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奥门新萄京娱乐场中夏族民共和国海军让最危险

日期:2019-10-13编辑作者:军事新闻

问题:亚丁湾护航联合国是否会支付经费给各个国家?被护航的商船需要缴费吗?

  原标题:10年间,中国海军不断创新护航模式——

人民网北京12月26日电 12月9日,第31批护航编队从广东湛江启航,前往亚丁湾接替第30批护航编队执行任务。实际上,自2008年我国首次使用军事力量履行国际人道主义义务和保护重要运输线安全以来,10年里中国海军护航编队已执行护航任务1190余批次,安全护送6600余艘中外商船通过那片“世界上最危险的海域”,还先后营救多艘被海盗袭击、释放的商船,开创了多项行动纪录。同时,护航编队还曾赶赴战火纷飞的利比亚、也门等国接护同胞回家。

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回答:

  让“最危险海域”重新成为“黄金航道”

军事专家张军社在接受人民网采访时表示,10年来,护航编队针对海盗的预警预报、快速反应和处置突发情况的能力都有了明显提高,有力地维护了祖国的战略利益和地区和平。

第10批护航编队海口舰为商船护航。资料图片

被护航船只不需要付钱,这个问题在下面这张图里面有很完美的解释,我们就不多说了。而联合国方面其实也只是倡议大家派出舰队进行护航,其实在经费方面也不会有什么补助的。奥门新萄京娱乐场 2

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10年来,海军护航编队能力明显提升

编者按

既然没有人承担这个巨额费用那么大国为什么要争先恐后派出护航舰队远赴亚丁湾呢?其实各国海军除了“彰显大国责任”之外在这里面或多或少都有“私心”:

第10批护航编队海口舰为商船护航。资料图片

亚丁湾是位于印度洋与红海之间的海上咽喉,每年经过亚丁湾的各国商船数以万计,由于海盗猖獗,是世界上最危险的海域之一。

2008年12月26日,中国海军首批护航编队从三亚起航赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。

1.响应联合国号召,彰显大国风范,这是最表层的愿意。毕竟中美英法俄属于联合国五大常任理事国,而印度韩国德国等国也是地区性大国。既然是大国那就要有大国的风范和样子,自然带头履行自己的大国责任。但是,这只是最表层的。奥门新萄京娱乐场 42.保障本国海上运输安全,这是更深一层的意义。都知道亚丁湾连接着印度洋和地中海,如果按照地中海→苏伊士运河→红海→亚丁湾→印度洋这条航线航行比绕过非洲好望角缩短43%的航程,所以这一条航线极其重要。正是因为如此,亚丁湾附近常有扛着RPG和AK的索马里海盗挟持各国商船,一笔单子就能敲下几百万甚至上千万美元的赎金,还要把货扣个一年半载的,这事哪个国家都耗不起。所以派出护航舰队进行护航也能保障本国海上运输和贸易的安全。下图为当年“瓦良格”号航母回国之路,由于某些国家使绊子我们没有走苏伊士运河,而是绕好望角回的国,红色为实际航线,绿色为计划。

  编者按

2009年1月,首批护航编队收到一艘希腊商船发出的紧急呼救。编队立即派直升机搭载特战队员飞临商船上空,成功解救被海盗快艇围攻的希腊商船。

奥门新萄京娱乐场中夏族民共和国海军让最危险海域成为黄金航道,被保护航行的商船要求交费吗。10年劈波斩浪,10年接力前行。迄今,中国海军先后向亚丁湾、索马里海域派出31批护航编队,累计完成1198批6600余艘次中外船舶护航任务,用实际行动展现了中国军队的大国担当,赢得了国内外的广泛赞誉。

奥门新萄京娱乐场 5奥门新萄京娱乐场 63.国家战略利益,这就是我说的所谓“私心”。其实各大国向索马里派出的军舰都远远超出打击海盗的需求,其根本目的还是保持海外巡航,在国际战略上分一杯羹占有一席之地。比如我们的吉布提基地就是以保障维和以及护航为理由建立的,但不管是什么理由至少能让我们在那边扎下根,这个意义远远比护航要高的。而且去索马里这么远的海域是很考验海军官兵的指挥和协同能力,海盗刚好给各国一个借口走向深蓝进行训练。所以其实一定程度上讲,大国并不希望一次性把海盗全部剿灭。奥门新萄京娱乐场 7

  2008年12月26日,中国海军首批护航编队从三亚起航赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。

2017年4月8日傍晚,图瓦卢籍OS35号货船在亚丁湾索科特拉岛西北海域遭海盗劫持。9日凌晨,第25批护航编队发起营救行动,成功将19名船员解救出安全舱。

从今日起,本报推出“护航10周年系列报道”,与读者共同回顾中国海军护航编队在亚丁湾上留下的一道道壮美航迹。

综合上述原因,其实这笔费用即便没有人支付那么大国也愿意派出去舰队进行护航,从这里面我们能得到的利益和战略安全远远比那每年几亿美元的支出要高的多。所以其实打索马里海盗这个事情没有那么简单。

  10年劈波斩浪,10年接力前行。迄今,中国海军先后向亚丁湾、索马里海域派出31批护航编队,累计完成1198批6600余艘次中外船舶护航任务,用实际行动展现了中国军队的大国担当,赢得了国内外的广泛赞誉。

据悉,10年来,中国海军护航编队先后解救、接护和救助遇险中外船舶70余艘,查证驱离疑似海盗船只约3000艘。

时隔将近10年,时任“哈尼河”船船长陆鹤鸣,依然清晰记得在亚丁湾接受武汉舰护航的感觉:“就像孩子躺在母亲的怀抱。”

回答:

  时隔将近10年,时任“哈尼河”船船长陆鹤鸣,依然清晰记得在亚丁湾接受武汉舰护航的感觉:“就像孩子躺在母亲的怀抱。”

同时,护航官兵们还积极承担多样化任务,一次次在紧要关头挺身而出。2014年1月7日到3月8日,第16批护航编队盐城舰在地中海海域为运送叙利亚化武的船只执行了7次护航任务,为联合国销毁叙利亚化学武器作出巨大贡献。 2014年12月,马尔代夫马累市遭遇淡水危机,正在印度洋执行护航任务的中国海军长兴岛船调转航向,为马累市送去600余吨淡水。

“哈尼河”船是接受中国海军首批护航编队首次护航的4条商船之一。护航10年来,像“哈尼河”船一样,6600多艘次中外船舶接受了中国海军护航编队的安全护航。

世界各国亚丁湾护航的目的其实是保障海上自由贸易(实质上还是为了保证自己国家的利益不受侵害),所以去亚丁湾护航的各国舰队都是秉着自愿原则响应联合国号召的,既然是自愿的,那么所需要的开销都要自己承担,联合国不会支付任何的相关经费,而被护航的商船也不用上交任何费用,这是重点,没有哪个国家的正规军队会向过往商船收取费用的,不然的话,这跟海盗还有什么区别?

  “哈尼河”船是接受中国海军首批护航编队首次护航的4条商船之一。护航10年来,像“哈尼河”船一样,6600多艘次中外船舶接受了中国海军护航编队的安全护航。

央视称,10年来,远海装备保障模式已由最初的伴随保障为主,发展到现在的伴随保障、远程技术支持、海外集中检修、前出支援保障等多种保障模式综合运用,装备保障模式日渐成熟,保障效率不断提升。

10年间,中国海军护航编队针对海盗活动的新变化、兵力运用的新特点、国家利益的新需求,不断创新护航模式,助力亚丁湾、索马里这片世界上“最危险海域”重新成为“黄金航道”。

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  10年间,中国海军护航编队针对海盗活动的新变化、兵力运用的新特点、国家利益的新需求,不断创新护航模式,助力亚丁湾、索马里这片世界上“最危险海域”重新成为“黄金航道”。

张军社指出,对海军护航编队而言,执行远洋护航和反海盗任务都是前所未有的,护航官兵要去到远离祖国9000多公里的亚丁湾、索马里海域,在完全陌生的海况和气候条件下执行任务,对我编队人员和舰艇而言都是不小的挑战,在护航反海盗行动中,兵力的编成和使用也是一个全新的课题。10年来,护航舰艇完成一级反海盗部署速度快了5倍,舰载直升机紧急出动时间快了3倍,特战队员部署到位时间快了1倍。护航编队针对海盗的预警预报、快速反应和处置突发情况的能力都有了明显提高。

针对海盗活动的新变化,扩大护航海域

而且去亚丁湾护航确实关系到很多国家的自己的切身利益,因为其地理位置就决定了那里是一个很重要国际性运输商道,首先,亚丁湾通过曼德海峡与红海联通,所以,这就涉及到了波斯湾的石油运输问题,尤其是运往北美和欧洲方面的;其次,亚丁湾西侧还有两个世界级的港口,分别是南岸的吉布提港和北岸的亚丁港,这两个海港是印度洋通往大西洋、地中海等地区航线的重要贸易中专港口和补给性港口,扼守着整个石油盛产地的出口(中东和地中海地位),更是世界各国商船出入苏伊士运河的咽喉要地!

  针对海盗活动的新变化,扩大护航海域

海军护航编队有力维护国家战略利益

从A点到B点是590余海里。

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  从A点到B点是590余海里。

谈到为何要派出护航编队远赴亚丁湾执行任务,张军社表示,既是维护国家战略利益的需要,也是维护世界和平稳定的重要实践,“也是我们作为一个负责人大国应该担当的责任义务。”

A、B两点分别位于亚丁湾东口和西口,是护航编队与被护商船的会合点。自赴亚丁湾、索马里海域以来,中国海军护航编队连续航行、昼夜往返其间。

所以,亚丁湾海域可以说是一个战略要地,还是全世界级别的那种,这地方的航道畅不畅通可是关系到世界大部分国家利益的,由不得那些大国不上心,所以这也是世界各国都愿意派兵前往亚丁湾海域护航的重要原因之一,这已经不仅仅是简单的军费开支问题了,而是跟自己国家的利益已经切切实实挂上了钩,所以,此时钱不钱的对于国家利益来说算的了什么?自己国家的运输安全难道不是应该主动去守护么?

  A、B两点分别位于亚丁湾东口和西口,是护航编队与被护商船的会合点。自赴亚丁湾、索马里海域以来,中国海军护航编队连续航行、昼夜往返其间。

2018年2月,电影《红海行动》火遍大江南北。这一电影的素材来自一次真实的壮举:2015年3月29日至4月7日期间,中国海军第19批护航编队在短短十天里,从也门成功撤离中国公民600余人,以及来自15个国家的外国公民200余人,创造了我国首次军舰直接靠泊外国港口撤侨、首次执行外国公民撤离任务、首次在战场炮火威胁下撤侨的纪录。

然而,针对海盗活动范围扩大等新特点,中国海军护航编队也在时刻扩大、调整自身的护航和巡逻范围。

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  然而,针对海盗活动范围扩大等新特点,中国海军护航编队也在时刻扩大、调整自身的护航和巡逻范围。

其实,早在2011年3月,我海军第7批护航编队徐州舰就连续航行6昼夜,抵达利比亚班加西港外海,与搭乘我2000余名从利撤离人员的“威尼泽洛斯”号商船顺利会合,开创了人民海军首次为海外撤侨船舶护航的先例。

“感谢海军护航编队,祝你们一路顺风!”2009年6月9日,中国水产公司3艘渔船与第2批护航编队的黄山舰在曼德海峡西口分航,驶向安全海域。这是护航编队首次护送船舶进入曼德海峡,其间成功驱离海盗船只的袭扰。

除此之外,去亚丁湾护航的其他好处也是不少的,比如提高自己国家在国际上的声望,毕竟这是响应联合国的号召,名义上可是为了保障全世界的海上自由贸易安全;还有就是能起到练兵的作用,因为对于很多国家来说,去到亚丁湾地区可是真正意义上的远洋航行,这对一支海军舰队的挑战可是很大的,因为这已经不再是像平时那样在家门口演习了,跨越大半个地球的远洋航行对舰艇编队补给就是一个很大的挑战,这对于一些很少出远洋的海军来说可是难得的锻炼机会,毕竟蓝水海军可不是说说而已,目前除了美国是真正意义上的蓝水海军,能全世界到处跑以外,其他国家很少能做到这样,因此,这样难得的练兵机会肯定要好好把握!

  “感谢海军护航编队,祝你们一路顺风!”2009年6月9日,中国水产公司3艘渔船与第2批护航编队的黄山舰在曼德海峡西口分航,驶向安全海域。这是护航编队首次护送船舶进入曼德海峡,其间成功驱离海盗船只的袭扰。

奥门新萄京娱乐场中夏族民共和国海军让最危险海域成为黄金航道,被保护航行的商船要求交费吗。张军社指出,近年来,中国国家利益不断拓展,对外投资和公民出境旅游、留学、经商人数大幅增加,海外利益已经成为中国国家利益的重要组成部分。此外,改革开放中的中国,要想保持经济和社会的持续发展,必须要保证我国海上交通线的安全,而海军护航编队的行动,恰恰有力维护了中国的海上通道和海外利益的安全。

曼德海峡位于阿拉伯半岛西南端和非洲东部的吉布提之间,是连接红海和阿拉伯海的“水上走廊”,也是亚非欧三大洲的重要战略通道。为捍卫这条“水上走廊”和被护船舶安全,自第2批护航编队后,中国海军舰艇已数次赴曼德海峡执行任务。

回答:

  曼德海峡位于阿拉伯半岛西南端和非洲东部的吉布提之间,是连接红海和阿拉伯海的“水上走廊”,也是亚非欧三大洲的重要战略通道。为捍卫这条“水上走廊”和被护船舶安全,自第2批护航编队后,中国海军舰艇已数次赴曼德海峡执行任务。

张军社表示,派出军舰赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务,展现了中国海军积极参与构建人类命运共同体、积极履行国际责任义务的决心,也使海军提高了履行国际责任义务的能力。未来,根据护航任务的需要,中国海军护航编队的兵力编成和护航范围会不断地调整,以更好的应对护航形势的变化。

记者从海军参谋部了解到,基本上每批护航编队都会根据海区气象特点和海盗活动形势,将传统上的A点B点进行延伸,以确保被护船舶百分之百安全。

首先说答案,联合国不承担护航经费,护航船只也不需要缴纳费用,那些散布流言的可以闭嘴了!从2006年开始,因为索马里内部战乱不断,许多人吃不起饭,很多流民拖着一把Ak47,扛着一具RPG就驾着破船出海当海盗谋生去了。
奥门新萄京娱乐场 11(面黄肌瘦的索马里海盗)

  记者从海军参谋部了解到,基本上每批护航编队都会根据海区气象特点和海盗活动形势,将传统上的A点B点进行延伸,以确保被护船舶百分之百安全。

翻开一本本厚厚的航泊日志,护航区域的变化清晰呈现,第5批护航编队将A点向西南方向移动172海里、第6批护航编队将亚丁湾东口商船集结点向东延伸170多海里……

在2007年和2008年,许多商船在索马里附近海域被劫持,因为没有有效应对措施,许多国家商船被劫持后只能缴纳巨额赎金,2009年,一艘希腊油轮被劫持,其后海盗要求缴纳1000万美元,经过多轮讨价还价,海盗最后还是收到了直升机空投的700万美元现钞巨款。这么容易赚钱的方法被索马里人发现了,从此一发不可收拾,从2005年索马里过渡政府成立以后的短短数年,索马里海盗从不足100人迅速增长到1200人以上,仅2008年就有就有30多艘商船被劫持,索马里海盗已然成为国际海运行业的重大威胁。
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为了应对日益猖獗的索马里海盗,从2008年6月起,联合国安理会先后通过1816号、1838号、1846号和1851号四项决议,授权各国军队在得到索马里政府的同意后可以进入索马里领海打击海盗的武装抢劫行为。而从2009年起,每一年联合国都会对这项决议进行延期,所以这项决议一直延续到现在还没有中断。此项决议发布后,美国、欧洲、韩国、日本、俄罗斯等国相继宣布派遣军舰前往索马里打击海盗,进行护航作业,从2008年12月20日,我国政府也宣布派遣军舰前往亚丁湾、索马里海域执行护航任务。
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说了这么多,其实就是说明一个意思,打击索马里海盗虽然是由联合国授权,但却是各国以自己的名义出兵,所以费用都是由各国自己承担,而维和行动之所以是由联合国承担经费,就是因为维和部队都是以联合国名义出动的,头上都顶着UN的蓝盔,这就是两者的区别。
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那么还有一个问题,护航成本那么大,接受护航的船只不需要给钱平摊一下费用吗?可是我想说的是,如果军舰向护航船只收取费用,那和海盗相比,不就是一个抢劫,一个敲诈吗?所以费用什么的是不会收的,这辈子都不可能收费,有这机会进行实战演练,笑都来不及,还要什么自行车?不过根据曾经护航的战士回忆,许多被护航船只在任务结束后出于感谢会赠送给护航编队一些新鲜的蔬菜和水果,而护航编队往往也会赠送一些随航物资或者纪念品作为回敬。
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而最常出现的情况一般都是被护航船只通过鸣笛和无线电喊话对军舰表示感谢,2009年,我护航编队曾经解救过一艘被索马里海盗劫持的希腊籍商船“ELENIG”号,事后该商船使用无线电多次对中国护航编队表示感谢,但是也仅此而已。所以说,护航是个花钱活儿,但是却并不是为了钱,这项行动不仅是我国海军走出去的第一步,更是提升海军实战能力的绝佳方式!奥门新萄京娱乐场 16(被护航船只打出祖国万岁的大幅标语对护航编队表示感谢)

  翻开一本本厚厚的航泊日志,护航区域的变化清晰呈现,第5批护航编队将A点向西南方向移动172海里、第6批护航编队将亚丁湾东口商船集结点向东延伸170多海里……

2017年5月24日,第26批护航编队收到我国海洋科考船“向阳红10”号打来的电话,得知该船计划赴西北印度洋海区开展为期20余天的海洋科学考察。综合考虑“向阳红10”号干舷低、航速慢、未配备安保人员的情况,编队决定派遣扬州舰输送6名特战队员实施随船护卫。经过1100海里、2个多昼夜的连续奔袭,扬州舰驶抵“向阳红10”号附近,6名特战队员登船开始武装值勤。这是我海军护航编队首次在亚丁湾以外海域执行随船护卫任务,也是人民海军首次为我国科考船进行随船护卫。

回答:

  2017年5月24日,第26批护航编队收到我国海洋科考船“向阳红10”号打来的电话,得知该船计划赴西北印度洋海区开展为期20余天的海洋科学考察。综合考虑“向阳红10”号干舷低、航速慢、未配备安保人员的情况,编队决定派遣扬州舰输送6名特战队员实施随船护卫。经过1100海里、2个多昼夜的连续奔袭,扬州舰驶抵“向阳红10”号附近,6名特战队员登船开始武装值勤。这是我海军护航编队首次在亚丁湾以外海域执行随船护卫任务,也是人民海军首次为我国科考船进行随船护卫。

海阔几分,心宽几许。中国海军护航编队的航迹仍在不断延展,有力捍卫着亚丁湾、索马里及周边海域的安全。

亚丁湾海域及其周边地区存在不安定因素由来已久,世界有多个国家为了保护商业船只安全通过该海域就派遣军舰前来护航。目前各国在亚丁海域的护航都是自发的,联合国不承担任何费用,各国海军的护航费用都是各自承担的,当然被护航的商船也不需要缴纳费用。

  海阔几分,心宽几许。中国海军护航编队的航迹仍在不断延展,有力捍卫着亚丁湾、索马里及周边海域的安全。

针对兵力运用的新特点,科学调整轮换

索马里海盗问题

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(索马里海盗)

索马里是非洲东北角靠近亚丁湾区域的国家,由于贫穷和战乱,造成大批的难民和反政府武装产生,这些人为了生计铤而走险当起了海盗,干起了打家劫舍的买卖。而亚丁湾地区是世界上重要的航道,欧洲前往印度洋及太平洋沿岸国家的商船,以及亚洲前往欧洲的商船大多经由亚丁湾、苏伊士运河这一海上贸易通道,于是索马里海盗通过打劫这些过往船只,扣押财物和人质,索要赎金就成为他们主要的经济来源。所以亚丁湾地区频繁发生商船被劫事件,这引起国际社会高度的重视。为此联合国安理会还通过决议,倡议各国联合打击索马里海盗,维护海上贸易通道安全。

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(中国护航军舰)

  针对兵力运用的新特点,科学调整轮换

“编队右前方15度,距离6.5海里,发现2批可疑小目标快速接近。”2015年5月3日,正在执行第835批护航任务的第20批护航编队益阳舰雷达更发现疑似海盗目标。

目前在亚丁湾地区护航的国家

随着亚丁湾这一带海盗活动更趋频繁,曾多次发生劫持、暴力伤害船员事件,各国为了保护本国商船,开始派军舰前往亚丁湾地区护航任务。目前在亚丁湾海域护航的国家有中国、美国、俄罗斯、印度、日本、韩国以及欧盟多国,各个国家为了维护航道的安全,有时候会联合执行护航任务,共同维护过往船只的航行安全。

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(中国护航军舰)

当然,各个国家进行护航任务都是自发自愿的,联合国并未支付任何费用,护航军舰也不会向过往船只收取任何费用。他们的护航保护了本国的商船安全,实际上就是为本国经济保驾护航,促进本国经济发展,这相当于是本国海军维护本国船只安全的延伸。

回答:

参加亚丁湾护航,是各国自发的行为,为的是联合打击海盗以及保护本国的商船等利益,而且还可扩大国家的影响力、彰显国家负责任的形象等。所以,才会有很多国家积极参加亚丁湾的护航行动。虽然是在联合国的号召之下,各国才开始的亚丁湾护航,但联合国可不会出一毛钱,被护航的商船也不需要缴纳任何费用。
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简单说,亚丁湾护航就是“公益活动”,参加护航国家的海军都拥有一定的实力,包括美、俄、中、英、印、韩等在内的很多国家都参加了护航行动。亚丁湾是亚洲与欧洲之间贸易最繁忙的水道,通过亚丁湾的海运贸易占世界海运贸易总量1/3还要多,各国商船往来不断——亚丁湾对世界贸易的影响相当重要,必须确保它的畅通。护航编队的是任务:保护在该海域的商用、民用、运送人道主义物资的船舶及人员安全,打击海盗的非法活动,解救被海盗绑架的船舶及人员等。
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活动在亚丁湾的海盗就属索马里海盗最为猖獗,2009年世界上所有被劫船只中,40%为索马里海盗所为。在2009年的前11个月,各国在亚丁湾海域共40多艘船只被劫持,船员600多人,遭到海盗袭击的船只更多,大多数都是索马里海盗所为。在这前11个月中,仅我国就有1265船次通过亚丁湾,遭到海盗袭击的就达到了20%。索马里海盗严重威胁到了世界海上贸易以及船员的人身安全,所以,联合国安理会才会先后通过4项决议,呼吁并授权世界各国派舰到亚丁湾护航、打击海盗。
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亚丁湾附近的索马里,由于西方国家的干预,导致其常年战乱,国家极度贫困,民不聊生。贫困使得这些索马里人铤而走险,结果就成了索马里海盗——2005—2006年海盗数量急剧上升。这些海盗对过往商船进行抢劫、杀人,给世界各国都造成了很大的损失,为解决这个问题,联合国允许世界各国海军可到亚丁湾、索马里海域对商船进行保护——为其护航。12月26日,我国海军在亚丁湾护航10周年纪念日,我海军累计出动100多艘舰船、67架舰载直升机以及2.6万名官兵,护航船只6595艘船,营救或协助营救60多艘中外船只。
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这是我国10年来为护航所做的贡献,在这些数字背后,不仅仅是国家要为护航承担所需的费用,护航官兵还要承受很大的风险——那些海盗中手里都有武器,而且有些更是穷凶极恶。根据人民网的报道,在2017年4月8日,我海军第25批护航编队收到消息,一艘外籍商船被海盗劫持,我军舰展开营救行动,找到了19名被困船员,并抓捕3名海盗,缴获三支AK47。军舰护航,那是需要大笔银子的呢,正因为需要各国自己承担这个费用,所以很多国家只是进行了几次护航行动——没钱!到目前为止,我国先后共派出31批护航编队。
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回答:

亚丁湾水域护航都是各国自愿的行为,是联合国号召各,世界主要海军强国参与的国际行动。亚丁湾水域是位于印度洋与红海之间的联通水道,是非洲的与阿拉伯半岛之间的海域。这里是通往苏伊士运河的必经水道,这里也是亚洲与欧洲之间贸易最繁忙的水域,往来的商船不计其数,占据世界海运贸易的1/3以上。可想而知这样的水域对于国际贸易的重要性!
奥门新萄京娱乐场 25拉丁湾水域的地理位置图

可是在亚丁湾水域的对岸索马里,则是一个常年战乱,国家贫困到了极点的国家。因此这里在2005-2006年就已经滋生出大量海盗,而这些海盗大都是索马里那些无法生活的贫困人民。可是他们的抢劫让世界各国都为之头疼,造成了很多国家商船的损失。甚至索马里海盗还曾劫持过乌克兰的军火船,结果缴纳3000万美元的赎金就放船了。由于长期困扰世界各国正常的海上贸易,联合国出面要求世界各个海军强国均可以到亚丁湾和索马里海域进行商船护航。
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因此世界各国都派出海军舰艇前往亚丁湾水域,对来往商船进行护航。而我们国家是在2008年12月26日等亚丁湾地区派出了第一批的护航编队。截止2018年12月26日我们已经在亚丁湾护航了整整10年。共派出了31批护航编队,我们的护航编队不仅仅为我们自己的国家商船提供了可靠的保障,同时也给世界其他国家的商船提供了很多的救援。在这10年来创造了不少成绩,31批护航编队、100艘次舰艇、67架舰载直升机、26000余名官兵;执行护航任务1198批次,安全护送了6600余艘中外船舶,成功解救、接护和救助了70余艘遇险中外船舶,抓捕了3名海盗。这都是我们取得的成绩。
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而且再护航当中不仅仅是我们国家,还有美国,日本,印度,澳大利亚,俄罗斯,英国,法国,德国等等这些世界主要海军强国几乎都去亚丁湾进行过护航。只是有些国家去的比较多,有的国家就出动的比较少。随着世界各国对索马里海盗的不断打击,在2015年以后逐渐就少了很多,但是我国却还依然坚持着护航,其他一些国家已经停止了护航行动。毕竟海军出动是需要花钱的,而且常年保持在大洋之上的海军存在是需要巨大消耗的。
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外国记者镜头拍摄下的索马里海盗

但是因为欧亚之间的贸易通道几乎我们国家就要占据其中的六成以上,我们拥有着责无旁贷的责任去保卫我们国家的海外利益。而这样的利益不是多少钱的问题,是一个国家国力的象征,是一个国家责任的表现。正是因为这些我们执行了10年的护航任务,我们才有了在2011年利比亚和2015年也门及时的撤侨行动。这就是祖国强大的保障,也许在国内我们不以为然,但是那些经历过也门内乱的乔民,他们才是最有感受的祖国的强大。
奥门新萄京娱乐场 30红海行动就是根据第19批护航编队在也门撤侨行动改编的

所以,因为各国对于亚丁湾护航的需求不同,所以坚持的时间都各不相同。可是这个海军舰船费用都是各自国家自主承担,同时也没有商船来缴纳。因此有的国家只进行了两三次,就不再亚丁湾进行护航行动了,比如俄罗斯,因为没有太多的海上经费,更没有太多的亚丁湾利益,因此就逐渐取消了亚丁湾护航行动。
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至于说什么“亚丁湾星门”事件,在正解新闻当中是找不到的,而那些旁门左道的新闻又不可以当证据,只能说是大家各有各的看法,但是正解确实是世界各国都在亚丁湾水域进行反海盗的护航行动。本文图片来源于网络!

回答:

亚丁湾护航,并不是一场有偿护航,是一场由联合国呼吁的有能力提供护航的国家,组成的一直经费由自己负责的义务活动,主要是目前世界上几个比较有实力的国家组成的护航组织!但统筹指挥由联合国指定的联合国官员负责!

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因此,不存在联合国向提供护航的各国支付经费,当然被护航商船也不需要提供护航费用,提护航的国家基本上也不指望联合国提供的经费,主要的考虑点还是自身的利益!

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例如提供海上护航的各国大多数都在该地区有一定的商业贸易,因此在各国都都提供护航之后,可以形成全天候的海上保护贸易航道的力量,不至于对于其中一个国家造成太大的压力!

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当然还有一些国家并不是单纯的保护航道,一些有全球战略的国家会趁机树立大国形象,又或者如俄罗斯这样的国家,一直受国际社会制裁,这样积极的参与护航,也能改善俄罗斯与世界各国的接触!

回答:

当然不会,亚丁湾护航是由联合国号召,各个国家自愿而且非常乐意的一个事情,过程中所产生的经费和损失完全由派出军舰进行护航的国家自己承担。而且,被护航的商船无论是属于护航军舰国家与否都是完全免费的,不需要支付任何费用。从某种程度上来说,亚丁湾护航是一场联合国组织,各个国家积极卖力的一场并不单纯的“公益活动”。
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亚丁湾的地理位置十分重要,世界上三分之一的国际贸易商船都要路过这里。1869年,位于连通地中海与红海的苏伊士运河修筑通航。从此,东西方国际贸易可以直接通过苏伊士运河连接大西洋和印度洋。各国进行进出口贸易的商船不再需要绕行非洲好望角,航程大大缩短了,节省了大量经济成本。而亚丁湾则处于红海出印度洋的出海口,只要是要走苏伊士运河就必须经过亚丁湾,所以在苏伊士运河开通以后,这个地方的重要性丝毫不亚于苏伊士运河。
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亚丁湾属于索马里海域,在索马里海域附近有一个非常动乱的穷苦国家也门。常年的动乱让也门的人们挺而走险,聚集起来劫持路过附近的各国商船,从而索取赎金来改善自己的生活。每年路过亚丁湾的各国船只数目非常巨大,而从2006年也门动乱以来,索马里海盗开始变得猖狂起来。根据有关机构的统计,世界范围内被劫持的商船有40%是索马里海盗所为,每年从亚丁湾路过的商船有20%受到过海盗的袭击。海盗频繁劫持过路的商船,给各国的贸易造成了巨大损失。
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于是在联合国号召之下,各国积极响应,开始成批次派出本国军舰前往亚丁湾地区为通行的商船进行护航。亚丁湾护航有着多个好处,既可以驱离海盗减小商船的损失,省去很多麻烦,同时护航还给了各国在印度洋地区保持军事存在一个非常正义,且无懈可击的借口。正因为如此,各国都不惜成本,非常愿意派出军舰前往亚丁湾地区进行护航。
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印度洋可以说是地球上四大洋中比较特殊的一个,在这个地方,处于国际航线的关键位置,却基本上除了美国航母战斗群经常出入之外,只有印度一家独大,很少有国家在印度洋周围部署有常驻海上军事力量。亚丁湾不仅处于印度洋地区,更是红海出海口的咽喉地区,靠近着敏感的中东地区。各国在派出护航军舰给商船护航的同时还可以收集印度洋地区的水文资料,保证自己在印度洋地区的军事力量存在。
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以我国为例,从2008年以来,我国一共派出31批次护航编队前往索马里海域护航,目前我国海军序列中除了新型舰艇和部分缺乏远洋能力的军舰以外,全部参加过亚丁湾护航。因为靠近敏感地区,我国进行的多次撤侨行动都是由我国在亚丁湾地区护航的舰艇执行。甚至连核潜艇都曾经出现过在印度洋地区,你以为核潜艇怎么护航?用围壳撞吗?当然是去收集水文资料的啊!
奥门新萄京娱乐场 40几十年来,包括我国在内的各个国家派出了大量护航舰艇,付出了大量的经费,从未向路过商船收取过一分费用。而且联合国也没有支付过一分钱,全部由各个国家自行支付。各国海军舰艇甚至已经和海盗达成了某种平衡,对海盗多是驱离,杀人的情况越来越少,以保证各国在亚丁湾出兵理由。如今的亚丁湾依然海盗频繁出没,但是带来的损失也越来越少,不说各国护航都夹带着自己的私心,但是的的确确减小了损失,维护了海上航线的正常运行。

回答:

联合国虽然授权各国海军到亚丁湾.索马里海域打击海盗,为途经该海域的舰船提供安全保护,但却一毛钱都不掏,各国完全是自带干粮。另外,接受护航的过往舰船也不用交费的。

其实,到亚丁湾.索马里海域护航,一方面是大国的责任,是大国彰显身份的象征,同时也是难得的实战练兵机会,更是一个国家提高自己国际威望的机会。以我国为例,以前我们的海军除了出访和训练外,一般很少有机会前出到印度洋、红海、地中海。但参加亚丁湾.索马里海域护航以来,我们的海军不但得到了实战锻练,还积累了丰富的远洋航行、补给经验,了解了沿途的水文资料,海底地理环境,更重要的是彰显了中国海军的威力,提高了中国的国际威望。我们在非洲.印度洋获得了第一个海外基地,拥有了国际立足点。美军之所以能成为世界最强大的军队,能控制全世界,其中一个主要原因就是因为他在海外有大量的军事基地。如果我们也想拥有一支全球性的军队,也必需得要有海外军事基地。但要想在海外建立军事基地是很难的,并不是说你有钱就行了的,得要有国家同意,有名正言顺的理由才行。海军参加亚丁湾.索马里海域护航,我们就有了名正言顺的理由,所以我们就在吉布提建立了第一个海外军事基地。这是我们中国军队走向全球化的第一步。相对于在护航中我们付出的人力财力和物力,我们得到的更加多,简直可以说是一本万利。

回答:

没有,一直都是我国自己在掏钱护航,而且是免费为所有通过亚丁湾的轮船护航,国家也是为了在亚丁湾保持长久的军事存在,保证中国的石油大通道和贸易通道,才花如此大的价格从事亚丁湾护。可能还跟1999年星门事件有关,哈哈……

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  “编队右前方15度,距离6.5海里,发现2批可疑小目标快速接近。”2015年5月3日,正在执行第835批护航任务的第20批护航编队益阳舰雷达更发现疑似海盗目标。

益阳舰随即进入一级反海盗部署,转向加速,前出实施拦截查证,同时直升机组和特战队员在甲板上备便。在强光灯警告和持续外逼下,疑似海盗船减速转向、远离编队。

  益阳舰随即进入一级反海盗部署,转向加速,前出实施拦截查证,同时直升机组和特战队员在甲板上备便。在强光灯警告和持续外逼下,疑似海盗船减速转向、远离编队。

类似的情景,护航10年来屡见不鲜。

  类似的情景,护航10年来屡见不鲜。

中国海军的护航行动开始后,随着护航编队高度负责的美名远扬,向我护航编队申请护航的中外商船越来越多,加之海盗活动方式“花样翻新”,以固定班期方式组织的伴随护航已不能满足需求。

  中国海军的护航行动开始后,随着护航编队高度负责的美名远扬,向我护航编队申请护航的中外商船越来越多,加之海盗活动方式“花样翻新”,以固定班期方式组织的伴随护航已不能满足需求。

为确保被护商船安全万无一失,我护航编队针对海盗活动情况的变化,灵活运用兵力。

  为确保被护商船安全万无一失,我护航编队针对海盗活动情况的变化,灵活运用兵力。

2009年1月12日,几名特战队员伴着直升机的轰鸣,降落在“振华13”号货轮宽阔的货物甲板上,开始了第一次随船护航的历程。从此,随船护卫成为中国海军另一种重要的护航方式。

  2009年1月12日,几名特战队员伴着直升机的轰鸣,降落在“振华13”号货轮宽阔的货物甲板上,开始了第一次随船护航的历程。从此,随船护卫成为中国海军另一种重要的护航方式。

湛蓝色的亚丁湾海面上,中国海军一批批护航编队针对海盗活动特点、科学提高护航效率进行了创新探索:在巡逻区增设临时补给区用于应急补给;护航时两舰采用一舰护航,一舰巡逻警戒和装备保养轮换休整;一舰在航线中段对另一舰进行接力护航……在护航中做到合理配置兵力、科学运用兵力。

  湛蓝色的亚丁湾海面上,中国海军一批批护航编队针对海盗活动特点、科学提高护航效率进行了创新探索:在巡逻区增设临时补给区用于应急补给;护航时两舰采用一舰护航,一舰巡逻警戒和装备保养轮换休整;一舰在航线中段对另一舰进行接力护航……在护航中做到合理配置兵力、科学运用兵力。

2010年6月30日,我海军第6批护航编队从湛江某军港起航时,其兵力构成让世人眼前一亮:船坞登陆舰昆仑山舰与导弹驱逐舰兰州舰出征亚丁湾、索马里海域。

  2010年6月30日,我海军第6批护航编队从湛江某军港起航时,其兵力构成让世人眼前一亮:船坞登陆舰昆仑山舰与导弹驱逐舰兰州舰出征亚丁湾、索马里海域。

以驱逐舰、补给舰、船坞登陆舰搭载的气垫登陆艇、高速巡逻艇、舰载直升机联合组成编队,实施舰、艇、机一体护航,不仅开创了中国海军远海护航兵力运用的新模式,而且在亚丁湾、索马里海域护航的各国海军中也是首次。5个月的漫漫征程,150天的全面检验,48批588艘船舶被安全护送,第6批护航编队向祖国和人民交出了合格答卷。

  以驱逐舰、补给舰、船坞登陆舰搭载的气垫登陆艇、高速巡逻艇、舰载直升机联合组成编队,实施舰、艇、机一体护航,不仅开创了中国海军远海护航兵力运用的新模式,而且在亚丁湾、索马里海域护航的各国海军中也是首次。5个月的漫漫征程,150天的全面检验,48批588艘船舶被安全护送,第6批护航编队向祖国和人民交出了合格答卷。

从军舰伴随护航、前出接应、延伸护航,到特战队员随船护卫、直升机空中巡逻,再到舰、艇、机一体化协同,中国海军护航方式不断拓展,护航手段不断创新。官兵们一次次直面生死、一次次化解危机、一次次挑战极限,确保了每一次护航行动圆满顺利,每一艘被护船舶百分之百安全。

  从军舰伴随护航、前出接应、延伸护航,到特战队员随船护卫、直升机空中巡逻,再到舰、艇、机一体化协同,中国海军护航方式不断拓展,护航手段不断创新。官兵们一次次直面生死、一次次化解危机、一次次挑战极限,确保了每一次护航行动圆满顺利,每一艘被护船舶百分之百安全。

针对国家利益的新需求,拓展任务领域

  针对国家利益的新需求,拓展任务领域

2018年2月,电影《红海行动》火遍大江南北。

  2018年2月,电影《红海行动》火遍大江南北。

这一电影的素材来自一次真实的壮举:2015年3月,中国海军第19批护航编队在短短十几天里,从也门成功撤离中国公民600余人,以及来自15个国家的外国公民200余人。

  这一电影的素材来自一次真实的壮举:2015年3月,中国海军第19批护航编队在短短十几天里,从也门成功撤离中国公民600余人,以及来自15个国家的外国公民200余人。

早在2011年3月,我海军第7批护航编队徐州舰连续航行6昼夜,抵达利比亚班加西港外海,与搭乘我2000余名从利撤离人员的“威尼泽洛斯”号商船顺利会合,开创了人民海军首次为海外撤侨船舶护航的先例。从亚丁湾到地中海,徐州舰连续航行17昼夜,跨越20个纬度,转战5243海里,为撤离同胞开辟了一条安全通道。

  早在2011年3月,我海军第7批护航编队徐州舰连续航行6昼夜,抵达利比亚班加西港外海,与搭乘我2000余名从利撤离人员的“威尼泽洛斯”号商船顺利会合,开创了人民海军首次为海外撤侨船舶护航的先例。从亚丁湾到地中海,徐州舰连续航行17昼夜,跨越20个纬度,转战5243海里,为撤离同胞开辟了一条安全通道。

正如曾多次参加护航任务的特战队员龚凯峰所言,《红海行动》是护航行动的艺术展现,但不能完全涵盖护航行动的任务范畴。

  正如曾多次参加护航任务的特战队员龚凯峰所言,《红海行动》是护航行动的艺术展现,但不能完全涵盖护航行动的任务范畴。

2011年10月22日,第9批护航编队玉林舰单独护送世界粮食计划署“纳威尔三号”商船,安全抵达索马里柏培拉港附近的解护点……迄今为止,中国海军护航编队已经12次为世界粮食计划署人道主义物资运送船舶护航。

  2011年10月22日,第9批护航编队玉林舰单独护送世界粮食计划署“纳威尔三号”商船,安全抵达索马里柏培拉港附近的解护点……迄今为止,中国海军护航编队已经12次为世界粮食计划署人道主义物资运送船舶护航。

2012年7月17日,第12批护航编队常州舰抵达索马里附近海域,在海盗“老巢”周边成功接护26名“旭富一号”船员。

  2012年7月17日,第12批护航编队常州舰抵达索马里附近海域,在海盗“老巢”周边成功接护26名“旭富一号”船员。

2014年1月7日到3月8日,第16批护航编队盐城舰在地中海海域为运送叙利亚化武的船只执行了7次护航任务,为联合国销毁叙利亚化学武器作出巨大贡献。

  2014年1月7日到3月8日,第16批护航编队盐城舰在地中海海域为运送叙利亚化武的船只执行了7次护航任务,为联合国销毁叙利亚化学武器作出巨大贡献。

2014年3月24日,第17批护航编队提前起航,前往印度洋海域执行搜救马航失联客机任务。同年12月,马尔代夫海水淡化厂失火,15万人缺乏饮用水。我正在执行护航任务的一艘舰艇载满960吨淡水,向马尔代夫提供紧急送水援助。

  2014年3月24日,第17批护航编队提前起航,前往印度洋海域执行搜救马航失联客机任务。同年12月,马尔代夫海水淡化厂失火,15万人缺乏饮用水。我正在执行护航任务的一艘舰艇载满960吨淡水,向马尔代夫提供紧急送水援助。

……

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正如网友“深蓝海”在护航10周年纪念活动中的留言:

  正如网友“深蓝海”在护航10周年纪念活动中的留言:

从此,在国际公认的危险海域有了维护和平的中国力量。

  从此,在国际公认的危险海域有了维护和平的中国力量。

从此,每年经过这片危险海域的上万艘船只,多了一个可以依靠的海上肩膀。

  从此,每年经过这片危险海域的上万艘船只,多了一个可以依靠的海上肩膀。

护航亚丁湾,中国再次展现了负责任大国的形象。(陈国全 刘亚迅 李唐)

  护航亚丁湾,中国再次展现了负责任大国的形象。(陈国全 刘亚迅 李唐)

亚丁湾护航对维护国家战略利益具有重要意义

  亚丁湾护航对维护国家战略利益具有重要意义

■海军研究院研究员 张军社

  ■海军研究院研究员 张军社

2008年12月26日,中国派出首批护航编队赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务,开启了人民海军赴远海常态部署并履行使命任务的新征程。10年来,中国海军护航官兵牢记使命、不负重托、连续奋战,安全护送1198批6600余艘次中外船舶,圆满完成了任务。

  2008年12月26日,中国派出首批护航编队赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务,开启了人民海军赴远海常态部署并履行使命任务的新征程。10年来,中国海军护航官兵牢记使命、不负重托、连续奋战,安全护送1198批6600余艘次中外船舶,圆满完成了任务。

亚丁湾护航有力地维护了国家战略利益,充分体现了中国政府以人为本、执政为民的理念,也向国际社会展现了中国负责任大国的担当。

  亚丁湾护航有力地维护了国家战略利益,充分体现了中国政府以人为本、执政为民的理念,也向国际社会展现了中国负责任大国的担当。

保护海运安全,是改革开放的中国保持经济和社会可持续发展的需要。随着改革开放和国家“走出去”战略的不断推进,中国经济逐步融入世界经济体系,经济发展也越来越依赖对外贸易、海外资源和海上运输。维护世界海上战略通道的安全,符合中国的国家战略利益。

  保护海运安全,是改革开放的中国保持经济和社会可持续发展的需要。随着改革开放和国家“走出去”战略的不断推进,中国经济逐步融入世界经济体系,经济发展也越来越依赖对外贸易、海外资源和海上运输。维护世界海上战略通道的安全,符合中国的国家战略利益。

派出军舰赴亚丁湾、索马里海域护航,为维护海上战略通道安全发挥了重大作用。亚丁湾是从印度洋进入地中海及大西洋的咽喉要道,是连接包括中国在内的东亚国家和西欧及北美东海岸的重要航线,又是波斯湾石油输往欧洲和北美洲的重要水路,战略位置十分重要。每年有100多个国家和地区的约2万艘船舶通过亚丁湾,货运量约占世界海上货物总运量的五分之一。中国每年有1000多艘商船通过亚丁湾经苏伊士运河前往欧洲。2008年,索马里海域海盗活动升级,严重威胁了这一地区的航行安全。中国根据联合国安理会有关决议的安排和索马里过渡政府的请求,派出军舰参加国际社会在亚丁湾进行的护航行动,在向国际社会提供公共安全产品的同时,也更好地维护了中国自身的利益。

  派出军舰赴亚丁湾、索马里海域护航,为维护海上战略通道安全发挥了重大作用。亚丁湾是从印度洋进入地中海及大西洋的咽喉要道,是连接包括中国在内的东亚国家和西欧及北美东海岸的重要航线,又是波斯湾石油输往欧洲和北美洲的重要水路,战略位置十分重要。每年有100多个国家和地区的约2万艘船舶通过亚丁湾,货运量约占世界海上货物总运量的五分之一。中国每年有1000多艘商船通过亚丁湾经苏伊士运河前往欧洲。2008年,索马里海域海盗活动升级,严重威胁了这一地区的航行安全。中国根据联合国安理会有关决议的安排和索马里过渡政府的请求,派出军舰参加国际社会在亚丁湾进行的护航行动,在向国际社会提供公共安全产品的同时,也更好地维护了中国自身的利益。

海军护航编队的行动,有力维护了中国海外利益的安全。近年来,中国国家利益不断拓展,对外投资和公民出境旅游、留学、经商人数大幅增加,海外利益已经成为中国国家利益的重要组成部分。与此同时,中国海外公民、法人的安全问题日益凸显,因当地战争或内乱而遭受威胁和损失的情况时有发生。护航期间,中国海军护航编队先后派舰前往地中海对撤离利比亚中国公民的船舶实施了护航,前往战火纷飞的也门港口将600余名中国同胞和15个国家的200余名外国公民安全撤离。这些海外行动对于维护国家海外利益、增强民族自信心和凝聚力发挥了重要作用。

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海军在亚丁湾护航,展示了中国负责任大国的形象。护航行动中,中国海军护航官兵与各国海军密切合作,严格遵守国际法有关规定和联合国有关决议,并积极为外国商船提供应急救援。在中国海军安全护送的6600余艘次船舶中,一半以上是外国船舶。护航期间,中国海军护航编队还执行了马航失联航班搜救、为马尔代夫提供淡水等紧急任务,用实际行动为构建人类命运共同体作出了重要贡献。

  海军在亚丁湾护航,展示了中国负责任大国的形象。护航行动中,中国海军护航官兵与各国海军密切合作,严格遵守国际法有关规定和联合国有关决议,并积极为外国商船提供应急救援。在中国海军安全护送的6600余艘次船舶中,一半以上是外国船舶。护航期间,中国海军护航编队还执行了马航失联航班搜救、为马尔代夫提供淡水等紧急任务,用实际行动为构建人类命运共同体作出了重要贡献。

当前,亚丁湾海域仍不太平,各国海军护航行动任重道远。中国海军护航官兵将继续加强与各国海军的交流合作,确保这条世界“黄金航道”的安全和畅通。

  当前,亚丁湾海域仍不太平,各国海军护航行动任重道远。中国海军护航官兵将继续加强与各国海军的交流合作,确保这条世界“黄金航道”的安全和畅通。

( 编辑: 徐墨赤 /责任编辑:周凯航 )

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