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奥门新萄京娱乐场:超视距空战时代,国产歼1

日期:2019-10-13编辑作者:军事新闻

问题:歼10与歼11哪个更先进?

问题:国产歼10C与歼16哪个更厉害一点?

目前,除了歼-16,亚洲“自行研制”且服役的三代机包括中国台湾的IDF战斗机,印度的LCA战斗机,日本的F-2战斗机,韩国F/A-50也具备了一些三代机的特点,也算入这个行列。国内的三代机则包括FC-1、歼-10特别是进行了大改的歼-10B和歼-10C以及歼-11系列和歼-15舰载机等。这其中,歼-16是有资格傲视群雄的。在已服役的战机中,他的性能仅次于国产的歼-20,堪称亚洲第二强自研战机。

问题:中国的歼10处在一个怎样的水平?

问:歼-16和苏-35之间的大差距,真是塞进最强屏显航电就能解决的吗?

回答:

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回答:

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歼10的技术水平更高一些,但是作为重型机的歼11战斗力更强。

作为我国装备的两款三代机,歼10与歼11孰强孰弱的话题经久不衰,这中间又夹杂着成飞、沈飞的南北之争,甚至会上升到地域撕逼,经常在网络上掀起血雨腥风。

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歼10是由成飞方面自主研制的单发轻型战机,采用鸭式布局,机动性能好。除了A型之外,还衍生除了B型和C型。

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歼10B采用了“蚌”式进气道,优化了跨音速区间的进气效率,而且简化了结构、降低了重量,整体气动性能更加出色。B型最大的改进就是采用了以一台被动相控阵雷达为核心的综合航电系统,多用途能力更强。虽然B型较A型有了很大的提升,但是由于PESA雷达受限于机制,性能提升潜力有限。歼10B生产了约两个团的数量后就停产了,让位于更先进的歼10C。

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歼10C基本沿用B型的外形,但是航电系统性能大幅提升。用一台有源相控阵雷达替换掉B型的无源雷达,而且航电系统借鉴了歼20的架构,更加突出信息化水平,是一款典型的三代半战机,综合性能与F16的最新改进型F16V不相上下。

而歼11是我国在引进苏27SK的基础上,先从组织开始练手,逐步使用国产先进航电系统 太行发动机国产化的型号。歼11目前主要有两个型号,歼11A和歼11B。当然,广义上歼15、歼16这些“中华侧卫”都可以算作歼11系列。

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歼11A其实就是俄罗斯苏27SK的国产组装版,与原装进口的苏27SK几乎一毛一样,部队也将歼11A与原装苏27SK混编,不加区别的使用。歼11A使用两台AL31F发动机,雷达还是老旧的倒卡N001,航电和火控系统偏弱。

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歼11B算是真正的国产战机,最主要的改进就是用一台国产大功率雷达换掉了不堪的N001,雷达探测距离、多目标探测能力、抗干扰性能都有了很大的提升,而且可以使用性能更先进的国产弹药。除了第一批次外,歼11B都使用了国产太行系列发动机。

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歼16是在苏30MKK的基础上,通过使用以一台大口径、大功率的有源相控阵雷达为核心的国产数字化、综合化航电系统,拥有出色制空与对地打击能力的双座、重型多用途战斗机,综合性能仅次于歼20。

对于歼10和歼11来说,歼10的技术水平无疑要高一些,体现在以下几个方面:

1、歼10的机体结构、寿命、可靠性等指标要好于歼11系列。这主要原因是歼10的设计和制造遵循美国军标。歼10的机体寿命能够达到西方三代机的6000小时,而歼11系列的机体寿命在2500-4000小时之间。而且歼10的抗大过载性能比歼11系列要好。

2、航电架构(不是性能)上歼10要更先进一些。歼10在A型就是综合航电系统,数字化程度高,座舱也实现了玻璃化,在B型和C型上更是得到了很大的提升。而歼11航电系统架构仍然没有走出苏27的范畴,基本靠更大口径的雷达大力出奇迹。

3、歼10的多用途能力更好一些。歼10A就具备了使用精确制导武器进行对地打击的能力,而歼11系列是纯粹的制空战斗机,对地打击主要依赖聊胜于无的火箭弹,直到歼16才获得全面的对地打击能力。

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歼10投放激光制导炸弹,注意看,是一架A型。

但是,虽然歼10的技术含量更高一些,但是论综合战斗力,身大力不亏的双发重型机歼11更牛一些。这两型飞机的性能对比,可以从我国空军每年一次的“金头盔”竞赛管中窥豹。

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2018年的“金头盔”竞赛,歼11系列又大获全胜。装备歼11B的北部战区某旅拿下了三代机组别的“天鹰杯”,首次参加金头盔的歼16,在东部战区“杜风瑞大队”的驾驭下一举拿下三代半组别的“天鹰杯”,也就是说,在同样的技术档次下,歼11B压倒了歼10A,歼16压倒了同样首次参加金头盔的歼10C。值得一提的是,这也是连续三届金头盔竞赛中,歼11系列压倒歼10系列。

在技术水平相当的情况下(或者略有不如、但是没有代差),重型机为何能吊打轻型机?原因有如下几个:

1、重型机拥有更大的起飞重量、更强的挂载能力,可以挂载更多的空空导弹、电子吊舱等,在超视距空战中可以获得更多的发射机会、更具优势的信息态势。

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这个照片就是2017年金头盔获得者高中强在比赛中的情景。注意红圈处加挂的电子战吊舱,可以有效的压制对方的雷达。

歼10系列在挂载了对执行任务必不可少的副油箱后,可用挂点只有4个,哪来的余地跟重型机玩战术、斗心眼?

2、重型机载荷航程性能更好,燃油更多,使得重型机可以更长时间的加速、爬升、迂回,为采用更多样的战术提供了可能。歼11B可以凭借航程、燃油优势长时间开加力提高速度以获得更好的占位优势、扩大射击包线。还可以采用迂回、长时间超低空飞行等优势获得更有力的战术态势,腿短的歼10只能直来直去、高举高达,回旋的余地较少。这就好比体育比赛中体能好的一方往往更有优势一个道理。

3、歼11B拥有口径、功率更大的雷达,带来更远的截获、锁定距离。歼11B虽然还是采用稍显落后的PD雷达,但是该雷达天线直径高达1米,功率更大、作用距离更远,而且还配合使用电子战吊舱,优势较为明显。

所以,歼11在空战中压过歼10是“以大打小”的客观结果。世界上的强国空军都是以重型机作为主力战机,数量更多的轻型机只是打打下手而已,我国也不例外。歼10虽然技术水平、性能优越,但我国空军的支柱还是歼20、歼16、歼11这些重型机。

回答:

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歼11先进!

歼10和歼11都是典型的三代机,都有优秀的气动外形和先进的航电设备!

区别在于,歼10是中型战机而歼11是重型战斗力;歼11基本照搬俄罗斯的苏27的设计,而歼10几乎全部属于自己设计!

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有爆料说歼10参照了以色列夭折的幼狮战斗机,我觉得有这种可能,但是影响不大,毕竟幼狮最终下马了,而歼10成功了,所以基本可以认为歼10就是我们军工人员的心血结晶。

从气动外形和机动性上讲,歼10有鸭翼设计,设计理念上有后发优势,机动性可以说绝佳,但是因为歼11的气动设计是三代机中的经典,所以两者机动性应当相差不大。

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在航电系统上,原版的苏27航电系统比较落后,主要是因为俄罗斯电子产品技术水平较低的缘故。中国的歼11版本基本上实现了航电的国产化,能够兼容国产的大部分制导武器。歼11与歼10在航电系统上相差不大。

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在07年左右,歼10战机刚出来的时候,有传言说一架歼10能够打得过4架苏27,这让出口苏27给中国的俄罗斯人感到很不舒服,在当时来讲,完全有这种可能,因为俄罗斯出口我们苏27航电系统比较落伍,并且出口版本还是阉割版,面对新设计的歼10战机,败下阵来也情有可原。

但是中国国产化后的歼11则不一样了,通过发挥中国在电子设备方面的优势,换装国产航电设备后,歼11据说有了明显的提高,俄罗斯的飞行员试飞后连连称赞,说这完全是一架新的飞机。

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虽说航电系统基本处于同一水平,但是歼11战机的体积大是很重要的优点,还是那句话,在技术水平相同的情况下,体积就是战斗力。同样的价钱,台式机的性能必然高过笔记本,是一样的道理,所以说在航电方面,歼11是胜于歼10的。

既然说歼11对比歼10有较为明显的优势,中国为何还要发展歼10战机呢。一个很重要的原因是,歼11以及后来的歼15和歼16都是从俄罗斯或者乌克兰等国外引进的技术,这些技术消化吸收需要时间,曾经就有人预言中国要想吃透苏27的气动设计至少需要20年时间,现在来看,此言并不过分。我们可以看到,现在我们也很少对苏27的外形设计做过什么修改,最多就是单座改双座,歼15的增加鸭翼也是有乌克兰提供的T-10做参考设计的,如果让我们单独对苏27飞机进行大改动的话,比如说改进成苏34或者T50之类的,个人觉得当前是没有这个能力的。

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而歼10则不一样了,这时我们几乎从无到有一点点设计出来的,我们对它的每个细节都了如指掌,可以做很多改动,比如修改进气道、单座改双座等,甚至说单发改双发都有能力做到(但工作量太大,与重新设计一款战机差不多)。

再一点就是歼10战机的价格上可能会有些优势。

大家对两款战机有怎样的看法呢?留言讨论吧!

回答:

也许在不太了解军事或者战斗机的朋友看来,歼-10和歼-11如果只从名字上判断的话,似乎歼-11就是歼-10的进阶版本或者升级版本,其实不然。

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要说这两者最根本的区别,那无疑就是它们的出身了,即自主研发和引进组装:歼-10战斗机是我国在上个世纪八十年代末自主研制的一款多用途单发单座空优战斗机;而歼-11战斗机则是购买的俄罗斯苏-27专利后的国产组装机(国产组装即气动外形基本不变,但系统和航电等‘内脏均使用国产’),属单座双发重型战斗机。

不过这两款战斗机由于体量的原因,在作战性能和用途上还是有着明确的分工:轻型单发的歼-10得益于其鸭式布局,在执行任务时具有十分出色的空中机动性,比如爬升和瞬盘能力等,这也使得歼-10在“狗斗”情况下保有一定的敏捷优势。同样因为体量的原因,歼-11在作战半径、航程以及有效载荷上都要优于歼-10。不过这只是客观上两者的区别,并不能作为“谁更优秀”的依据,因为本身两者就不是同类型的战斗机。

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其实,我们不必去争论谁到底更先进,因为“存在即合理”!而战斗机也和人一样,都有着自己不同的“社会分工”:老师的职责就是教书育人,警察的使命就是惩恶扬善,同样,我国空军也讲究高低搭配的协同作战,只有两者相互协作,发挥出自己的最大优势,才能在战时立于不败之地!

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回答:

截止到2017年,中国空军部队装备的歼-10中型多用途战机系列以及歼-11重型战斗机系列这两者总共的数量,已经占据了中国空军部队现役制式战斗机的大半壁江山了。同样离中国空军早前设定的纯国产化机群的目标,也又进了一步。

奥门新萄京娱乐场 19更为欣慰的是 ,由歼-10以及歼-11这两款系列战机衍生出来的改进型号,歼-11D(虽然该型战机因为各种原因未能最后定型,但是该型战机作为验证机型,为后来的歼-16成功研发还是立下了汗马功劳的)以及歼-10C,这两款战斗机也成功的升级成为了标准的三代半机型,也是目前仅次于国产第四代隐身重型战斗机歼-20,第二强的两型战斗机。

奥门新萄京娱乐场 20显然,在中国空军部队已经服役多年的歼-10与歼-11这两款战斗机型号,在中国空军作战体系之中二者就不是互为对手的关系,驾驶这些战机的飞行员也并不在意这两款战斗机到底谁更先进。毕竟在现代高强度的空战条件之下,不是单单依靠自身战机的先进程度就能够决定一场大型空战成败的,其他军用飞机在其中也发挥着很大的作用。

奥门新萄京娱乐场 21果如一定硬要点什么的话,只能说作为重型战斗机的歼-11系列还是有着先天的优势的,特别是近距离格斗空战之中,歼-11系列重型战斗机完全凭借着宽大的机体赋予的大载油量以及搭载了两台发动机的巨大加成,是碾压中型歼-10系列战斗机的,不过好在歼-10中型系列战斗机已经研发出了矢量推力型,格斗被碾压的局面可能会得到一定情况下的缓解。

奥门新萄京娱乐场 22不过在超视距空战能力这一块,已经装备了机载大型有源相控阵雷达的歼-10C,显然是占据着绝对的技术优势的,这也是还在使机载机械扫描雷达的歼-11系列重型战斗机有所欠缺的地方。并且,在抛开大空中预警探测指挥体系之下,歼-10C也是具备在非常远的距离条件下,利用自身搭载的有源相控阵雷达,提前搜索发现空中飞行战机目标,并使用自身携带的中距空空导弹,将其击落的。

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回答:

谢谢邀请,这个比较难说。

这两款战机更多的是分工任务不同。歼10战机是一款中型战机,是我国自主研发的第一款三代战机,该机的出现,让中国第一次打破苏式战机风格的尝试并获得了成功。奥门新萄京娱乐场 24

在当时周边国家和地区开始装备先进的F16等三代战机的时候,中国依然还在依赖歼7和歼8这些二代战机苦苦支撑,这样的代差让中国空军感觉如芒在背,因此必须发展一款自己的三代战机,来确保我们的空域的安全。

而在那个时候,中国从俄罗斯引进的苏27战机数量有限,还没有实现国产化,因此指望这款战机显然不可能,因此歼10战机成为我们新的选择。奥门新萄京娱乐场 25

现在,歼10战机已经发展出来歼10C改进型号,性能已经较歼10A有了非常大的跃升,显示中国对这款战机的性能非常满意。奥门新萄京娱乐场 26

而歼11战机是中国在引进苏27战机之后,消化技术后的国产品牌,该这是一款重型战机,这款战机的出现,让中国空军的作战半径得到了大幅提升。奥门新萄京娱乐场 27

在歼11的基础上,中国后来推出了歼15、歼16和最新的歼11D战机,消息显示,最新的歼11D战机的研发还在持续推进,届时这款战机将于俄罗斯最新的苏35战机相媲美。

这两款战机都在持续改进当中,要说哪一款更先进,我觉得这相当于一时瑜亮,双方都很先进,但是分工不同而已。目前我们正在打造攻防兼备的大国空军,这两款战机是未来中国的主力,而歼20是我们的支柱。

由于我国拥有辽阔的空域,不同空域会有不同空域战机的需求,指望一款战机来一统天下显然是不现实的。

回答:

理论上,歼11更先进些,但实战中,歼10与歼11 可能会不分高低,

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(歼11战机近照)

单凭“歼”字后的“10”和“11”两个字样,可能的确会给人一种歼11比歼10更为先进的印象。而机型划分上,歼10属于中型战斗机,而歼11属于重型战斗机,“中”“重”之别,从纸面数据上看,歼11的载重,武器,航程等方面均优于歼10,似乎更加坐实了“歼11比歼10更先进”的理论。

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(歼十战机近照)

但实际上,从战斗机发展角度看,歼10实际上为四代战斗机,而歼11则是三代(或三代半)战斗机。在2005年的国内实战对抗中,歼10多次依靠最大加速度(包括最大加速度)上的优势,将歼11乃至其爹爹-苏27多次“重创”。究其原因,歼11和其前辈苏-27一样,属于70年代的能量机动战斗机,强调载重量和续航能力;而歼10和欧洲“阵风”和“狂风”战机,属于80年瞬时机动战斗机,强调机动性和爆发力,更加适合现代空战。

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(北约“狂风”战机)

当然实战中,歼11仍然存在很大的优势,那便是其超视距打击能力,在更强力的雷达,和更大的载弹量前提之下,只要能够在进入狗斗前击落对方,就能保证安全。即使进入狗斗状态,依然有飞行员等主观因素存在,胜负未必可知。

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(未来我国突防空优主力——歼20)

近日,歼十C服役的新闻也传出了,而歼11的批量装备也在进行。作为除歼20外的我军唯一一款重型战斗机,考虑到成本和现实需要等问题,未来歼11可能作为进攻作战突防的辅助力量之一,协助歼20实现超视距外打击,以夺取制空权。而歼10则更多的可能承担截击防守,守住制空权。

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回答:

就作战能力而言,国产歼10系列要落后国产化的歼11系列的。

歼10战斗机是成飞集成研制的中国第三代单发中型战斗机,使中国具备了独立研发第三代战斗机的能力。并且满足了中国空军对高性能单发中型战斗机的需求,是中国第一种使用电传操作的战斗机。装备部队后,由于歼10战斗机优秀的性能表现和高可靠性、高可维护性,使空军重新对国产战斗机有了信心。
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歼11战斗机是俄罗斯苏27战斗机换装国产电子系统、火控系统和发动机后的国产型号,命名为歼11B战斗机。是沈飞国产苏27战斗机的成果。飞行性能和苏27战斗机相当,电子设备等航电系统更为先进,配备太行发动机和电传操纵系统。具备了大航程和高机动性。
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至于谁更先进一些,就从作战能力来讲吧,去年空军举行的金头盔比赛中,完全国产化的歼11B战斗机以大比分战胜歼10A系列战斗机;同样在去年的中国和俄罗斯的对抗演习中,歼10战斗机的升级版本歼10B战斗机输给了歼11B(苏27战斗机)升级版本苏35战斗机。
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综合上述还是完全国产化的歼11战斗机空战性能要强于歼10战斗机的。
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回答:

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高桌子低板凳都是木头,他大舅他二舅都是他舅,用此一句老词来形容歼-10和歼-11,也许最为贴切不过,两型战机现在都是我国完全自主生产的第四代战斗机,他们的区别也许仅仅限于桌子与板凳,大舅与二舅的关系,非要论个长短,比个更先进,犹同左手与右手,重型的歼-11可以在更远的天际展开,而歼-10经过空中加油也是完全可以办得到的。在各自的空域自有担当,歼-10飞不了那么远的距离,可以在周边空域大显身手,中型战斗机如之美F-16,欧洲双风和鹰狮一样,自有威力无限,有经济性优势,战力同样是不俗的。作为重型战斗机歼-11,有与没有完全不一样,腿长体积更大,可以安装大功率雷达,性能自然也是钢钢的。二者各有千秋,没有必要非要划出一个长短,同样先进,配合使用,赋予更多精彩。因是在回答问题之前,这一点是要特别说明的。

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★国造歼-10。是可以出口的,不但满足自家使用,而且可以赚一点零钱贴补家用,非要说二者区别,这可能是唯一的区别。我们在歼-10开创的事业,是第一次向世上先进战斗机,实现完全自主建造的开始,其许多技术作用于歼-11系列型号,并为后续跨代战机发展,打下了重要基础,可以讲,“猛龙”所立下的功劳至伟。它是中国战斗机一个精典的范例,通过打造歼-10,实现了中国从二代真正向三代的跨越,并成功实现向四代的技术进步。当年艰难,我们开门迎客,虚心以人为师,基本闹清了三代机技术发展思路,有意思的是,有人至今还给歼-10戴上一顶仿以色列“鹰”式的帽子,是真正处于无知,还是别有用心,已经无从考证。就是西方现在也不得不承认,“猛龙”是第一款中国自主研制的三代战斗机,有力促进了中国战斗机的技术进步,拉动了航空产业的进步。

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★歼-11最成功的进口。当年引进之时,正是最棒的,即便是现在,仍然是重型制空主力。当年采购的费用,超过了中国航空工业几十年的投入,可是如今再回望这些年,对我国航空工业的促进,以及应对现实军事需求,都产生了重大而积极影响,可以毫不保留地讲,没有苏-27的引进,我们的歼-15发展不了那么快,歼-16也不会如花一样鲜艳。20亿美元,现在只够购买24架苏-35的,而在当时就是整条战斗机生产线。由于我们的航空工业基础不差,引进不久,100架组装任务刚到一半,就开始使用自主技术建造,使用了歼-10B的编号。再以后形成了系列化,完全安照自家需求而设求,而打造,实现了从三代到四代的跨越。我们严格遵照当年合同,每一个改型,均不对外销售,不然的话,还是可以外销一部分产能的。

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★四代机的事业。今年珠海,一推歼-10B技术验证机,飞得蔓妙无限,收割了三代战斗机发动机“太行”的成熟,可以说以歼-20为骨干的空军,正式把四代机故事开启。照现在的观察,两款四代机再用个三十年,没有问题。再用三十年,它的影响就长达半个世纪,再回首,从上世纪九十年代到现在,我们从奋起直追,到望其项背,再到等类比肩,让人感概唏嘘不已。2016年,歼-10总师宋文骢已去逝,2017年歼-20即入役,世事变迁真如过山车一样快,迅雷不及掩耳,有人一喻我们的航空事业蓬勃,正像雨后春笋一样,一时都冒了出来,而当年的奋斗,正像一颗最美的芽胚,生了根,发了芽,开了花,在今天结出了最美的硕果。这不正是我们实现技术自主以后,打开的局面吗?

回答:

不太了解的朋友总是会有一种错觉,就是代码越大,那么战斗机的性能越优秀,其实并不尽然。

歼-10战斗机是中国中航工业集团成都飞机工业公司在20世纪80年代末,开始自主研制的单座单发战斗机,属于第四代战斗机。直到2004年1月,中国人民解放军空军第44师132团才开始装备第一批歼-10。歼-10采用大推力的俄制AL-31FN涡扇发动机和鸭式气动布局,是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10,对外称J-10或称F-10。奥门新萄京娱乐场 44

歼-11战斗机是中国在20世纪90年代在俄罗斯购买的专利及授权的苏-27SK(苏-27的外销版)的国产组装飞机,属于四代战机。歼11由中航工业沈阳飞机工业公司建立生产线,俄罗斯供应主要零件与系统,建立生产与组装能力。1998年12月16日,沈飞组装的苏-27成功首飞,在完成了早期的样机组装和试飞后,已经有了一定经验的沈飞开始批量生产歼-11,歼-11大概在2000年开始交付空军部队使用。

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在使用上,歼10是轻型战斗机,歼11是重型战斗机,他们形成高低搭配。一般来说重型战斗机的性能都会好于轻型战斗机,最重要的是重型战斗机的载重量和作战半径会高于轻型战斗机。(这里就有人会说轻型战斗机的机动性好于重型战斗机,其实不全都是这样,还是要看飞机设计的整体气动布局)。

回答:

歼-10和歼-11比较就像50元人民币和100元人民币一样。歼-10是单发战机、歼11是双发重型战机,同是三代半空优战机,歼-11拥有大航程,多载弹量的优势,歼-11的前身是苏-27,他是苏霍伊家族一代名机,经历和越南上世纪八十年代的海战后、由于没有空中打击力量支持,中国痛定思痛引进苏-27。苏-27引进后经过消化吸收,衍生出歼-11系列、歼-16。中国拥有18000多公里的海岸线,别的性能不讲,大航程肯定会首选,别忘了中国周边国家大量部署F-15、苏-30战机,你拿歼-10单发战机去对付双发重型战机?其实两者都需要,类似美国,F-16和F-15高低搭配嘛。

如果战机黑手党还活着,看到歼10C以后会笑得合不拢嘴。歼10C的敏捷性非常高,重视能量空战理论,非常象F-16。歼16实际上是一种宽体战斗机,它的飞行性能更接近于美国的F-14雄猫战斗机,而不是F-15鹰式战斗机。格斗歼十C厉害一点,中距空战,远距空战,对地打击都是歼16更厉害。

歼-16战机双座、重型、大油量、大载弹量和先进航电使其在空战中优势明显。

比三代半要强点,不逊色于法国“阵风”和美国F16。

刚好,歼16和苏-35目前都是装备了中国空军,其中歼16已经装备了将近百架,苏-35则是从俄罗斯进口了24架,谁优谁劣,中国空军最有发言权,虽然歼16和苏35同属苏-27系列的终极型号,但是两者又有诸多不同,并不是只有航电系统一个差距而已。

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台湾地区的IDF战斗机是亚洲较早研制成功的三代机,不过它与印度的LCA和中巴合作的FC-1大致属于一个量级,是典型的蝇量级三代机,在载弹量、航程等“硬”指标上很难和重型战机比拼,航电系统也属于经济型的。F-2则继承了F-16优良的气动外形,进行了放大处理,其最大起飞重量甚至高于歼-10,达到了22吨。不过,该机主要用于对地攻击,加之推重比较低,平台的机动性方面要逊色于采用鸭翼的歼-10B。但是F-2的火控系统不可小视。其基本型装备的J/APG-1有源相控阵雷达是世界上第一部机载有源相控阵雷达,领先歼-10B的无源相控阵雷达一代。当然,有消息称J/APG-1装备自卫队后问题多多,性能并未达到所鼓吹的水平。这其实对于新研制的装备来说并不是很罕见的事,新型装备通常是要在使用的过程中不断完善。进行升级了的J/APG-2有源相控阵雷达,使用了第二代氮化镓收发组件,被普遍认为性能与美国海军所使用的AN/APG-79有源相控阵雷达性能相当,其宽带频率捷变能力使其很难被三代机的电子战系统所干扰。另外,该机配备了有源相控阵雷达导引头的AAM-4B空空导弹,中距离空战能力较强,还配备了红外成像制导的国产近距导弹。总体而言,升级后F-2的总体能力大致相当于歼-10C。

当然了,指的是最新歼10C型,不是歼10A或者歼10B。

歼16是双发双座重型多用途战斗机,最大速度2.2马赫,Z作战半径1500公里,装备2台太行WS-10A发动机,在保留苏-27优异的空战性能的同时,大幅度加强了对地对海精确打击能力,可以携带国产精确制导武器,同时更换了更为先进有源相控阵雷达,可以更好的发现空中和地面移动目标,最大载弹量为12吨,是目前中国空军最先进的战术打击平台。

图一:歼16是重型双发战斗机。

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而苏-35则有终极侧卫之称,号称是空战能力最强的侧卫战机,这主要是来源其近乎变态的机动能力,其装备了2台117S矢量发动机,发动机推力14.5吨,使用飞火推一体控制系统,并且对机体机构进行了加固和优化,是第一种公布正常极限达10G的战斗机,相比之下歼16不凡机动性就不足为奇了,关键是机体构造不如原厂了解的透彻,WS-10A也不如117S,没有矢量装置。

歼10C和歼16都是标准的四代半战斗机,装备有源相控阵雷达,而且都装备了从歼20缩水的供电系统。霹雳15远程导弹,霹雳12中距导弹,霹雳10近距格斗导弹,这两型战机是都能装的。

F-2A可以视为对F-16C的改进型,相对于大幅提高其机动性,日本更喜欢放大机体,改进航电。当然,有人会说它的设计思想就是对地支援。但如果仅仅是充当炸弹卡车,有必要使用先进而昂贵的有源相控阵雷达吗?

歼10A应该是标准的3代机,歼10B是歼10A的大改型号,主要是积累经验,发现问题,并且进一步优化,所以只生产了几十架就停产了。现在还在大量生产的是歼10C型号。

就空战性能而言,苏-35在近距离格斗方面是远强于歼16的,歼16唯有在超视距外,利用其先进的有源相控阵雷达先敌发射,或许还有战胜的希望,但是歼16的主要任务是对敌方地面和水面的重要目标进行精确打击,对方的战斗机还是交给歼20和歼10C去处理,类似于美国的F-15E战斗轰炸机,和俄罗斯苏-34战斗轰炸机。

其实就是一个重点的问题,一个轻一点儿的问题,歼16是重型双发多用途战斗机,歼10C是单发轻型多用途战斗机。小个子灵活一点,大个子力气大更强壮。奥门新萄京娱乐场 49

作为一种中型战机,歼-16的平台的机动性是要超过歼-10系列以及F-2的。按照最好的设想,歼-10的瞬时盘旋能力大致与苏-27系列战机相当或者略有超出,但是稳定稳盘能力肯定逊色于双发的歼-16。如果歼-10在格斗中无法在“第一杆机动”后快速锁定苏-27系列,恐怕在僵持中会慢慢变得被动。而F-2的瞬盘和稳盘能力都是低于苏-27系列战机的。

歼10C是总体性能非常优秀的空优战斗机,同时也兼顾对地打击能力,定位是和美国F16一样的轻型多用途战斗机,与之相比也毫不逊色。

综合来说,歼16的对地对海打击能力、航电系统、有源相控阵雷达是优于苏-35的,用来替换歼轰7A,优异的空中能力以至于其不需要护航战斗机,而苏-35则是用来清除敌方空中力量,特别是先进战机,护航像轰6K这样没有自卫能力的轰炸机,两种的任务是有所不同的,与苏-35类似的应该是现在生死未卜的歼11D战机。

图2:歼十C的脊背上多一根刺。

歼-16的燃油更多、滞空时间更长、携带的导弹数量也更多。数量本身就是一种质量。随着电子战、隐身等技术的不断进步,在空中击落一架先进战机将会越来越难。更多的导弹则提供了这种可能。对于空战而言,武器载弹量对空战效能影响极大。美国空军空战司令就公开表述,空空导弹载弹量比射程重要。美国在对F-15的改进中,就有一种让其携带16枚导弹的方案。实际上,为沙特研制的F-15SA的空战构型已经可以携带16美导弹,其中中距空空导弹与近距空空导弹各占一半。

从航电系统看,歼10C换装了更先进的相控阵雷达,加装了红外光学雷达,平显也是更先进的衍射式平显。整个航电系统比以前有较大的升级,达到了国际上同类型战斗机的先进水平。

作为世界上最大的两个侧卫战机使用国(中国以650架的侧卫机队规模位居第一),中国和俄罗斯均对侧卫家族进行了持续改进,歼16和苏35分别就是双方研发的终极侧卫。

歼十10C相对的不足之处在于雷达口径太小。大约是歼16的2/3那么大。雷达搜索目标和发现目标的距离,没有歼16那么远。

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对地武器丰富

严格来说,歼16和苏35虽然都是侧卫的深度改进型,但是双方的定位不完全相同。歼16是兼具制空和对地的多用途战斗机,更像是双座苏30的深度发展型。

但这并不一定代表歼16远距交战的时候,能率先发现歼10c。歼10c采用了部分隐身技术,而且机体小雷达反射面积也较小。就像中泰联合军演的时候,泰国的JAS-39鹰狮战斗机能率先发现中国的歼11战斗机。

美国F-15的一个设想改进方案是,让F-15携带16枚空空导弹。

武器系统升级后可以发射PL12中距弹,与美国AIM120空空导弹不相上下,未来也肯定可以发射更为先进的PL15远距弹,性能超过美国现在最先进的AIM120D。同时歼10C强化了对地的打击能力,可以挂载一系列激光制导炸弹,和KD系列电视制导导弹,对地打击能力超过F16和法国“阵风”。

歼16是中国在使用苏30MKK的经验基础上,结合我国在歼11的研制基础和四代机航电系统的成果,自主研发的一款兼具制空和对地打击的多用途战斗机。该型战机沿袭了苏30系列的基本布局,除了具备气动性能好、载荷航程优越的优点外,在航电系统上以一台大口径、大功率的AESA雷达为核心,整体航电架构是四代机级别的,这使得歼16具备完整而强大的多用途能力,堪称最强三代半。

歼16能挂的导弹要比歼十是多将近一倍。火力非常强大。歼16在近距格斗中会有一定的劣势。主要就是因为两个发动机间距布置得比较宽。飞机滚转速度不理想。比滚转和瞬时盘旋的话,歼16比不过歼10C。

从之前官方媒体的一些报道暗示,歼-11B在服役初期在与歼-10战机的一些对抗中吃过一些亏。两者的机载武器几乎相同,雷达和电子战系统也是同一代水平。这些报道都是以歼-10视角报道的,这里面也或许有渲染的因素。毕竟在那个时期,空军“金头盔”争夺战中尚未开展真正的异型机空战,当时的“金头盔”获得者都是同型机的佼佼者。但是后来不断完善的歼-11B愈战愈勇,2016年的“金头盔”争夺战中,经过完善的歼-11B在摘得全部6顶金头盔中的4顶。而这时候的“金头盔”争夺战才是真正的异型机空战了。

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苏35是俄罗斯方面对苏27系列深度改进的集大成者,虽然也具备对地打击能力,但是在定位上还是以制空为主,是单座苏27的深度发展。

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图三:歼16的垂直机动性非常好。

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至于机动性和空战格斗,这本来就是歼10的强项,在使用了DSI进气道和整体的气动性能优化后机动性必然更强。最近网上已出现换装矢量推力涡扇发动机的歼10C,在矢量发动机的加持下,歼10C问鼎三代机中的“机动王”应该问题不大。

苏35在苏27的基础上进行诸多改进和升级,机体结构加强,机体使用寿命达到6000小时;采用了融合进飞-火-推一体化的矢量发动机,进一步提高了机动性;航电系统进行了升级,采用了一台大功率的猎豹-E无源相控阵雷达,航电系统和电子战系统进行了脱胎换骨的升级。

奥门新萄京娱乐场:超视距空战时代,国产歼10C与歼16哪个更厉害一点。如果歼16被歼10C被拖入了近距空战,千万不要去比盘旋。比兜圈子的话,歼16没有歼10C转得那么快。但歼16垂直机动性很强,完全可以发挥推重比大的优势,从高处俯冲下来,一击脱离,如果没有击中,再来一次。歼16利用这种战术可以不停放歼十C的风筝,歼十C是追不上歼16的。

数量本身就是质量,更多的空空导弹携带量将赋予重型战机一定优势。

目前来看,歼10C在同档次的3代半战斗机中略占优势,整体性能也是数一数二的。要不然空军也不会对歼10C这么满意,而大批量生产,估计歼10C的装备数量至少在10个团以上,数量在300~400架。

歼16和苏35堪称侧卫家族的绝代双骄,但是各有优劣。歼16在航电系统上更强,苏35在平台机械性能上更出色。具体来说,歼16的优势如下:

回答:

回答:

1、航电系统无论是架构还是性能指标,歼16都强于苏35。

虽然歼10是空军的亲儿子,但是不得不承认还是流淌着斯拉夫血统的歼16更厉害一点。歼-10现在的定位是中型多用途战机,而歼-16的定位则是重型多用途战机。所以他们的定位是相似的,而在今天讲超视距作战的今天,作为单发战机歼-10的机动能力根本派不上用场。所以歼16在航程、载弹量上都比歼-10高,而在雷达和航电系统上都是用国产的性能估计也差不了多远。
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歼-10很先进,能与之相比较且性能最为接近的唯有美国的F-16。这两款战斗机有一个共同特点就是都使用单发大推力发动机。F-16最初型号使用F-100发动机,后期型号使用F-110发动机。

歼16的航电架构是跟四代机相同的模块化整合式航电,各传感器、任务子系统的数据经高速光纤数据传输总线统一交给中央计算器。而苏35还是三代机的联合式架构,各传感器和子系统还是使用专用数字式计算机,然后通过总线进行交联。打个比方,歼16是苹果这样的智能机,而苏35还是诺基亚的那样的功能机,高下立现。

不过这并不绝对,所说的强只是纸面数据上的,在实战当中主要还得看体系的组合打击,并且根据战斗需求来确定用哪一个出击,毕竟并不是什么战斗都适合它,就比如电影《空天猎》最后要进行峡谷突防时单发的歼-10战机机动性更强,更适合低空突防。
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该发动机目前能与之相媲美的只有俄罗斯AL-31和中国涡扇-10。到目前为止,世界上没有第四个国家设计生产出功率相近的发动机。而中国歼-10前期使用的就是A-31后期型号使用涡扇-10。

在性能指标上,就拿最核心的传感器---机载火控雷达来说,歼16是AESA雷达,比苏35的PESA先进半代。苏35雷达的上视距离跟歼16雷达的下视距离持平,而在多功能、探测精度、抗干扰能方面,歼16的优势更明显。

其实在一些歼10和歼11的对抗演习当中也不乏歼-10在演习中击落歼11,而作为改进型的歼-16在体系对抗作战中也不一定能打得过歼-10。所以在一些数据只是更强而已,如果是近距格斗歼十-10还更占据优势,所以还是具体问题具体分析吧。
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F-16与歼-10在作战能力与任务非常接近。不同的是F-16诞生比歼-10早了近30年。这也是没办法的事情,美国技术确实在时间占据优势。

2、歼16配套的各型空空、空地弹药比苏35配套的俄制弹药种类更多、性能更先进。

回答:

另一个不同在于气动布局的设计。F-16使用常规布局设计,这种设计优点在于空中小转弯半径小,机翼挂载弹药合理。而且起飞升力需要大推力发动机动力十足。

歼16可以使用国产新一代空空导弹PL15、PL10,比苏35使用的R77、R73性能更加先进。在对地打击武器方面,中国琳琅满目的对地弹药更不是俄制弹药能比。

无论是制空还是对地,歼16都是歼10C的爸爸。

作为我国目前仅有的两款三代半战机,歼16和歼10C是除歼20之外性能最好的战斗机,两者之间的性能对比也是广大军迷津津乐道的话题。

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歼16是由航空工业沈飞研制的一款双发重型多用途战斗机,其最大的特点是采用了以一台国产大口径AESA雷达为核心的先进航电系统,无论是制空还是对地,性能都非常出色。

歼10C是航空工业成飞方面在歼10A/B的基础上,外形方面最大的特点就是采用了“蚌式”进气道,航电系统也采用了AESA雷达,在保留优秀机动性能的同时,突出综合信息处理性能,提高了多用途能力。

成飞的歼10系列和沈飞的歼11系列之间的对比,是中国军迷圈久经不衰的话题,这些争论往往从两者的性能对比上升到成、沈之争,甚至会演变成地域黑,总之都会碰撞出火星。尤其是在空军的“金头盔”比赛中,歼10和歼11恩怨颇多。前期歼10表现较好,使得沈飞党抬不起头来,但是自2016年开始,歼11B开始压倒歼10,连续三年捧得金鹰杯。

依笔者看来,在技术水平相当的情况下,双发重型机的综合性能必然要好于单发轻型机。无论是制空还是对地,歼16都要强于歼10C。

首先说制空方面,制空性能分为超视距空战和近距格斗两方面。超视距空战时,歼16明显要强于歼10C,这源于以下几个原因:

1、歼16作为双发重型机,使用的雷达口径更大、功率更高,使得探测距离更远、抗干扰能力更强,在于歼10C进行超视距空战时,可以做到先敌发现;

2、歼16燃油更多,载荷航程性能更好,可以维持更长时间的高速飞行,有利于占位,在接敌时有着更好的态势,采用更多样的战术;

3、歼16挂载能力强悍,可以挂载更多的空空导弹,火力密度高,在相同的命中概率下,多发射导弹显然命中率更高。

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歼16沿袭苏27的局部,有着战术飞机中最好的挂载条件,理论最多可挂载12枚空空导弹。

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歼10C最大的缺陷就是挂点设置不合理,最挂载了3个副油箱后,只有4个挂点可以用来挂载空空导弹,而且最外侧挂点只能挂载近距格斗弹。

所以,在超视距空战方面,歼16完全可以压制住歼10C。

只有进入近距格斗,歼10C的胜算也大一些。歼10C鸭式布局本来就有敏捷性好的特点,再加上单发布局带来的滚转性能好的优点,在狗斗中有一些优势。但是歼16作为双发战机,推重比会好一些,而且双人机组在狗斗中的态势感知能力也要好一些。歼10C在近距格斗中会有一些优势,但是差距不是特别大。

由于现代空战的模式以超视距空战为主,因此综合来看,歼16的空战性能要好于歼10C。这个结论也得到了2018年“金头盔”比赛结果的支持。在三代半组别中,使用歼16的被誉为“闽赣尖刀”的航空兵某旅力压使用歼10C的部队,拿下了该组别的“天鹰杯”。

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这也是歼16、歼10C首次参加金头盔比赛。值得一提的是,三代机组别的冠军已经连续三届由歼11B部队拿下,重型机在空战中的优势可见一斑。

再说说对地方面,歼16的优势就更明显了。歼16凭借其优异的载荷航程性能,载弹量高、航程远,而且双人机组可以完成更复杂的任务。

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歼16堪称“炸弹卡车”,可以使用琳琅满目的国产对地精确打击弹药,不乏超大尺寸的大型弹药。

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歼10C虽然强化了多用途能力,但是先天缺陷限制了其性能上限。轻型机无论怎么先进,在一支大国空军序列里,永远都是打杂的角色。

所以,无论是制空还是对地,重型机歼16都强于轻型机歼10C,这是普遍、客观的规律,没什么好争辩的。但是,歼10C也不是一无是处,起码在以下两个方面比歼16要好:

1、可靠性、出动率方面,歼10C要好于歼16。歼10是成飞方面按照美国军标研制的战机,机体寿命6000个小时,而且可靠性高,维护性能好,再加上成飞方面较高的生产质量,歼10系列在作战部队的出动率比较高,广受部队好评。而歼16还是按照苏/俄标准研制,机体寿命4000小时,可靠性和维护性能差强人意,不如歼10系列;

2、比较明显,歼10C作为轻型机造价相对便宜,歼16作为重型机造价高昂,3架歼16的价钱可以买5架歼10C了。

回答:

如果按照国内的习惯划分战机的代数,歼16和歼10C都属于三代半战机(歼20、F22这些是第四代),但这是两种不同类型的战机啊,严格来讲是不存在可比性的,不过既然题目中问到了,那就大概来分析一下这两款战机。

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先来看歼16,这是一款双发双座的重型多用途战斗机,除了优秀的空战能力以外,还具备强大的对海和对地打击能力,可以说是我国多用途战机的典型代表了,对比西方的话,应该是和F15E相媲美的,而且歼16某些技术上是应用了四代机技术的,机载雷达则是使用有源相控阵雷达(AESE),而且孔径比歼10的要大,这也就意味着雷达的T/R组件数量更大,探测距离会更远、抗干扰能力也会更强,具有比歼10C更强的超视距作战能力。

奥门新萄京娱乐场 65然后来看歼10C,这是一款单发单座中型空优战斗机,主要是用于空中作战、争夺制空权的,不过在保证空中优势的情况下,歼10C也具备一定的对地对海打击能力,机载雷达同样是有源相控阵雷达(AESE),只不多孔径小于歼16罢了,因此超视距作战能力是弱于歼16的,不过歼10C那采用DSI进气道的流线型气动布局,使其拥有极其优秀的空中机动能力,在缠斗的时候会拥有较大的优势。

奥门新萄京娱乐场 66当然,歼16对比歼10C的优势不仅仅以上那些,其更大的作战半径(1500公里)和载弹量(12吨),以及更多的武器外挂点(12个),都不是歼10C这款中型战斗机能比的,再加上歼16更加优秀的超视距作战能力,所以,这两款战机我是更加偏向于歼16的,不过如果到了近距离缠斗的话,歼10C利用她那优秀的机动性,也不一定会输给歼16吧!

回答:

综合战力歼16强于歼10C。

上述两机是同代产品,不存在代差,子系统都采用国产最新产品,技术无差别。但歼16是双发重型战机,载弹量大,航程远,滞空时间长,可挂载弹种类多,机身大,可搭载大体积大功率子系统,比如大口径雷达和功率较大的电子干扰系统,其探测和干扰距离远超歼10C,同时双发重型机在对空作战时其推重比高于单发重型机,空中持续机动性好!

歼10C也有优势,鸭翼的使用使其加速性和敏捷性较好,超跨音速机动性超过歼16,这也是国产机设计重点,空战中较16有局部优势和劣势,同等条件下空战互有胜负。

除空战外,歼16攻击能力远超歼10,当然价格也高出歼10很多,综合战力高于歼10,面对强敌环绕,防空任务极重的空军没有傻到花高价买烂机。

歼-10则使用后三角翼设计,这种设计能够很大弥补动力不足带来的抬升气流弱化。对于推重比不足的战斗机是一个很好的设计理念。但缺点是机翼尖靠后,太重弹药无法挂载。小转弯半径过大。因此,后三角翼设计通常会使用前鸭翼作为补偿。

但是苏35也有自己的长处,俄罗斯在战斗机研制领域的底蕴还是不能小觑,简单的说,苏35的优势有如下几个:

虽然两种战斗机设计风格不同,但实际作战效能极为接近。歼-10同样具有后发优势,后续型号使用最近科技成果,比如相控阵雷达系统等。

1、苏35的平台性能更好。

回答:

苏35在苏27的基础上,强化了结构,使得苏35的机体寿命达到6000小时,超过歼16的4500小时;增大翼展、增加内油(超过十吨),使得苏35在结构增重的情况下载荷航程性能不下降。

在四代机中,歼10的空战能力是相对来说非常利害的。早年的初期型歼10曾经与引进的苏27SK进行了模拟空战,结果航电系统更胜一筹的歼10在多种作战环境下都能以大比分击败苏27,空战能力可见一斑。不过,初期型歼10受限于当时的技术水平,使用的还是多普勒雷达,而且气动设计上进行了较为保守的设计,尚不能发挥出全部应有的性能。

2、机动性能更强。

奥门新萄京娱乐场 67 图为歼10A战斗机

苏35采用了带矢量推力技术的117S发动机,不但增加了推力,而且还将矢量推力与飞-火-推系统融合,使苏35获得了逆天的机动性能。中国在引进苏35后,苏35成为中国空军综合机动性能最强的战斗机。

改进型的歼10B则好了许多。它不仅用上了无源相控阵雷达,还在气动设计上进行了修改,放大了原有的优点并克服了一些缺点。更令人振奋的是,它的进气道终于用上了更为理想的DSI进气道,将在高空高速的环境下拥有更好的表现。虽然只是积累经验用的过渡型号,歼10B在四代半战机中至少比平均水平略好一些。

综合起来看,歼16航电系统和配套弹药更好,苏35的平台机械性能更强,所谓各领风骚。从未来作战角度来衡量,性能更全面、航电系统更先进的歼16无疑更胜一筹。

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我国目前已经装备了逾百架歼16,也进口了24架苏35,可谓同时拥有了侧卫家族的倚天剑和屠龙刀。针对歼16和苏35的各自优缺点,很多军迷都畅想能否集两家之所长,打造出一款完美版的侧卫,比如为歼16加装117S矢量发动机,或者为苏35使用歼16那样的航电系统。从可行性方面来看,为歼16加装117S发动机更简单一些,而如果为苏35改装歼16那样的航电,需要对苏35的航电系统、任务系统甚至是线路布置都得进行脱胎换骨的改装---实际上就是为歼11D加装矢量版太行发动机就行了嘛。

图为歼10B战斗机

歼11D前途未卜,但是有了歼16和苏35,中国侧卫家族未来发展之路肯定会迸发出更绚烂的光彩。

目前正在大规模量产的歼10C,是该型战机的最新改款。在歼10C上,有源相控阵雷达和先进电子战设备已经装配在了上面。只要根据需求调整搭载,它随时能够客串电子战机。新型太行发动机也提供了更为澎湃的动力,让它能够挂载较多的对地对海弹药,很好地执行攻击任务。在四代半战机中,歼10C毫无疑问是水平拔尖的那一拨。

魂舞大漠觉得不是这样。世间普遍认为,歼-16的航电水平,比起苏-35,有过之而无不及。以前差一点事,在航发上,不比俄罗斯,都知道我们从俄进口不少,就拿苏-35来讲,使用的是117S矢量推力发动机,从2014年到现在,俄罗斯携带117S前来珠海,我们没有再买。时间来到2018,歼-10B使用“太行”矢推飞得炫目,在推力与矢推技术,与117S足可等类并肩,过去那些我们购买苏-35是为发动机的猜测,顿时一空。那么苏-35与歼-16的差别在哪里呢?问题的答案只能是,二者定位不一致。苏-35是四代制空型,歼-16是四代多用途型,苏-35也是多任务,偏重于制空,歼-16偏重对地攻击,二者搭配,干活不累,如此而已。

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借鉴学习是必要的。我们自从推开门,从不拒绝对先进技术的借鉴和学习,虽说长期面前高高西方一堵墙,但是以开放者的心胸,不再闭门造车,只有以人为师,多学习,多借鉴,才能加速自己技术成长。魂舞大漠以为苏-35反隐身的思路就蛮不错的,除机头的无源相控阵雷达外,还有机头两侧和翼侧雷达,以及光电探测系统,都可对反隐身飞机发挥一定作用。技不如人,或把眼睛擦得更亮些,或把力臂加长些,绝对是一种思路,所谓思路一通天地新,苏-35正然如此。

图为歼10C战斗机

天地一新。这么定义超级侧卫,不知网友们能否认同,至少魂舞大漠是这样认识的。俄罗斯发展终极型苏-27,初始之时只为出口,等弄成了一看,自家空天军还是可以采购一些的,在五代机还未好的情况下,在国土防空体系支撑下,正可担负截击和制空之任。苏-27翼身融合得好,作为三代机中不争的王者,改进改型升级不断,只有苏-35才进行了脱胎换骨式地改进,改掉机体结构不强的弱点,随着俄罗斯军工技术的进步,使用了大量先进技术,对苏-27彻底地改进了一次,战力有了根本性地提升,有称四代机,这种思路,对于拥有歼-11的我们,正可借鉴参照。

关于歼10系列的动力,现在最大的问题不在发动机本身,而在黎明发动机厂的产量。由于太行发动机产量暂时不够,现在仍有部分歼10B和歼10C装备的是俄罗斯的AL31F发动机。不过等到产能扩充后,这一情况将迅速得到缓解,歼10系列也能都用上靠谱的国产心脏了。

歼-16亦是王者。一款优秀的平台,对战机的升级大有效用,当年引进苏-27,全部国产化以后,沈飞人极具努力,有多款机型问于世,从歼-15,到歼-16,越来越好,成为我空军重型主力战斗机,现在初步形成了五代机为骨干,四代机为主力的新局面,歼-16作为五代重型正堪大用,有称歼-20的好伙伴。大多数任务,没有歼-20,也苏-35一起出动的话,亦可发挥较大作战效能。我们看到,苏-35装备我空军后不久,即能披挂上阵,要在我们对苏-27系列飞机,已经非常熟稔,在技术上并无大的不同。一句话,拿来就能用,这也是我们引进的意义所在。

欢迎大家关注本号,提供更多的军武知识科普。

歼–16和苏–35虽然在“血统上”很接近,但它们是两种不同的飞机,歼–16更像是我国引进的苏–30系列战斗轰炸机,而苏–35则被称作“超级侧卫”也就是说它的苏–27的最后一个改进型,苏–27是空优战斗机...所以,歼–16和苏–35还是有很大区别的。

回答:

苏–27家族当中有一个很大的分支,就是苏–30系列,它是由苏–27UB双座教练机衍生出来的,它问世之后不但继承苏–27优秀的气动布局,还大大的强化了机身结构、增加了大量的对地/对海攻击能力,通俗的说:苏–30同时具备了苏–27的空优性能和苏–24的载弹量,是一型强大的战斗轰炸机,也是“一型多机”发展的典范。1990年代中后期由于我军“军事斗争准备”的需要先后引进了100多架苏–30MK2/MKK这些苏–30也确实为“新时期军事斗争准备”做出了极大的贡献!由于苏–30MK2/MKK在我军服役的时间较长,装备和设备已经进入到了中年期,需要有新机型接替它们的任务。

国产歼-10作为中国空军部队装备的唯一一款中型多用途战斗机,同时也是中国空列唯一一款大批量列装的国产中型多用途战斗机机型。

我国是在1990年代初开始引进苏–27战斗机的,同时还引进了苏–27的生产线,经过近20年的消化、探索,已经有了很高的制造能力和技术储备,并且在多年使用苏–30的基础通过借鉴可以研制出性能更优秀的战斗轰炸机,歼–16就是长期技术积累的结果。苏–35是俄罗斯对苏–27的最后改进型,虽然也具备了一定的对地/对海能力,但它基本上算是空优战斗机,而且使用了AL–35FM矢量喷管,空中机动能力非常好!它座舱设备也实现了“玻璃化”显示和操纵,基本达到了国际标准。由于是单座型战斗机,苏–35的座舱要比歼–16小一些,因为执行对地攻击任务相对少,它的座舱设备只有一套,而歼–16则需要有:驾驶员飞控设备和领航员/投弹手武器控制设备。

奥门新萄京娱乐场 70显然,能够获得中国空军这么大数量的战机订单,由成飞在上世纪80年代就开始研发设计的歼-10中型系列战斗机还是有着自己的一技之长的。同时成飞也正是通过成功研发设计生产制造这型系列战斗机,累积了足够一系列有关先进战机的经验,也为日后能够成功研发出国产第四代重型战斗机打下了颇为坚实的基础。

为何歼–16需要两名飞行员呢?因为对地/对海攻击是相当复杂和危险的任务!既要求躲避敌军雷达的跟踪,又要应对敌机的防空系统甚至是战斗机,还要将机载弹药精确的投掷目标区域,如果只有一个飞行员既驾驶飞机还要操纵武器系统会手忙脚乱的,必须要有两名飞行员才行。通常来说双座战斗轰炸机的航电设备要比单座空优战斗机复杂一些!因为它既要具备轰炸能力,同时空战能力也不低于其它型号的空优战斗机,这就要求它的航电设备要比单一性能的空优战斗机更好一些,比如:歼–16使用的是有源相控阵雷达,苏–35则是落后一些的无源相控阵雷达,后者要是“全身心投入空战”当中并不显得落后,而歼–16的雷达既要扫描空中目标也要对地面扫描(可以一心二用),这在性能上就高出了苏–35雷达很多!

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一开始国产歼-10战机就是单纯的防空型战斗机,也因此该型国产战机有着极高的最大飞行速度,以及非常强的空战机动能力。并且该型国产中型多用途战机多次在中国空军组织的模拟空战演习之中,成功的压制住了从俄罗斯引进的苏-27双发重型战斗机。

所以,歼–16航电设备不只是“硬塞”了什么屏显航电那么简单,而是整体性要比苏–35先进。

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不仅空中格斗能力比较强大,国产中型歼-10系列战斗机更为厉害还是,其自身战机具备的超视距空战能力,特别是歼-10的B和C型这两个版本,搭载的无源/有源相控阵雷达,可以在一定距离下,在敌方战机还未发现自身战机位置时,抢先发现敌方战机的位置,并率先使用自身战机搭载的中距空空导弹进行打击。

歼-16与苏-35同属于俄罗斯苏霍伊公司"侧卫"战机家族中的深度改进发展型号。"侧卫"战机家族主要分为两大支:以苏-27为代表的双发空优重型战机;以苏-30为代表的双发重型多用途战机。经过多年的对外出口及改进发展,苏霍伊"侧卫"战机家族如今已经开枝散叶,衍生出一系列改进型号,而歼-16与苏-35便是其中的杰出代表。苏-35是在苏-27的原有技术基础上改进而来的双发单座空优重型战机,在整体性能上有大幅度的提高,堪称"超级侧卫"。而歼-16是我国参考空军现役苏-30MKK,在歼-11重型双发空优型战斗机的技术基础上发展而来的双发双座重型多用途战机,具备强大的多用途攻击能力。由于两者之间的战斗定位不同,并不存在着直接的、高度的可比性。因此,与其说双方存在着所谓的大差距,不如说两者之间各有所长。

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可以这么说,全世界这么多中型战斗机里,国产歼-10系列机型绝对是处于先进水平的,甚至个别型号还处于世界顶尖水平。也随着由成飞成功的的研发出了国产第四代重型隐身战斗机歼-20,还处于三代或三代半的歼-10系列战机家族也已经到了相关研发收尾工作,可能未来不会再有歼-10系列相关的衍生型号了。

歼16战机,是由我国沈飞公司在基于歼-11双发重型战斗机的原有技术基础上,结合空军现役苏-30MKK战机的部分技术特点,参考其气动布局研发而来的一款双发双座重型多用途战机。在保证拥有相当的空战自卫攻击能力的同时,歼-16还具备强大的对陆对海攻击能力。是目前中国空军现役序列所有第三代战机当中攻击能力最为强悍的一款战机。

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图为歼-16战机:歼-16装备有两台国产太行WS-10B涡扇发动机,有效作战半径达到1500千米,最高飞行速度达到2.2马赫。机体采用较高比例新型复合材料制造,在增强机体强度的同时也实现了减重目标,一改以往歼-11、歼-11B等战机所存在的"脆骨病",最大使用机动过载达到9个G,大幅增加了机体有效载荷,拥有12个机体外挂点,挂载能力达到12吨,已经接近于轰-6k的最高挂载能力水平,堪称"空中炸弹卡车",可挂载武器多样化包括霹雳系列空空导弹、鹰击系列反舰导弹及多种精确制导炸弹等攻击弹药,战力足以媲美美国空军现役F-15E"攻击鹰"双发重型多用途战机。歼-16装备有国产(AESA)电子自动扫描有源相控阵雷达,有效探测距离长,具备超视距攻击能力和对陆对海精确制导打击能力。两侧机翼可加挂新型电子战吊舱,拥有较强的电子对抗能力。同时歼-16还装备了高性能的、轻型多功能的(EOTS)光电瞄准系统,具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示;测距和激光点跟踪功能。它包括一个第3代凝视型前视红外侦测系统(FLIR)。具备在更远的防区外距离上对目标进行精确探测和识别能力。歼-16整体航电系统水平已经达到第四代战机的水平。

回答:

图为歼-16所装备的国产有源相控阵雷达:苏-35则是在苏-27"侧卫"的原有技术基础发展而来的一款双发空优单座重型战机。不同于歼-16注重于远距离超视距精确打击,对敌方大型目标进行毁灭性打击的战斗模式,苏-35在战斗模式上更注重于与敌机近距离格斗,争夺区域制空权,歼灭敌方空中有生力量这一块,从整体战斗性能上来看属于一款制空型战机。

中国虽然有歼-20这一隐身战斗机,但歼-10作为一种极为优秀的中国战斗机,其最新改型,将是中国空军的中坚力量!

图为苏-35战机:苏-35所装备的两台AL-41F推力矢量涡扇发动机赋予了它优异的近距离格斗机动性能。苏-35具备良好的过失速性机动性能,普加乔夫眼镜蛇机动、落叶漂动作便是其拿手好戏 。苏-35有效作战半径达到1580千米,武器载荷达到8吨 ,最高飞行速度达到2.25马赫。在装备有矢量发动机的情况下,苏-35在气动布局设计上取消了原型机试飞阶段原有的鸭翼设计,改用三翼面设计,提升了气动性能。机体局部采用钛合金制造,机体强度得到提高 ,对外宣称最大使用机动过载达到10个G。图为苏-35的玻璃化座舱:在航电系统水平上,苏-35相较于以往"侧卫"战机有了很大提高。苏-35采用了玻璃化座舱设计,取消了诸如苏-27、苏-30落后的仪表显示器,取而代之的是大屏幕衍射平显,优化了相关数据显示,提高了飞行员处理相关飞行战斗数据的效率。同时装备了代表俄罗斯火控雷达最高水平的"雪豹"E无源相控阵雷达,工作频率较苏27机载雷达增强了近两倍,扫描角度也扩展至一百二十度。具有多种地图测绘模式以及多种分辨率,最大地面目标探测距离400千米。同时探测和跟踪30个空中目标,并对其中的8个目标发起攻击。对雷达截面积3平方米的目标迎头探测距离为400千米。雷达在对空警戒的同时还能对地扫描、可选择并跟踪4个地面目标。

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但纵然如此,"雪豹"E雷达仍无法避免无源相控阵雷达的局限性:无源相控阵雷达仅配装一个中央发射机和一个接收机,发射机产生的高频能量经计算机自动分配给天线阵的各个辐射器,目标反射信号经接收机统一放大,在功率、效率、波束控制及可靠性等方面不如有源相控阵雷达 。有源相控阵雷达的每个辐射器都配装有一个发射/接收组件,每一个组件都能自主发射、接收电磁波,因此在频宽、信号处理和冗度设计上都比无源相控阵雷达拥有较大的优势。因此,歼-16装备有国产(AESA)电子自动扫描有源相控阵雷达,在航电系统水平上要明显优于苏-35。

美国军事媒体《国家利益》报道指出,近年来,中国空军正在稳步发展,并成功制造出了一个各项综合指数都非常优秀的战斗机——歼-10战斗机。

图为俄制AL-41F推力矢量发动机:苏-35因装备了AL-41F推力矢量发动机,拥有出色的近距离格斗性能 ,在机动性上要强于歼-16,在与敌机进行近距离格斗、夺取制空权方面拥有明显的优势。而歼-16则拥有武器载荷和超视距攻击能力和对陆对海精确制导打击方面的优势。歼-16是双发多用途重型战机,注重于对陆对海进攻,打击并摧毁敌方有生力量,而苏-35是双发制空重型战机,注重于与敌近距离格斗,争夺制空权,因此两种战机的战斗定位和战斗模式各不相同,又同属于第三代重型双发战斗机,因此无法进行直接的比较,只能说两种战机各有千秋。

与美国空军混合使用隐形战斗机和非隐形战斗机(例如F-16战斗机)一样,中国空军正在开发一种两个层次水平的战斗机混合力量。

目前,中国空军在国产歼-16战机已经批量列装服役的情况下,引进俄罗斯苏-35战机。并非因为苏-35强于歼-16,而是因为两种战机各有各自性能上的优势。所以,歼-16将会与苏-35实现优势互补、强强联手,成为继歼20与歼16搭配之后又一对黄金搭档。

报道认为,中国空军在很长时间里,仍将只有少量的隐形战斗机——歼-20第五代隐身战斗机。而中国空军方面计划最终装备几百架歼-10战斗机,因此歼-10将是中国空军战斗机部队的中坚力量。

如果是空战的话,苏-35战斗机平台好,空战能力均衡全面,而歼-16,本就应当多配先进设备,按这个思路当然没错。具体如何呢?

报道指出,歼-10单座单发动机战斗机,是中航工业成都飞机工业公司的产品,于1998年首飞,并于2003年开始服役。拥有无尾三角翼和鸭翼,歼-10全长16.43米。它类似于已经取消的以色列“狮”战斗机,但没有证据表明歼-10获得了以色列该战斗机的设计资料。

苏-35,属传统分类里3代半战机,各方面技术标准都不错,部分方面达到4代机水平——拥有“飞火推一体化”系统,也就是实现了飞行、火力、发动机动力三种控制系统结合;拥有无源相控阵雷达,"分布式光电孔径系统"(EODAS),L波段襟翼雷达,推力矢量发动机等配置。这些使其空战能力特别均衡,近战、远战能力皆很出众!所以苏-35买来,还是相当值的!

在性能和任务方面,超音速的歼-10战斗机,类似于美国空军的F-16。它能够执行空对空和空对地任务。

歼-16主要定位,其实远非空战,对地打击方面是优先重视,不愧为我军"战斗力建设核心平台"!一场战役,一上来就灭掉别人战役目标,对于胜利当然关键!空战并非第一重要,但也不是不重要。有源相控阵雷达、先进显控系统,能保证不错的中远距空战能力,但最重要的还是,歼-16能配套我军自己的全系列弹药,特别是中远程空空导弹,以及各种吊舱。这样一来,充分发挥中远距空战能力,也有利于抗击下一代隐形战机。空战能力,也有很强保证!目前,军事斗争准备工作如火如荼,当用飞机之时。面对强敌(你懂的!),必须重视规模效应,现代化重型战机,1000架都不算多!能多一架是一架,能多一分战斗力是一分!对手不仅组织能力强,战斗体系强,而且装备结构新,4代机数量较多。3代中轻型战机,打4代机,因为载重不济,导致雷达和电子战系统,规格低能力有限,还是得更多依靠重型战机!苏-35也好,歼-16也好,都是现代化重型平台,是抗击强敌的有利武器!

报道称,歼-10能够使用多样化的武器,执行多重任务。例如2018年11月,中国军方发布了一架歼-10发射非制导火箭的照片。2018年8月,一张照片展现了一架歼-10携带反辐射导弹,用于摧毁敌人的防空雷达。

首先歼-16战斗机和苏-35战斗机是两款完全不同的战斗机,两者之间的差距并不仅仅是航电设备这么简单。歼-16是一款双发重型战斗机,其作战能力与从俄罗斯引进的苏-30MKK类似,这是一款战斗轰炸机。而苏-35是一款空优战斗机,并且是采用单座的形式,就这个看两者就无法直接进行比较了。

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歼-16是我国在原来歼-11战斗机的基础上改进而来,而且歼-16战斗机是采用双座的形式,这种模式有利于进行对地攻击,可以减轻飞行员的负担。苏-35战斗机是俄罗斯一款全新架构的战斗机,从外观上看与普通的苏-27类似,但是其本质已经发生了根本的变化,为了达到超强的机动能力,其主要结构已经与苏-27大不相同。

美国国防部2018年版的中国军事能力年度报告将最新的歼-10C型战斗机定位为“拥有最新武器的先进第四代战斗机”。

另外苏-35具备了矢量发动机也是歼-16战斗机所不具备的,包括超音速巡航能力等都是歼-16所无法企及的高度。俄罗斯之所有能够有信心在苏-57服役之前大批量装备苏-35就足以证明这款战斗机的先进之处了,苏-35被俄罗斯人称为4 战斗机不是没有道理的。

根据飞行国际杂志对世界空军的年度调查,截至2017年底,中国空军拥有约260架歼-10战斗机。在2018年,美国国防部认为现代化的歼-10战斗机占中国作战飞机的15%。

苏-35还具备了歼-16所没有的火推一体的飞控系统,这个是值得我国学习的地方。苏-35不是弱在航电设备上,实际上苏-35有许多能力都是国产歼-16战斗机所不具备的。我国引进了苏-35战斗机可以在短时间内弥补重型战斗机不足的问题,特别是在可靠性方面苏-35具备有更强的优势,可以担负起前出西太平洋的远海训练的护航任务。

报道称,越来越多的歼-10部队忙于演习和空中值勤巡逻。在2018年秋季,歼-10在一场军事演习中与其他中国战斗机一起亮相,中国空军称其为“向综合作战能力迈出坚实的一步”。

直白点说,真打起来su35干不过歼16,也干不过歼10b/c,航电武器差太多,身手再好近不了身,就算近了身,以毛子几十年坚持不变的电子水平导弹也容易被干扰,被真正靠谱的导弹(欧美货不用说,国产货有待检验,但应该大差不差,就算有差距也是优化编程就能弥补差不多的)锁定几乎就死定了。但是非战时搞对峙驱离,su35胜过一票儿国产机,另外在某些飞控和机体结构(主要是沈霍伊是真的太不行)以及某些航电架构思想上略有借鉴价值(本着料敌从宽,谦虚好学的原则)。最后多句嘴,国内搞的金头盔什么的计分规则还是偏向于空战游戏,现代空战真打起来第一个照面儿就要命的,像样的导弹几乎没法儿摆脱,航电武器的好坏可以说起决定作用,这个背景下,如果不考虑航程续航力的问题(带三个副油箱基本能解决,但是如果发生遭遇战需要丢弃,原定任务很可能会因续航力黄掉,但是su27系列满油起飞笨得像客机,着了急死重还扔不掉,一般是半油),苏霍伊(包括沈霍伊)的飞机在歼10b/c面前机会渺茫,扯这些都没用,我们要学会接受人民空军一水儿的歼20作为主力,少数三代半帮忙打打杂,而不是少数四代重歼作为精锐舍不得用,浪费钱搞一堆三代半跟强敌拼人命

2017年7月,装备有导弹的歼-10飞越东海国际空域,监控了一架美国海军EP-3侦察机。美国国防部在一份声明中也承认了这一事件。

歼16、苏35和歼20被称为中国空军的“三剑客”,为我国空军转型和捍卫海空安全发挥着重要作用。至于歼16和苏35孰优孰略,是否如提问所讲通过航电系统就能解决两者的优劣问题,我们首先简单的介绍一下这两款机型。 歼16采用嵌入式加油管

报道还认为,即使在开发歼-20和其他新型战斗机类型的同时,中国军方仍在继续改进歼-10。2018年11月初在珠海举行的两年一度的航展上,装有矢量推力发动机的歼-10B改型,表现出极强的过失速机动性。

苏35是俄罗斯苏霍伊在苏27的基础上深度改进而来的型双发重型多用途歼击机(这里主要介绍第二代苏35多用途歼击机。)苏35保留了苏27的基本气动布局,采用了全数字化操纵系统,完全取消了机械备份系统;机身大量采用复合材料、钛合金材料,大幅度减轻飞机空重,最大起飞全重34吨,机身共有12个外挂点,可以挂载俄制各种先进制导武器,载弹量较苏27有较大提升。苏35具有以下几个鲜明特点: 苏35得到中国空军的充分认可

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①腿长。苏35最大飞行速度2500km/h,垂尾上创新的加装了油箱使得苏35航程可达3400km,经过空中加油航程可扩展到4500km。

全新的歼-10C改进型据称于2018年开始在空军服役,它采用了新的DSI发动机进气口,这样做的优势就是大大简化了进气口结构,并有助于飞机的隐形效果。

②火眼金睛。苏35装备的雪豹E无源相控阵雷达是俄罗斯当前最高水平之一,对空作战模式可同时探测跟踪30个目标,并同时引导2枚半主动雷达制导导弹攻击或同时引导8枚主动雷达导弹进行攻击,此外雪豹E雷达工作频率较苏27机载雷达扩展了近2倍,扫描角度也扩展至120度;根据俄罗斯官方公布的信息,雪豹E机载雷达可在300-350km范围发现F16同等雷达反射面积的目标,对F22隐形飞机的探测距离在90km左右。

歼-10B、C均配备相控阵雷达,比传统雷达更强大,更可靠。它们配有可隐蔽探测对方的红外光电设备。

②三元矢量喷管技术。三元矢量喷管最大的特点在于可以改变发动机喷口的方向。苏35装备的117S型发动机,采用三元矢量喷管技术,具备强大的机动能力和超音速巡航能力,同时117S较原型AL31F发动机全寿命提升了2-2.7倍,达到了6000小时,一次大修延寿可增加1500小时,这对于俄罗斯航空工业来说是一次质的跃升。

这一报道还认为,尽管中国的战斗机部队发展迅速,但它仍然比其主要竞争对手的规模要小了许多,同时现代化程度还是存在一定的差距。2018年,美国军队已经拥有不少于2,800架的各类战斗机,其中包括900多架F-16战斗机,数百架F-22、F-35隐形战斗机,因此中国空军在这一方面仍有差距。

歼16是我国在歼11的基础上发展研制的三代半双座、双发重型多用途歼击机,装备了国产最先进有源相控阵机载雷达,具备较强电子战能力;具备远距离超视距空战能力和对地对海精确打击能力;通过外挂方式可携带更多弹药,充当空中武器库,有“空中炸弹卡车”之称。

回答:

①采用浅灰色低可视涂装。歼16是我国首款采用低可视化涂装的作战飞机,具有视觉隐身效果和一定的电磁隐身效果。

歼10战斗机的作战能力并不能一概而论,可以说,从歼10A发展到歼10C,战斗力是天差地别的,而且性能的优势区间也不同,算上如今高光亮相的歼10B TVC型战斗机,那么整个歼10家族的战斗力就更复杂了,但是我们可以这么说:歼10系列都是擅长制空作战,但是航程有限的空优中型单发战斗机。

②武备型号众多,体系全面。歼16可以携带我国最新的霹雳15和霹雳10空空导弹,以及所有空军现役的国产空面武器。其中霹雳15采用了新型火箭发动机,射程较同类型号有了极大提升;霹雳10拥有大面积的红外成像阵列,抗干扰能力位居世界前列。 歼16是我国首款采用低可视化涂装的作战飞机

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综合而言,歼16定位接近于歼击轰炸机,苏35则更倾向于远程空优歼击机;总体来看,歼16航电系统略优于苏35,动力上则逊于苏35。无论两者性能孰优孰略,都是我国最有力的空防利器。歼16协同歼20和歼10C构筑制空、制海和制地一体的空军作战体系;苏35则在南海方向有效的威慑宵小之国的蠢蠢欲动。

歼10A开启了我国国产四代机的时代。

苏35和歼16没有可比性!

歼10A型战斗机是我国自主设计制造的第一款第四代战斗机,他的主要区别特征就是方形的机腹进气口和六根加强筋,也是这六根加强筋为他获得了棍子的称号。歼10A型战斗机是一款静不稳定设计的第四代战斗机,采用PD雷达体制,拥有一部光电辅助瞄准设备,采用电传飞控和俄罗斯生产的AL31发动机,这款战斗机一般空战挂载是4发空空导弹,采用抬式布局,机头指向性好,在四代战斗机里属于比重型不足,比中型还行的地位。

歼16是空军重器,和歼20组成组合,是进攻组合。而且是对强敌的,对的是中等以上强国和地区,拥有第3代战斗机,有基本到位的雷达网。用歼20踹门突防,打下制高点,核心阵地,比如战斗机,对空雷达网,防空雷达的核心阵地,扫除空中障碍。然后歼16跟上,主要装载对地攻击导弹。当然第一波不是空军的事,火箭军打头阵,机场,雷达网。到这个地步,敌人基本投降了,如果不行,轰炸机的地毯式轰炸随之而来。

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歼16只是其中一环,而苏35是不一样的。24架苏35作用并不大。第一是研究,做到知己知彼 。第二是假想敌,如此优秀的机动对手还好。如果还有富裕,才是第三个作用,巡逻让敌人看,和敌人主要也是近距离格斗。这时候一般都是和平时期,玩的是游戏,比如和敌人玩个翻滚,盘旋几圈,警告驱离。苏35在中国空军就是这个作用,是进不了核心部位的,只是打外围,有些像海军护卫舰的作用。

歼10B则开启了我国国产四代半中距离对抗优先战斗机的开端。

有人说苏35有很厉害的推力矢量,其实这也是个噱头。在三代战斗机中,推力矢量作用很有限,而是隐身战斗机装上推力矢量,作用更大。假如隐身战斗机对隐身战斗机,战斗机进入近距离格斗战,这是最需要的,当然这种可能性很小,三代战斗机对三代战斗机,几率也不太大。因为战斗机到了三代以上,基本上都是超视距攻击,这也是为什么空优战斗机一般只带两枚红外空空导弹,而中距导弹一般是4枚,甚至更多。

歼10B则使用了更多的复合材料,对飞机的机体结构和气动布局进行了重新优化设计,翼身融合性更好,而且飞机的机体结构强度更高,机腹进气道换用了DSI进气道,而且进气口变成了气动设计优化的流线型,同时取消了加强筋,说明飞机的材料取得了进步,另外,歼10B战斗机进一步升级了座舱系统,换装了一部PESA无源相控阵雷达,是我国较早装备相控阵雷达的战斗机,发动机属于AL31F的改进型,推力提高到13.2吨,战斗力从能量格斗变为中距优势,成为四代半战斗机。

为什么歼20没有推力矢量呢?涡扇15肯定有,但歼20现在装备的涡扇10B就没有必要了,因为威力还是比较小,如果加上推力矢量是不合算的。一是增加重量,第二也是最重要的,加推力矢量,是减少推力的,损失大约在3%左右。如果推力足够大,是无所谓的,但涡扇10B是刚好可用,甚至很勉强,这种损失是承担不了的。

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说话有些跑题了,你听明白我的观点就好。我说的都是公开的观点,没有泄密的嫌疑哦。

歼10C则让整个歼10系列迈入了世界先进战斗机行列。

歼16与苏35的大差距?

而歼10C战斗机则采用了比歼10B更加先进的AESA有源相控阵雷达,而且还是三阵列广角式有源相控阵雷达,探测距离大,雷达天线重量小,具备更强的电子对抗和抗干扰能力,探测精度和同时打击目标数大大提高,还增设了一部电子对抗设备,装备了新型的WS10A和AL31F发动机,整体作战能力比歼10B和歼10A更强。

苏35的强项也就是:发动机。其他方面,如机身材料、机体结构、制造工艺、航电、显示屏、座舱......它都已经落后了,不如歼16。这个所谓的大差距根本谈不上。

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当然,光靠显示屏、航电确实也无法弥补发动机上的差距,但是,靠雷达,就能!

比较歼16和苏35谁更厉害非常简单,核心就是一个问题:对于战机来讲,发动机重要还是雷达重要?

我认为雷达比发动机重要。

而歼16的雷达就是优于苏35的雷达。所以我认为歼16就是比苏35强。至于道理就简单了,雷达先进,我就可以提前发现你。我先看到你,你看不到我,我就能先对你发起攻击。

歼16的雷达是歼20同款,是当今世界最先进的有源相控阵雷达。而苏35的雷达是无源相控阵雷达。两者差了半个时代。有源雷达在精度和距离上都要强于无源雷达,有源雷达甚至可以进行电子战,干扰对方。去年的金头盔是被歼16摘取,靠的就是雷达获取优势。

歼16属于双座战机,里面做了两个人。苏35是单座战机,里面做了1个人。苏35的负担小,再加上它发动机优势,机动性上确实占优势。但这样的优势并没有太大的意义。跟歼16对抗,歼16可以在200公里的距离上发现它,并可以直接用中程空空导弹对它进行攻击。苏35机动性再好,你发现不了敌人有啥用?只能平白挨导弹打。机动性再好,发动机再强,你也只能跟导弹玩。现在导弹过载都40个G,50个G,你机动性再好,在导弹面前也是没有反抗的机会。

简单的讲,歼16就是一个视力很好的胖子,苏35是一个健壮的近视眼,然后俩人拿枪从远处开始互相对射。

都什么时代了?隐身时代、人工智能时代、体系作战时代......狗斗,两架战斗机在空中近距离厮杀,互相发射炮弹的年代肯定是一去不回了。机动性是空战中次要因素。隐身、组网、智能、雷达、信息才是制胜的关键。

如果说歼16和苏35飞到了视距之内,飞行员彼此能看见对方飞机,然后苏35一顿秀操作,打赢歼16,这个我也相信。但问题是“视距内”这个前提不成立。这种局面不会出现,即便出现了,也肯定是极个别现象。

而且苏35还有一个致命的缺陷:弹不行。

苏35只能用俄制导弹。而这些年俄制空对空导弹的口碑极差。就在前两天,印度宣布要彻底放弃使用R77导弹。连印度都受不了俄国货了。电子,一直是俄罗斯的弱项,他的雷达、导弹这些精密设备不行,那是必然的。在这方面,中国已经超过了俄罗斯。歼16可以使用最新的国产空空导弹,比苏35上面挂的R77要强的多。

苏35对抗歼16。歼16会先发起打击,苏35就算是扛过去,冲到近距离,也发现歼16了,发动攻击,他可能还要面对导弹打不准,被干扰掉的局面。

俄制的R系列空空导弹大家有兴趣可以自己查一查,不是我黑它,真不行。

说到这肯定会产生新问题:苏35这么不行,中国为啥还要买?

过去中国买苏27买苏30,这是真买。一次100架,200架的买,是真买。但买苏35,这就是个实验品。24架苏35,形成不了战斗力。算上拆的,算上出勤率,算上维修,我们每天执勤的苏35也就是4架左右,真没啥用。

买苏35就是抱着学习的态度,看看俄国都会啥绝活。以后别的国家买苏35,咱们心里也能有个数。

中国要是真相中了苏35,真指着它来打仗,至少得买200架。这规模才能保证随时有几十架进行战斗。买24架想干啥,大家都心知肚明。俄国人能挣点钱,也就忍了。就当打广告了。

歼10B矢量发动机验证机属于歼10系列中的新成员,他代表的是机动性超级进化的方向。

而歼10B的矢量发动机验证机则更是了得,属于能量空战优化型号,他可以作出各种过失速机动动作,比如落叶飘、眼镜蛇、J弯等,在今年的珠海航展上大出风头,令人啧啧称奇,今后这款战斗机还将会进一步发展,把他的优秀经验移植到其他飞机上,成为我国矢量发动机技术的开篇之作。总的来说,歼10C和歼10B TVC已经是四代半战斗机中的佼佼者,而歼10B也已经进入了四代半行列,所以还算是很先进的。

回答:

题主是问歼10吗?那为何放歼31的照片?好吧,不纠结这个了,下面开始回答问题。歼10是我国自主研发的,具有完全知识产权的第三代空优型战斗机,当然,其后续改进型号歼10C的对地攻击能力也是很强大的!
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歼10按照世界通用的划分标准,是一款三代中型战斗机,而改型歼10C则达到了三代半的水平!歼10空战能力强大,并且具备对地,对海攻击能力,为我国现役主力战斗机之一。现在已经大批量装备我国海空军!在国际上来说,与歼10处于同一水平的战斗机有欧洲台风,美国F16,瑞典鹰狮,俄罗斯米格29等。
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但由于歼10的研发时间要晚于上述战斗机,所以歼10在航电,雷达等方面要比上述飞机高出一个等级。歼10的综合作战能力,可与苏27,F15等重型三代机一较高下!
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回答:

歼十是中国第一种自主开发的战斗机。作为第三代战斗机,相当于外国的早期型号性能。经过技术升级,应当和三代半的阵风鹰狮,以及F16的后期型号差不多。

歼十设计之初是对空作战的制空战斗机。也符合八十年代中国缺乏现代化战斗机的形势。尽快让空军现代化是当务之急和主要目的。

随着歼十的投产,加上购买的苏-27系列飞机,情况大大改善,对三代机的需求迫切程度大大缓解。特别是美国F-22为首的四代机服役以后,大量生产装备三代机的效能变得越来越低下。生产的越多,将来淘汰的越多。而且装备和淘汰的时间间隔越来越短。

在F-22服役以后,中国还在生产二代机歼七和歼八。虽然不都是技术原因,还是形成了鸡肋产品。在国际上充斥二手F-16的时候,还大量生产歼十是不明智的。

歼十的多用途化改型可以缓解这个问题。歼七歼八的主要问题是用途单一。一旦技术落后,整个机型就全都落后了。歼十的多用途型号即使对空作战技术落后了,但是对地打击了作用可以继续延续,延长其服役周期。

歼十在中国是辅助作战机型可以作为歼二十和歼十一系列飞机前的过渡机型,降低训练费用。战时主要担负对地打击任务。同时力争出口。

回答:

屎川狗又吹牛逼啦,歼20那么牛逼,引进苏35干啥呢?歼10牛逼,怎么每次远程训练的护机都是苏30丶歼11呢?还它妈成落马呢,奸10仿得谁心里没点逼数吗。现在真正有点战斗力的都是沈飞的,歼11丶歼15丶歼16。至于奸20,就是川吹的样子货!

回答:

机场保卫者,

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