后,日本航空自卫队是否会调整警戒体制,值得外界注意。本报综述

现在的对地轰炸,防御手段除了截击机还有防空导弹。护航战斗机只能防护截击机的攻击,不能防护导弹的攻击。采用战斗机护航,是去送人头,不是去保护。轰炸机需要的是电子干扰飞机和反雷达飞机。而且要先期对地面防空设施进行打击。打击防空导弹阵地和雷达设施不是轰炸机的强项。

由于机动性的原因轰炸机是几乎没有什么空战能力的,因此在实战执行轰炸任务时一般有空优战机伴飞护航,用于应对突发状况。但是轰炸机并不是每次执行轰炸任务的时候都要带着战斗机,那么轰炸机在没有战斗机护航的情况下要如何自保么?一般有一下几种途径:

1、隐形,即低可探测技术如B-2,隐身技术可以让轰炸机变得难以发现,其动辄一两万米的飞行高度更是使得地面雷达和防空导弹鞭长莫及。

2、高空高速,打完就跑依仗自己高度高,速度快的优势,使敌人来不及反应典型代表是B-1和图22。

3、域外发射,典型代表是B52和轰六,它可以在距目标2000公里外发射巡航导弹目标地面火力网甚至战斗机都鞭长莫及,等你带着加油机风尘仆仆赶到2000公里外的时候人家早就不知道跑哪儿去了。

4、电磁压制,想当年南南战争的时候b52几乎是吃着火锅唱着歌就把南联盟炸了个底朝天,而南联盟的地面雷达则几乎是雪花一片,睁眼瞎。

综上所述,轰炸机执行轰炸任务的时候,不一定非带着战斗机,甚至有些时候带着战斗机会增加被雷达发现的风险,所谓兵无常势,水无常态,战时要不要出动战斗机为轰炸机伴飞护航其实存乎一心。而我国轰6k执行任务时,极少带战斗机其实原因也很简单:和平时代出动轰炸机其实政治意义大于军事意义,它仅仅是一种秀肌肉的行为。中国的轰炸机在周边空域不带战斗机伴飞是一种进一步的威慑行为,它所透露出来的含义是:我就来了不带一兵一卒的来了你敢动我一手指头试试!

哨兵小虎第564条回答。

确实,轰炸机执行任务通常都需要战斗机护航,其实不止轰炸机需要护航,执行对地作战的歼击轰炸机、歼击机等通常也需要护航。

轰-6K被称作“战神”,是我国的战略轰炸机,具有核轰炸能力、远程奔袭能力以及强大的防区外打击能力!

诚然,作为大国空军的重器,自然是需要被护航的,那么为什么我们却很少看到呢?

一、护航的方法。

空中护航的方法主要有两种:航线护航和空域护航。

其中航线护航又分为:全程航线护航和区域航线护航。

二、航线护航。

航线护航的方法我们通常又称之为“伴飞护航”。我们之所以能够看到护航机,就是因为护航飞机采用的是航线护航的方法。

至于到底是采用全程航线护航还是区域航线护航则是根据任务、战场环境的复杂程度来确定的。

采用“伴飞护航”通常是进入敌区,或者空中环境不够安全时多采用此种护航方法,以此来提高被护航机的安全度。

三、区域护航。

区域护航就是所谓的看不见的护航。通常是指在指定区域,或者在轰炸机的航线两侧关键位置划设指定警戒区域。由歼击机在空域内为轰炸机提供安全警戒。

通常这个安全警戒空域离航线的距离在50公里以上,所以我们是看不到他和轰炸机在一起的。

四、为何轰-6K很少看到护航呢?

轰-6K由于其相对其他轰炸机更为先进的性能外,使其在相对和平的环境下,没必要采用“伴飞护航”的方式。

1.其9000公里的作战航程,相对区域护航更合适。

2.其先进的雷达制导设备,可以独立完成制导任务,而不用其他飞机为其提供伴随制导。

3.其强大的防区外攻击能力和长剑-20巡航导弹的1500~2500公里的射程,使其在防区外就能完成作战任务。

(长剑20导弹↑↑↑)

谢谢邀请

轰炸机执行任务一般都是需要战斗机护航的,像俄罗斯的图95、图160战略轰炸机都是在苏27的护航下去执行任务,美国的B52和B1B轰炸机也一样,在F15战斗机的护航下去执行任务。

其实去年轰六K在公海海域飞行时,被日本巡逻机拍到有战斗机在护航。那轰六K为什么很少有战斗机护航呢?小编认为有一下2点。

第一,轰六K不是远程战略轰炸机,很少去外海海域和别国防空区域飞行,一般都是在国内飞行。

第二,轰六K搭载的长剑10巡航导弹可在防区外放射,最远射程2500公里。

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