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奥门新萄京娱乐场:军事大观,20的战斗力相比轰

日期:2019-12-29编辑作者:军事新闻

问题:战斗机发展迅速,轰炸机的发展却几乎陷入停滞,这是为什么?

问:战斗机可以对地面实施轰炸吗?

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问:轰-20的战斗力相比轰-6K有多少提升?

摘要:   近年来中国空军和海军的发展建设令人诧异,歼20隐身战斗机和055大型驱逐舰标志着我们用了几年的时间就完成了西方国家几十年才能走完的路。现在,轰20或许是中国给世界带来的另一个惊喜。然而隐身轰炸机并没有想象的那么容易制造,相对于隐身战斗机,隐身 ...  近年来中国空军和海军的发展建设令人诧异,歼20隐身战斗机和055大型驱逐舰标志着我们用了几年的时间就完成了西方国家几十年才能走完的路。现在,轰20或许是中国给世界带来的另一个惊喜。然而隐身轰炸机并没有想象的那么容易制造,相对于隐身战斗机,隐身轰炸机更是对一个国家工业和综合国力的综合性考验。当今世界只有军事强国美国拥有制造隐身轰炸机的能力,但是直至近日美军也只有B-2这一款隐身轰炸机,而且在数量上也是有限的。中国研发难度和消耗资金同样巨大的轰20隐身轰炸机,能否真的迅速研发完成吗?  中国在歼-20隐身战机的设计中已经掌握了隐身材料和隐身结构的技术,同时已经服役的运20也为中国积累了丰富的大飞机制造技术,而涡扇10/15/18/20发动机的陆续成功也给轰20提供了动力基础,所以我们的轰20将会在几年内面世。  根据航空报今年一月份的报道:中航工业第一飞机设计研究院(西安603所)今年承担的科研任务异常繁重,翻开一飞院的院史,78、88、97、07、17年,每隔10年就一飞院就会有一次大机遇和挑战。这个报道所述的78年是指轰7上马,88年是飞豹首飞,海军给了研制经费,97年是新飞豹JH7A上马,07年是运20大运上马,17年自然就是轰20正式开干了。根据公开报道,一飞院目前至少有四个全新型号项目同时研制,研判是运20、轰20、舰载预警机和新舟700。  中国未来远程轰炸机选择什么样的技术布局,其实很好判断。轰20的技术路径可以有四条:一是在轰6K基础上放大,研制4发动机的轰6K,增大航程,这个技术难度最低,但同时技术含量也最低,几乎没有突防能力,只能使用巡航导弹作为武器。美国空军轰炸机部队的作战经验表明,单纯使用巡航导弹作战是很不经济的,巡航导弹的造价相当昂贵,例如美国战斧式巡航导弹的综合造价不低于60万美元,而一枚卫星制导的炸弹只有3万美元。所以,轰6K的防盗性显然不会让空军认可。  二是研制一架类似图160的超音速轰炸机,别看图160问世三十多年了,这个技术难度也不低。但是现代空防条件下,超音速突防的成功率越来越低,别看俄罗斯把图160当宝贝,但俄罗斯绝不会拿图160去突防的,分分钟给打下来,如果把图160用作巡航导弹载机,那么又跟轰6K没有本质区别,只是航程远一些。三是研制亚轨道的高超音速轰炸机,这个方案最梦幻,最高科技,但实现的可能性最小,尽管中国已经试验成功了WU14高超音速打击飞行器,以及神龙亚轨道飞行器,但距离研制轰炸机,还有很长的路要走,万一失败的技术风险和后果,谁都无法承担。四是研制一种亚音速突防的隐身型轰炸机,目前能够凭借自身的隐身能力突防的轰炸机只有美国的B2A隐身轰炸机,所以B2的构型,是我们最现实的选择。  这里的关键字,一是“远程”,二是“隐身”。  按照现行的国际标准来,只有航程不低于10000公里,载弹量达到20~30吨,才能称为远程战略轰炸机。一万公里距离的物理概念是什么呢?从北京到伦敦的空中直线距离是8200公里,到美国旧金山是9500公里,到莫斯科是5800公里。  10000公里航程的轰炸机,可以拥有4000公里以上的作战半径,可打击西伯利亚-关岛-印度洋-澳大利亚一线,把美国包围中国的第二岛链上所有基地都纳入攻击半径,例如西太平洋的关岛,以及印度洋的迪戈加西亚。如果沿途国家的飞越权问题可以解决,得到空中加油支援,配备3000公里射程巡航导弹,还可以直接威慑夏威夷。  10000公里航程的轰炸机,可以部署在中国东北,战时从哈尔滨等地的机场起飞,穿越俄罗斯,千岛群岛,跨越北太平洋,直飞美国的西海岸,袭击美国本土。这将彻底改变中国防御态势和威慑力量结构,极大增加美国遏制中国的军事成本。  图片:美国空军规划的下一代轰炸机对中国的覆盖能力。  在载弹量方面,轰20未必要达到美国B2那种22吨的大载弹量,轰炸机的载弹量直接关系着这架飞机的动力配置、机体结构和重量级别。我们可以将美国刚公布的B-21远程打击轰炸机项目拿来做一些参考。B21轰炸机难得地体现出了美国空军的务实性,在性能需求和作战用途上有着极强的针对性。美国对B-21的载弹量要求仅为10吨,这连B-52、B-1B和B-2三款轰炸机载弹量的一半都不到。显然未来的战略轰炸机已不再是炸弹卡车,地毯式轰炸越来越没有必要。  因而,轰20的设计思路应该综合了美国B2和B21的特点,那就是B2的大航程,B21的小载弹量。轰20应具备较为完善的隐身能力和战略级的大航程,同时无需过于追求大载弹量,主选武器也应是小巧的精确制导炸弹,或装备了核弹头的巡航导弹,配合着隐身和大航程飞行能力,对敌国进行有效的打击。  2015年11月26日,《中国航空报》透露中航集团飞机研发中心在总体气动领域攻克了背负式锯齿型并列双发大S弯进气道等一系列国内领先的关键技术,这个技术是指飞机的进气道位于机身的背部,有两个并列布置的发动机进气口,两组并列双发动机,隐身的锯齿形唇口,能够屏蔽雷达波反射的大S弯曲形进气道。这种进气道布局方案具有良好的隐身性能,一般运用在对隐身有较高要求,不要求大幅度机动的飞机上。近些年来受到了越来越多的飞行器设计者的青睐,如美国B-2战略轰炸机、全球鹰无人机、X-47无人机等都采用了背负式进气道方案。查看世界各国军用飞机和无人的气动外形,应用了并列双发的背负式锯齿型大S弯进气道的只有一种飞机,那就是美国的B2A幽灵隐身轰炸机。  这表明中国已经突破了大型隐身战略轰炸机气动外形的研制,意味着中国未来的新一代远程轰炸机的外形,与美国B-2隐身轰炸机高度相似。标志着中国航空已经解决了大型隐身轰炸机的气动布局,也标志着第二种类似美国B-2幽灵的远程隐身轰炸机即将面世。  从以上分析可以得出结论,未来的中国轰20隐身战略轰炸机的设计思路,将与美国B21远程打击轰炸机很相似,具有较低的载弹量,高度隐身能力,以及大航程的远程攻击能力。以隐身突防技术为核心,飞翼布局,背负式大S弯进气道,锯齿形进气口,装四台涡扇发动机,高亚音速飞行,大航程,具有空中加油能力。采用机内弹舱,可安装固定挂架携挂普通航弹,也可安装旋转挂架携挂AKD20巡航导弹,机翼前缘下方装有相控阵雷达保形天线。  2016年9月,空军司令员马晓天上将首次公开承认中国正在发展新一代远程轰炸机。2015年11月16日唐长红辞去中航飞机股份有限公司总设计师职位,出任中航工业的副总工程师,有消息称,唐长红将担任轰20的总设计师。一位不愿透露姓名的航空人士也表示,中国新一代战略轰炸机在几年前就已经立项,过几年首飞应该不成问题,可能会在2025年前后服役。如果将这些信息放在一起进行整合分析的话,我们可以看出,中国的轰20隐身轰炸机将会在2020年前后首飞技术验证机。  如果拿歼20战斗机的研制历程来看,2009年,时任空军副司令在央视《面对面》节目公开承认中国发展第四代隐身战斗机的计划。2年之后,也就是2011年11月1日,歼20的技术验证机首飞,之后经历了6年时间成型。虽然新轰炸机和歼20有很大差异,但是其实施的速度也具有一定参考价值。中国在战机隐身技术、材料技术以及大机型制造方面整体水平有所提高,综合考虑中国可能在最迟2025年完成轰20研制,推出初期生产型,为祖国撑起一片和平的蓝天。  这意味着,到2025年,在最先进战略轰炸机的力量对比上,中美空军的战略打击力量将取得一定的平衡,美国空军在远程隐身战略轰炸机领域一家独大,孤独求败的时代,一去不复返了!(作者署名:科罗廖夫)

回答:

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B-2

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谢邀,完全可以!

战略轰炸机乃是护国卫民的国之重器,是中国实现强国梦想的必经之路。文章分为战略轰炸机,战斗轰炸机两部分,细数当今世界知名轰炸机。

轰20和轰6K可以说没有可比性,也不要比航程,更不要比载弹量,比的是攻击效率。

奥门新萄京娱乐场 4战斗机的发展速度一直在狂奔,而且随着技术的进步,更新换代的速度也更快。国际上在列装战斗机的思路上,扭转了过去那种一类机型大量列装的习惯。而是一边缓慢生产,一边更新升级,形成了批次多,更新快,多梯队的空军装备思路。

咱要说战斗机扔炸弹的事情,那么咱就先说说轰炸机怎么扔炸弹吧。

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先看轰炸机的航程,轰6的航程,大约在6000~8000公里,作战半径在3000多公里。加上携带的巡航导弹航程1500公里或者更多一些,3000公里顶天了,最多能攻击拉斯维加斯,攻击到关岛。轰20的航程肯定要远,但不会加倍,因为已经没有用了。因为美国的最近距离是14,000公里,轰炸机是无论如何也到不了的。有人说可以空中加油,的确可以空中加油,但效率太低了,而且容易暴露目标。美国也会这样,美国不在乎,因为美国到处是基地。由此想起了1999年的5月8日,美国轰炸中国南联盟大使馆,使用的就是B2,据说经过了几次空中加油从美国本土到了欧洲,但只有美国可以这样做。

战斗机是夺取制空权的利器,没有战斗机,制空权就无从谈起。而轰炸机的职能主要是炸毁战略基地和重要工业设施。如果没有战斗机开路,维护制空权,轰炸机就难以发挥它的价值,因此国际上普遍是优先发展战斗机,其次才是预警机和轰炸机。

这是B-29上的轰炸瞄准器。叫做“诺顿投弹瞄准器”。投弹手通过目镜去看到轰炸机下面的目标,然后按下投弹按钮。

B-1

再说载弹量。轰6K载弹量在6吨左右,最早是三吨,后来换了涡扇发动机之后,据说达到12吨,可以搭载6枚长剑导弹。这个数量不大不小 ,因为战略轰炸机载弹量达到了20吨以上,战略轰炸机的载弹量也达到12吨,最少也有8吨。我们有这个数量,但只是数量,对敌人恐吓的程度大。因为这种轰炸机如果没有护航,是打不出去的,只能表示有这个能力。

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在瞄准器上的目镜里面往下看就是这样的:

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而轰20绝对不一样,这是真正的轰炸机威慑。首先他隐身,能带20多吨弹药,战斗航程达到1万公里上,据说达到14,000公里。这个距离已经覆盖了西太平洋,夏威夷,关岛,北面的阿拉斯加,完全覆盖。美国其他本土不是战斗机的覆盖范围,但肯定不去,因为效率太低,如果真打起来,是东风31和东风41的快递范围。

目前国际上主流的一些战略轰炸机,机龄普遍比较大。比方说B52轰炸机,是美国在50年代研发的,历经多次升级,一直用到现在。美军打算继续升级,争取用到本世纪中叶。俄罗斯的图22和图95也是多次升级,至今宝刀不老。而B1B和B2,图160虽然机龄不算太长,但也到了服役末期。

瞄准器里面的图像,有点像狙击枪里面的十字准星对吧,但这个东西特别复杂。

B-52 同温层堡垒

轰20用的最多的还是常规战争,尤其是对海上的目标,携带鹰击导弹,和假如研制成功得弹道导弹攻击舰船,效率是提高的,肯定超过了舰艇。

美国方面已经开始了B21轰炸机的研制,用意是取代B2,对于其他轰炸机,完全没有更新换代的想法。俄罗斯和英国,法国暂时也没有研制新战略轰炸机的想法。我国的轰6K正处于最佳状态,完全可以胜任多项任务,未来会有轰20问世。大家都不急于研发轰炸机,主要是战斗机领域的竞争比较激烈,同时多用途战机的出现,弥补了轰炸机的部分不足。

由于轰炸机在天空中飞行,那么就要考虑以下几个变量:飞机的高度、速度、飞行角度、滑坡角度、飞机下面的风速、炸弹的重量和阻力……

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突然想起了一个问题,轰20能够覆盖西太平洋,而B2和B21覆盖东太平洋,这不就是太平洋容得下两个大国吗?

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所有的这些参数都会通过机械或人工设定的方式进入到轰炸机瞄准器內,通过镜组的角度和反光板进行修正。“机械式”的计算出结果。

图-160 白天鹅

轰-20按照极有限的公布信息,是一种下一代隐形轰炸机,使用飞翼布局,中远程、大载荷。总体战斗能力上,轰20当然是比轰-6K强多了,保守估计在200-400%左右。具体如何呢?

回顾二战时期,过去的轰炸机的任务很明确,就是扔炸弹。随着防空导弹的大踏步发展,体型庞大的轰炸机显然不方便再飞到对方头顶扔炸弹了。目前的轰炸机普遍采用挂载空射巡航导弹的方式来作战。个别具备隐身能力的机型,例如B2幽灵,可以采取隐身突防的办法飞到高空扔炸弹。只要导弹技术不断进步,同时升级飞机的航电系统,这些轰炸机就不会过时。

轰炸机瞄准器可以说是人类智慧的结晶,当年W君可是佩服的不得了的。

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首先说轰-6轰炸机。轰-6的原型平台,是苏联一种非常古老的轰炸机,系20世纪50年代出现的图-16中程轰炸机,俄文ТУ-16。图-16老骥伏枥,在苏联服役到20世纪80年代末,整整30年。期间,出现了大量改进型号,使用不同导弹和雷达、电子战设备,包括ТУ-16KC、ТУ-16K-10、ТУ-16K-16、ТУ-16K-22等等。而中国一系列轰-6型号,不过是图-16大家族中的第N种改型……轰-6K等型号,发动机、武器、传感器和电子干扰等,的确都换了,但是结构、气动外形变化还是有限,图-16这个壳,这个基础身板,还是落后于时代了。

一些多用途战斗机的问世,分担了轰炸机的部分任务。比方说苏30,歼16,大黄蜂等,对地和对海的攻击能力都很出众。因此急速升级战斗机和多用途战机,是迫在眉睫的需要,其次就是升级预警机,最后才是轰炸机。

但由于这套瞄准器体积和重量都不小,因此在早期的战斗机上是不会安装的。因此早期的战斗机除了依靠飞行员目视判断之外就没有精准的投弹能力。

图-22M

轰-20隐形轰炸机,则完全不同!轰-20结构、外形都是全新的,携带电子设备、燃油、武器管够,而且外形隐身,又有弹舱,把武器容纳在机体内,当然能有效控制物理特征!所以,轰-20在各个方面,包括作战半径、打击威力、突防能力,优势是全面性的。轰-6K使用昂贵的远程巡航导弹,实际作战能力,也不如轰-20使用近程导弹,甚至航空炸弹!而且,近程导弹和航弹的体积重量,一般也比远程巡航导弹,要小得多,因此轰-20还能携带更多武器,威力上是要翻几番的!以下是轰-20各种想象图。

回答:

但事情永远是在发展当中的。电子技术的发展就导致了纯机械结构的显得落后了,更小更精确的机电一体化设备使得小型飞机也有了轰炸机的精准投弹能力。

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当然,这也并不表示轰-20一旦开始服役,轰-6K等改进型号,就要立即全体退役。一方面,轰-20肯定又贵又复杂,不可能生产那么快。另一方面,轰-20使用成本高,不可能什么任务,都让轰-20完成,作战弹性还是要保证的!不是很重要的打击任务,让轰-6K代劳了。所以,两者还是要并行装备一段时间,慢慢替换。届时,我人民空军攻防兼备的能力,将有爆发性发展和提升!

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这就是外挂吊舱。

图-95

目前,中国的战略运输机运-20、重型隐身五代战机歼-20、直-20、歼-16、空警-500等战机均处于批量投产阶段,其中,歼-20至少已经列装了2个飞行旅的量级,运-20也是以每年数架的量级在增长,中国空军的综合实力已超越俄罗斯位居世界第二位。就此,很多人还是把目光投向了“姗姗来迟”的中国新一代隐身轰炸机轰-20。

跟战斗机相比,轰炸机发展确实慢得多,战斗机咱们都发展到第五代了,轰炸机咱们还是用二代时期的轰6改进,美国都发展出B-2隐身轰炸机了,年近7旬的B-52还在战备值班,俄罗斯也是图-95和图-160并用,而法国,英国则完全停止了轰炸机的发展。

通常的情况下,基于电子技术的红外/激光吊舱通过数据接口可以将红外传感器內的数据显示到战斗机的HUD显示器或者是多功能显示器中,同时,又可以根据飞行状态计算投弹点。

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据业内可靠消息称,中国歼-20等诸多战机的服役,直接让日美等国放弃了第一岛链的防御,进而固话第二岛链。倘若轰-20服役,加上双航母编队的海军综合实力突破第二岛链指日可待,这也是轰-20最核心的战略意义所在。

原因有三点,一,需求限制,轰炸机强调远程打击,洲际打击,现在更是远程巡航导弹的主要载具,而这一需求,一般国家没有,只有大国甚至超级大国才拥有这个能力和威慑需求;其二,现在可进行空中加油的重型多用途战斗机,载弹量也达到很高的水平,可以部分替代轰炸机的功能;其三,现在要发展就是发展具有强大突防能力的隐身大型轰炸机,非隐身,小型机没有意义,而研发这种轰炸机,耗费不菲,美国B-2单价达20亿美元,比同等重量的黄金还贵,这不是一般经济能力的国家玩得起的,即使英国法国这种航空科技非常发达的国家,可能技术上没有问题,但经济上实在受不了。

同时,战斗机还可以利用吊舱上的激光指示器对激光制导炸弹提供目标指示,之前需要多枚炸弹才可以命中的目标也就可以单枚首发命中了。

轰-6K

核三位一体

此前,据中国解放军空军专家称,轰-20在不进行空中加油的前提下可持续飞行12000千米,最大载弹量不低于20吨,从央视曝光的视频资料来看,轰-20的飞行速度要大于B-2,具备非常强大的突防能力,整体作战性能应该是超过美国B-2的。

如果轰-20真实具备以上综合性能,那么,中国核三位一体所缺失的最后一环就彻底补齐了,因为轰-20具备直接飞临敌国领空进行打击的能力!

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这样从另外一个角度也解决了战斗机体型较小难以携带更多炸弹的问题。

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相对于轰-6K而言,轰-20具备情报收集、电子战、数据融合等能力,这极大的提升了中国空军的作战效能,这一点也是轰-6K的弱项所在。

综合多方权威数据,中国轰-20可以有效的弥补中国远程空中打击的能力短板,无论从航程、航速、电子战、载弹量、滞空能力等,轰-20至少是轰-6K综合战力的5-8倍以上。

但,在未来的5-10年内,即使轰-20服役之后,轰-6K依然是中国空军不可或缺的空中打击力量的中流砥柱,不可能轰-20服役轰-6K就退役,这不科学也不符合中国国情。

轰20比轰6K厉害多了,轰6系列是从苏联的图16系列轰炸机发展而来的,虽然轰6K比他的老祖宗图16已经改进很大,早已经进入了战略轰炸机的行列,但是要比起轰20还是差距很大的。

轰6K是从轰6这种中型战役级轰炸机演变而来的远程战略轰炸机,他没有任何的突防手段,在现代战争中,他唯一能够确保自己安全的办法就是防区外打击,也就是在敌人防空导弹和拦截战机的打击范围之外就发射对地打击导弹,然后迅速撤离。这种打击方式虽然也比较安全,但是在实战中面临高烈度的防御时,他就变得很危险了。

比如说,如果是对付一些中等规模的国家,这些国家的防空网络并不健全,在有其他战斗机护航清理空域的情况下轰6K可以挂载6枚AKD20巡航导弹或者长剑10空射巡航导弹在2500公里外对目标发动精确打击,目前世界上还没有战斗机或者防空导弹能够打击这个距离上的轰炸机。但是如果面对的是超级大国,那么敌人的前沿部署兵力就可以进行拦截,比如前沿基地中的五代机、防空导弹系统,甚至是宙斯盾驱逐舰,都可以成为拦在轰6K进攻道路上的绊脚石。

现代轰炸机或多或少你得有一样突防的技术,因为防区外打击是所有战略轰炸机谁都会的,俄罗斯一向擅长于进行超音速突防,他们的图160轰炸机和图22M3轰炸机最大飞行速度都可以超过2马赫,而且作战半径都不小,图160更是可以有6000多公里的飞行半径,加上导弹的打击半径,可以实现洲际攻击。

俄罗斯超音速轰炸机在进攻时,可以依靠极快的飞行速度,使得敌人发现他们的时候已经为时已晚,这些轰炸机早已经进入了发射阵位,而就算是使用前沿部署的战斗机进行拦截,也要面临拦截机会少的问题,这些轰炸机也许会呼啸而过,只留下护航战机与其缠斗,因此美国对付这样的轰炸机还是比较头疼。

美国的轰炸机则擅长隐身突防,比如B2,这些轰炸机在夜间进行突袭,本身就打了一个时间差,敌人很多昼间可以使用的武器都不能用了,人也疲惫了,就在这个时候,这些隐身轰炸机利用低可探测性能,骗过雷达和防空导弹阵地,进入敌人纵深进行精确打击,就算是不进纵深,进行防区外打击,也可以利用隐身缩小敌人的发现距离,降低敌人的拦截时机。

轰20和美国的B2类似,也是利用隐身能力进行突防和打击,这就使得这些轰炸机在今后的大国对抗中也能在高危险的区域活动,可以出其不意的发起攻击,而不再是完全依靠护航和防区外打击,作战的灵活性和战略的威慑力都大大增强。

有消息称我国正在研制新一代隐身轰炸机轰20。所以就有读者想让沐风分析一下轰20和我国现役轰炸机轰6K的差别。

这俩的差别可以说是一个天上一个地下。作为我国装备的首款轰炸机轰6根本算不得是真正意义上的战略轰炸机。而基于轰6改进型的轰6K,才勉勉强强,算是一个脚跨进了战略轰炸机的门槛。而轰20是我国自主研发的一款位于世界先进水平的战略轰炸机,轰20如果真的入役,它的地位并不低于歼20。但是现在根据有限的公开消息,还并不能描绘出整个轰20的轮廓,只能做一下大致的猜测。然后和我国现有装备的轰6K进行比较。

不管是轰6还是轰6K,他们都是基于一个平台研发的。前苏联时期的一款中程轰炸机-图16中程轰炸机。作为前苏联的一款中程轰炸机,它的指标远远达不到战略轰炸机的要求。但是他确是使用最广的一款轰炸机。而我国的轰6还有轰6K都不知道是它的第几种改进型号。我国的军事专家们为他改进了航电系统,雷达系统,武器载弹系统和核心的发动机系统,使它的性能一次又一次的得到提升。后来装载涡10发动机的轰6k可以说是将图16的性能潜力完全发挥了出来。轰6的航程大约在6000~8000公里,作战半径为3500多公里。在大胆武器的情况下作战半径缩小为1500公里。所以我国装备的轰6,并不能直接威胁到美国本土,顶多也就是可以打击打击他的第二岛链。除非是集群出动去攻击一个重要的军事目标,才会使用空中加油的方式,否则单个飞机出动的话一般是不会使用空中加油的方式的。在空中加油的隐患太多,容易被发现暴露目标。轰6可以搭载三吨的航空炸弹,改进的轰6K它的载弹量可以达到6吨。对于战略轰炸机来说搭载这些弹药并不算太多。

而作为我国新一代轰炸机的轰20。战斗航程已经达到了1万多公里以上。而且可以搭载20吨的航空炸弹。这些性能指标远远超过于轰6,这些都并不是什么太大的问题。我国的重型战斗机也可以达到这种水平,最主要的是轰20具有隐身功能。这一个是最主要的,这样一来,如果我国真的能够装备轰20,那么在隐身战略轰炸机领域也将不会是美国一家独大。

众所周知,直到今天为止我国空军依然不能被称作一支合格的战略空军,其中一个最重要原因就是远程战略轰炸机的缺陷。虽说在图-16基础上发展而来的轰-6K相比于原作已经发生了翻天覆地的变化,不过航电设备和气动外形的升级最多只能作为锦上添花,并不能改变其机体早已经落后于时代的现实。

相比之下,目前常规军事力量已经大幅削弱的俄罗斯反倒拥有非常完整的战略空军装备体系,称之为一支强大的战略空军毫不为过,其在大型空中加油机、战略运输机(安-124)和战略轰炸机方面都要强于我国。

正是因为这一点,因此多年前我国就开始了新型战略轰炸机的研制工作。根据新飞机被命名为“20”系列的习惯,因此很多军事爱好者猜测该机名称为轰20,但是并未有什么专业的军工机构认可这一称呼,有可能在今年的珠海航展解开这个谜团。

在今年上半年中行工业发布的宣传片中,便出现了该机蒙在帆布下的轮廓,从轮廓上来看新型战略轰炸机采用了与美国B-21或者X-47B无人机类似的气动外形设计,在B-2“幽灵”轰炸机基础之上进行了改进。

而日前在CCTV播出的纪录片《永远的军魂》中,第一次以官方方式证实了“轰-20”这个型号的存在,纪录片中提到“新型远程战略轰炸机轰-20的研制工作取得重大进展”。待到未来该轰炸机正式列传,中国空军毫无疑问地真正走进了战略时代。而西方对此反应相当激烈,其中美国《国家利益》刊物甚至将轰-20的威力量化了出来:它将是目前服役轰-6K长程轰炸机战斗力的五倍以上!

事实上,轰-20并不是靠衡量战略轰炸机的传统指标取胜,目前世界范围内在传统指标上最强大的战略轰炸机无疑是俄罗斯的图-160和美国的B-52H“同温层堡垒”,其中前者拥有40吨以上的载弹量,四台强大的NK-32发动机。不过它们都拥有超过40平方米的雷达反射面积,这是个什么概念呢?F-22“猛禽”战机的这一指标是它们的4000分之一!可以说这种轰炸机如果不是在己方强大机群的护航之下,完全就是一个巨大的空中靶标,生存能力非常低下。

因此轰-20采用隐身化的气动布局无疑是非常正确的选择,这赋予了其独立发动打击的能力。早在科索沃战争中美国空军便利用B-2“幽灵”隐身轰炸机在无护航状态下多次对南联盟目标发动空袭且毫发无伤,这已经证明了隐身轰炸机在现代战争中的强大作战能力,而类似于B-52H或者图-95MS之类的飞机更多可作为一种威慑象征存在,在双方势均力敌的情况下并不能发挥多达作用!

轰6K不能和轰-20相比,因为轰6K是勉强达到战略轰炸机入门标准的机型,而轰-20则是标准的世界领先水平的机型,不是提升的问题,而是全面大幅超越。

我国长期以来一直没有发展标准的战略轰炸机,像图-95、图-160、B-52、B-1B这样的,轰6K改进自轰6,原型是苏联50年代服役的图-16“獾”,这是一种中程轰炸机,航程和载弹量都非常有限,7000米高度载弹3吨可以飞到6000公里,这个指标是非常低的,与标准的战略轰炸机超过一万公里航程,载弹几十吨不能相提并论,现在重型战斗机或战斗轰炸机也能达到大部分指标,比如苏-34,就可以挂载8吨弹药,航程飞到4500公里,我国歼-16最大载弹同样8吨,航程也达到近4000公里,这些战机经过空中加油,完全可以比图-16更灵活可靠地完成任务。

我国轰6K可以说是图-16魔改版,最大限度挖掘其潜力,更换了涡扇发动机,航程达到8000多公里,翼下挂载6枚2000公里射程的远程巡航导弹,这就相当于12吨左右的载弹,内部弹仓仍保留,当然凌空轰炸方式已经落伍了,所以不会采用又挂载巡航导弹,又在内弹仓塞满普通航弹的挂载方式。

轰6K通过使用远程巡航导弹,达到了超过5000公里的打击能力,可以这么说,经过我国航空军工单位的通力协作,取长补短,使轰-6K进入了入门级战略轰炸的门槛。

轰-20就不是修修补补了,因为它将是我国第一次研发装备真正的战略轰炸机,具备现代战略轰炸机的全部特点,超越图-160、B-1B,与B-2、B-21类似,首先就是具备隐身突防能力,隐身能力经过歼-20的研制,我国已经具备了非常高的水准,其次,大型化实现超万公里航程,超20吨内弹仓载弹能力,我国已经具有大型运输机研制经验和技术,大型化机体设计,涡扇-10等大推力涡扇发动机已经成熟,为轰-20创造了良好基础。其三,配套武器的研制,隐身战略轰炸机要求全内部挂载,珠海航展展示的各种防区外打击武器非常多,可见自用和预研的更多,为轰20度身定制各种巡航导弹等武器有充分的保证。所以,轰-20将是从内到外,具备全新强大的作战能力。N

刚过去的这十年可以说是中国军队发展最快的十年,航母、五代机和大型运输机服役都是在这段时间里完成的,空军剩下的唯一一块短板就是轰炸机了。轰20是网友们猜测中的中国自研大型轰炸机,它相比轰6K会有哪些提升呢?航程提升是肯定的,但显然不会只有这些,轰20还可能在隐身、载弹量和多用途方面有巨大提升,军迷们对此表示称:终于长见识了。

轰20的目标是取代轰6K成为中国战略打击力量的中坚,最先要解决的问题就是航程。轰6K虽然经过改进后性能相比原版有突飞猛进的提升,但是它的航程和载弹量这两项硬指标仍然达不到战略的标准。轰6K的最大航程只有8000千米,而其他飞机的航程普遍超过10000千米,且它的载弹量最大只有9吨,只相当于歼16,而其他轰炸机的载弹量普遍在20吨以上。

因此轰20最先要解决的就是这两个问题,有消息称它的最大航程将达到1.1万千米,载弹量高达45吨,达到世界第一的水平,综合战斗力相当于轰6K的五倍。为了达到这些,轰20将采用全新的机体设计,不再沿用图16的布局,它将是中国完全自行研制的第一款大型战机。

据猜测,轰20将采用美国B2那样的飞翼布局和翼身融合设计,但具体细节设计不会和B2重合。飞翼和翼身融合的设计有利于降低阻力,提高续航时间和航程,虽然相对于常规布局更难控制,但中国有足够的技术储备研发适合它的飞控。

和轰6K相比,轰20最大的优势将是它具备强大的隐身能力。现代战争中,机动性较低的大型轰炸机如果不具备隐身能力,遭遇敌方攻击时秋后的蚂蚱没什么两样。飞翼布局本身的隐身性能就很强,轰20还会喷涂中国研制的新一代特种涂料,综合隐形性能很可能超过B2。

电子系统也将是轰20的一大特色。轰6K已经证实了先进的电子设备对战机性能的增益,预计轰20也会装备完善的对地侦查设备,并具备使用各种对地制导弹药的能力。而且轰20也可能会安装光电对抗系统,用激光束烧毁来袭导弹的导引头,有强大的自卫能力。

这两款武器虽然都属于战略轰炸机,但他们的战斗力差别很大。轰6k属于中远程战略轰炸机,载弹量和载油量都受到很大的限制,由此航程和威力也受到很大影响。而轰20则属于洲际战略轰炸机,从国际上洲际战略轰炸机的普遍标准来看,它一定可以实现洲际飞行,同时还会具备很强的核打击能力。因此无论从作战范围还是火力,轰20都远胜轰6k。

我们结合两者的具体情况来分析,轰6k是一款采取传统设计思路的中远程战略轰炸机。从大部分媒体的报道来看,这款轰炸机的作战半径可能达到了4000公里,基本上覆盖了整个西太平洋地区,具备了不俗的威慑能力。但这种威慑力也只是局域威慑力,不是全球打击能力。轰6k的最大起飞重量不足100吨,飞机上大部分载重是燃油,再加上其他设备,这使得这款飞机搭载不了太多的空射巡航弹,只有区区的6枚。这些因素决定了轰6k只能是一款执行局部任务的轰炸机,它也只可以满足基本的空中战略威慑需求。

轰20可就不同了,它属于洲际轰炸机,从现有的报道来看,它很有可能会采取全新的飞翼布局设计。从外观看,就显得很高大上。再看作战能力,结合国际上对洲际战略轰炸机的定义,它不仅要具备全球打击能力,还要拥有把全球任何一点纳入打击范围的本领。同时其载弹量还要足够大,需要达到几十吨。单从这些设计指标看,其航程和火力就已经远胜轰6k了,所以两者完全不是一个层面的轰炸机。

轰20的优势还不止这两点。它还要具备隐身能力,可以实现超音速突防,而轰6k的传统气动外形决定了它不可能拥有隐身能力,也不能采取冒险突防战术,更多的还是采取防区外发射巡航导弹的战术。随着国际上防空导弹技术的快速进步,隐身已经成了空战武器的刚需。如果隐身效果不够出色,就不一定能避开敌人的防空导弹。从轰20的发展和使用前景来看,它应该是一款高度隐身的轰炸机。结合这些因素,论战斗力,轰20和轰6k完全不在一个境界上。

轰-20和轰-6K完全是两个时代的产物,双方代表的理念千差万别,所以已经不能用“多少提升”来形容,单纯从性能上讲轰-20可以直接彻底淘汰掉轰-6K。

轰-6K这个机型虽然是近些年来刚刚推出的,从发动机到航电到武器系统全部更换,但是我们必须认清是一个事实:轰-6全系列轰炸机仍然是Tu-16的底子,无论怎么改都摆脱不了Tu-16。而Tu-16是上世纪50年代的产物,如果论思想和划代那么轰-6K只能与B-52和Tu-95是一个层次,既没有速度也没有隐身能力,在21世纪防空网中没有任何生存能力。毫不客气的说论突防能力连B-1和Tu-22都不如,这两个好歹是超音速轰炸机,还具备一定的速度优势,更不如2.2倍音速的Tu-160。所以包括轰-6K、B-52和Tu-95都已经沦为巡航导弹载机,也就是利用远程巡航导弹2000公里的射程进行打击,轰炸机不能进入战区,哪怕是对付伊朗这样的军事中等水平的国家也不敢贸然直接进入。1991年海湾战争开始的时候7架从美国本土起飞的B-52G就是在伊拉克防区外发射35枚AGM-86空射巡航导弹,直到完全取得伊拉克上空制空权后B-52才敢直接进入战区作战。也就是所Tu-16/轰-6在作战思路上已经落后至少2代了,这是一个最大的硬伤。这是原版的Tu-16

论体量,Tu-16只是中程中型战略轰炸机,机体大小直接决定了他的航程和载弹量,即便是更换了发动机优化了机体设计也只能达到8000公里的航程和最大15吨的载弹量,与上面提到的几个型号的轰炸机相比逊色很多,B-52都能达到1.6万公里航程和31吨最大载弹量。B-2为了隐形设计的特殊气动布局牺牲了不少的航程和载弹,但是也达到了1.1万公里最大航程或22吨最大载弹量。下图中间那个就是Tu-16,比Tu-22还小一圈

轰-20是什么?轰-20需要解决2个问题:1.必须是真正的战略轰炸机。2.对突防有要求。

先说一下第1个问题,上面我们也说了,轰-6K只能达到8000公里的航程和15吨最大载弹量,以现在的标准要说他是战略轰炸机其实是比较勉强的,在航程和载弹量上偏弱。虽然可携带KD20空射巡航导弹对5000公里外的目标实施核打击,但整体能力还是略微偏弱。所以轰-20轰炸机必须要解决自己的体量问题,达到1万公里以上航程和20吨以上载弹量,这才能够保证有对能够威胁到我们的目标实施覆盖式核打击,现在的轰-6K极限情况下只能打到阿拉斯加,不能威胁美国本土,单机投射能力只有6枚弹。注意机翼下挂载的空射巡航导弹,全机只有6个挂点,也无法像B-52那样直接在弹舱用旋转挂架

第2个问题,这是最重要的:如何突防(隐身)。Tu-16/轰-6是上世纪50年代的产物,那个年代防空体系没有现在这么完善,这些亚音速轰炸机还算堪用。但是进入20世纪60年代,随着战斗机技术和导弹技术的提升,速度慢又不具备隐身的轰炸机显然不能够突破严密的防空网,所以轰炸机想要深入对方腹地必须能够想办法先让对方防空系统失效。为此中间出现了“高空高速”和“低空高速”突防的XB-70“女武神”(项目下马)、B-1和Tu-160,利用速度大幅度压缩对方防空系统的反应时间,甚至直接甩开对方防空导弹。但是这个办法随着80年代后导弹技术和雷达技术的进一步升级又失效了,因为导弹的机动性和速度实在是远远超过超音速轰炸机,就连“双三”的SR-71也难敌现代防空系统。这时一种全新的思路诞生了:隐身。所谓隐身并不是指看不见摸不着,他所谓的“隐身”是指对雷达,通过优化外形、吸雷达波涂层等手段降低雷达反射,迷惑对方防空系统的探测。最终的结果就是对方雷达发现你的时候已经来不及反应了,甚至对方防空系统压根就没发现你,悄无声息的就那么突破过去。我们经常用RCS这个词来形容飞机的隐身能力,比如B-2的RCS值推测只有0.001平方米,也就是一个火柴盒那么小,雷达根本无法判别这是一架170吨的战略轰炸机。

上面解释了那么多突防的问题就是想说轰-20的发展思路,中国的战略轰炸机起步晚,但是没必要继续走靠速度突防的路子,因为这个路子已经被淘汰。既然有后发优势,那么干脆直接上隐身突防的思路,直接和B-2一样“悄无声息”的突破对方防空网,达到出其不意的效果,而不是让对方“兴师动众”的来截击你。所以即便我们抛开航程和载弹量,那么仅仅是设计和作战思路新的轰-20就已经甩轰-6K好几条街,这已经不是提升多少的问题,而是直接可以把轰-6K淘汰掉。可以这么说:轰-6敢去的地方轰-20也可以,轰-20敢去的地方轰-6K未必敢去。如果再算上载弹量和航程问题,那么轰-20的作战能力可以达到轰-6K的数倍甚至直接上10倍。

我是航空君,擅长军事及航空方面,下面我来解答下这个问题。

轰-20是整个20系列中最为神秘的一个型号,虽然在各种场合各种人物的言论中都表现出了中国确实有一个正在研制中的轰炸机项目,但这个型号是否就是“轰-20”,它的性能和战斗力到底如何,还没有任何确定的信息。目前的网络消息满天飞,但是要做轰-20和轰-6K的具体对比分析,还为时尚早,只能从一些蛛丝马迹和技术发展进行讨论。

轰-6K的平台早已经落后,其原准机图-16是苏联上世纪50年代的产品。我国在轰-6基础上进行了多项改进,直至轰-6K这个较为先进的型号。具体来看,轰-6K学习了美国B-52的改进思路,对发动机,电子设备和武器系统进行了大量改进。简单来说,轰-6K已经是一种远程精确制导武器的发射平台,在敌方防空火力圈外,投放巡航导弹打击敌人,同时依靠自身强大的电子战能力迷惑干扰敌人,提高自身生存能力。到轰-6K这个型号及后续改型,已经不会再采用临空轰炸投掷无制导炸弹的原始方式打击目标。

可见,如果确实有轰-20,首先要大幅提升的就是其自身生存能力,就是必须具有高度的隐身性能。战略轰炸机作为核大国三位一体核力量其中一环,威力大使用灵活度高,但同样价格昂贵,飞行和维护成本高,属于被敌方火力重点照顾的高价值目标。所以没有强大的隐身能力和电子战能力的轰炸机不堪一击,轰-20必须在全频段达到,甚至超过B-2级别的隐身能力,才能担当起国之重器的重任,在残酷的现代化战场中保存自己,打击敌人。

其二,轰-20要有使用国产各种精确制导武器弹药的能力,且必须内置。这一方面是隐身需要,也是飞行性能需要。而且,对地对海的远程攻击武器体量都比较巨大,内置弹仓为了容纳这些弹药也要维持一定体积,这样轰-20的整体体量肯定不小。这种体量的大型飞机还要有比其它攻击机更大的航程,具备一定的飞行速度,这对轰-20的气动设计,发动机和飞控都提出了很大挑战,估计这也是轰-20到现在迟迟没有亮相的难点问题。

轰-6K的缺陷还有航程短,缺乏空中加油能力等等,这也是轰-20需要重点改进之处。轰-20的航程必须达到能够攻击第二岛链才能真正具有威慑能力。而且在现代化战争已经是体系对抗的潮流下,对如此大航程大威力的空中武器而言,配套的导航,通讯,数据传输,支援飞机,都是不容忽视的环节,在任何一环出现问题,都将影响轰-20战斗力的发挥。

但远程战略轰炸机还是好东西啊,有它在天上飞,就是对敌国的巨大威慑,远达上万公里的航程,带着精确打击的常规/核弹头巡航导弹,说打就可以打,不打了还可以召回来,这比战略导弹灵活多了,战略导弹这种超级贵的东西,一般都是核弹头,轻易也不敢使用,打出去了就收不回来了,所以,对于超级大国来说,战略轰炸机是昂贵的好东西,必须拥有!N

所以说现代战斗机本身对地轰炸的能力其实和普通轰炸机相比也并不弱。

火神轰炸机

回答:

不似先前的战斗机,大都只能用来执行空战,主要用航炮或航空机枪打击空中的战斗机、轰炸机、运输机等,以制空为主要作战任务,属于单纯的制空型战斗机,功能确实比较单一,不具备有效对地打击能力,顶多算有航炮或航空机枪对地扫射能力。

战略轰炸机

型号 代号 英文 最大起飞重量 负荷 首飞 现役
B-21 突袭者 Raider - - 研制中 -
B-2A 幽灵 Spirit 170 23 1989年 20
B-1B 枪骑兵 Lancer 216 57 1974年 62
B-52H 同温层堡垒 Stratofortress 220 57 1952年 77
PAK-DA 隐形轰炸机 - - - 研制中 -
图-160 海盗旗 Blackjack 270 45 1981年 16
图-22M 逆火 Backfire 126 24 1971年 50
图-95 Bear 190 20 1954年 40
H-20 隐形轰炸机 - - - 研制中 -
H-6K 轰-6K Badger 79 12 2007年 120
H-5 轰-5 Beagle 21 3 1966年 退役
火神 英国火神 Vulcan 90 10 1952年 退役
堪培拉 英国堪培拉 Canberra 25 5 1949年 退役
幻影Ⅳ 幻影Ⅳ Mirage 33 5 1961年 退役

现在多用途战机,导弹等兵器已经对轰炸机攻击机这些飞机产生了巨大的冲击,各国已经不再发展专用的攻击机,至于轰炸机也已经成为了大国的昂贵玩具,小国根本就没有实力去研制,而大国也是更加注重战斗机的研发,其次才是轰炸机。

奥门新萄京娱乐场:军事大观,20的战斗力相比轰。现在,战斗机如果只能用来进行空战,也即单纯的空优型战斗机,如果不具备有效的对地打击能力,都不好意思叫战斗机了。

战斗轰炸机

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强-5

型号 代号 英文 最大起飞重量 首飞
Su-30MKK 侧卫 Flanker-G 40 1999年
Su-34 鸭嘴兽 Fullback 45 1990年
Su-25 蛙足 Frogfoot 20 1975年
F-15E 打击鹰 StrikeEagle 37 1986年
F-117 夜鹰 Nighthawk 24 1977年
F-111 土豚 Aardvark 45 1964年
A-10 雷电Ⅱ Thunderbolt II 23 1972年
J-16 沈飞歼16 Flanker-G - 2011年
JH-7 歼轰-7 Flounder 27 1988年
Q-5 强-5 Fantan 11 1965年

现役轰炸机 现在的世界上除了B-2隐形轰炸机或图-160战略轰炸机这类先进武器以外,不少上世纪五十年代左右的战略轰炸机仍然在服役,比如B-52和图-95等。而曾经作为老牌航空制造国,曾制造出“3V”战机传奇的英国也是自废武功,只留下经典战略轰炸机“火神”供人们回想当年军用航空制造业还未萎缩的英国。

轰-6轰炸机 是中航工业西安飞机工业有限公司在20世纪50年代末,参照前苏联中型喷气轰炸机图-16研制。图-16采用两台涡轮喷气发动机,后掠翼型。
那H-6K 算不上是战略轰炸机,只能算作战术轰炸机。
图95 和B-52 是战略轰炸机,航程远,载弹量大,所执行的任务大多是远距离突防,轰炸战略目标的,你见过这两型飞机什么时候演戏是执行前线轰炸任务的?没有吧。但是H-6K 演习的时候就执行过前线轰炸任务(或者是轰炸敌方指挥部)这就是这三者的区别。不是同一级别的。但都是各个国家的战略轰炸机。轰六K是第一代改装的,图九五是第二代,B2为隐形战略轰炸机。
轰-6K是目前轰-6轰炸机的最新型号。也是中国核三位一体的重要组成部分。

有了歼16这种歼击轰炸机飞豹对于我国还有一定作用因为:
当年飞豹的研制入列是为了填补苏30数量上的不足,现在虽然有了歼16但是由于飞豹数量众多一下子都停飞不划算,再者歼16制造数量你不多它只是歼20正式列装前临时补充之用的。

有人可能好奇,为何还要会推出歼-15舰载机的改进型?
主要还是为了能够更好的利用现有来两艘航母自建的001A航空母舰和瓦良格号的全寿命周期,他们至少还有20-30年的应用寿命。而歼-15舰载战斗机现在的型号只能算勉强够用。并且未来还要升级弹射起飞模式,无论是蒸汽弹射还是电磁弹射,都需要对歼-15进行过改进。结构上增强,性能上提升,直接换装国产新型的AESA有源相控阵雷达,在飞机控制上使用国产最新操作系统并配合“飞推火”一体系统使得歼-15改成为一款战斗力凶悍的舰载战斗机。所以未来”歼-17“这个编号极大可能会是歼-15的改进型使用。
  在歼-18和歼-19的问题上,可能是一款国产隐身战斗轰炸机的激烈争夺。由于中国空军的飞豹战斗轰炸机一直没有对外公布大家期待的隐身版本,而中国又如此迫切的需要一款航程够远,载弹量够多,并且具备隐身特性的战斗轰炸机。不过还有一点也不容忽视,就是对于垂直起降战斗机的研究,未来两栖攻击舰以及到在远海机场上起降最为合适的还是垂直起降战斗机,所以歼-18、歼-19的的代号可能会被一款战斗轰炸机和垂直起降战斗机所占据。
在歼-16以后,还有17、18、19是三个编号:首先是歼-17的争议性比较大,因为中巴联合研制的JF-17“枭龙”战斗机可能占用了17这个编号,但是外销和自用是两个体系,外销FC-20是国产歼-10战斗机的出口版本编号,那么就没有歼-20了吗?显然不是这样,所以歼-17未来最有可能交给歼-15舰载战斗机改进型来使用。

臭鼬工厂(英语:Skunk Works)是洛克希德·马丁公司高级开发项目(Advanced Development Programs)的官方认可绰号。臭鼬工厂以担任秘密研究计划为主,研制了洛马公司的许多著名飞行器产品,包括U-2侦察机、SR-71黑鸟式侦察机以及F-117夜鹰战斗机和F-35闪电II战斗机、F-22猛禽战斗机等。

轰20 近几年来,中国空军的发展驶入了快车道,从歼-20到运-20,再到直-20,中国“20系列”机型纷纷亮相,让世人看到了中国空军在武器装备发展上的历史性突破,也标志着中国航空工业进入到令人振奋的“20时代”。
  “20”表示这是全新一代的航空装备,也有“在2020年左右形成作战能力”的含义。但在上述系列之中我们总觉得还缺点什么?于是答案来了:2016年9月1日,中国空军司令员马晓天在回答媒体记者提问时表示:“我们现在发展新一代的远程打击轰炸机,将来你会看到的。”而前不久,央视在新闻节目中也出现了中国下一代轰炸机的想象图,并且赫然写着“轰-20”的编号。

图波列夫 (Tupolev)实验设计局现全名为图波列夫航空科学技术联合体,主要设计轰炸机、运输机。总部位于俄罗斯莫斯科。所设计的飞机多以(Ту/Tu)为前缀。

B-2 在空中不加油的情况下,作战航程可达1.2万千米,空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时,美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。
B-2的隐身性能可与小型的F-117攻击机相比,而作战能力却与庞大的B-1B轰炸机类似。1997年,首批六架B-2轰炸机正式服役,一共只生产21架。每架B-2造价为24亿美元,若以重量计,B-2的重量单位价格比服役时值的黄金还要贵两至三倍。

强击机是作战飞机的一种,也叫攻击机,主要用于从低空、超低空突击敌战术或浅近战役纵深内的目标,直接支援地面部队作战。

图-160是世界上最大的轰炸机,同时也装备着世界上推力最强劲的军用航空发动机,最大起飞重量275000千克,最大航程16000km,最大内挂荷载45吨。
B-2是当今世界上唯一一种的隐身战略轰炸机,最主要的特点就是低可侦测性,即俗称的隐身能力。最大起飞重量180000千克,最大航程11,100km,最大载荷23吨。
但图-160虽然航程远,载荷量大,但是它的突防能力弱,必须在有一定制空权下才能实施作战。相比图-160,B-2的突防能力更好,它的外型设计和材料涂层,可以有效吸收雷达的反射波,从而起到隐身的作用,在战争爆发初期,可以快速突防对方的放空系统,对地面的放空设施进行攻击。会在短时间类让对方致盲,这个起到关键性作用。
以十分计算,综合来看B-2的评分为:10,图-160评分为:8。

F117在科索沃战争和伊拉克战争表现出的成功以及高的完成任务能力,但是他的设计使用的是70年代末的技术。虽然其隐身技术比除了B-2、F22、F35外的飞行器先进,但是维护工作很重。另外,小平面隐身技术已经被更先进的技术超过。2005年12月28日的项目预算决定720(PBD 720),提议于2008年10月前将F-117全部退役

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B-2 VS F-117


F-117“夜鹰”隐形战斗轰炸机和B-2隐形战略轰炸机区别大了。
第一两者的研发团队不是同一拨,F-117是美国洛克希德·马丁公司的产品,B-2是美国诺斯罗普·格鲁曼公司的产品
第二两者的造价差别很大,F-117单价是1.33亿美元;B-2的单价高达21亿美元,是世界上迄今为止造价最昂贵的飞机。
第三两者定位略有不同,F-117还是轻型的战术轰炸机,因为机体体型小所以载弹量、航程等都十分有限,B-2是大型的战略轰炸机,体型几乎是F-117的四倍,可携带核武器实施战略打击。
第四两者的外形也有很大的区别,F-117的外形棱角分明,有一对V形尾翼;B-2的外形更加圆润,而且无尾翼。

最后F-117已于2006年退役,取代它的是美国第一种四代战斗机F-22“猛禽”,而B-2则至今作为美国战略空军服役。

战斗轰炸机 也可以叫“歼击轰炸机”或者“战斗攻击机”。主要用于突击敌战役战术纵深内的地面、水面目标,并具有空战能力的飞机。这个机种是自冷战之后,高性能的喷气机出现之后才逐渐产生这个么一个概念,各国叫法不太一样,定位和使用根据各自战术体系不一样,各机种的性能和侧重方向略不相同。一般是根绝其国家主力的重型战斗机衍生而来,美国典型的是F15E,这个也是应该经典的战斗轰炸机,他们叫多任务战斗机。战斗轰炸机多执行战术,战役任务,不具备现代战略轰炸机那种超远的航程和续航时间,载弹量也不及。
轰炸机顾名思义主要用来对地或对海进行轰炸作业的飞机。一般情况下该类飞机的自卫能力很低,战时如果要对敌占区进行轰炸一般要有战斗机护航的。一般这类飞机机型较大,空中灵活度不高。我国的轰6就是该类机型。
战斗轰炸机除了具有对地对海轰炸作用外也可进行空中格斗。也就是说它的武器除了炸弹外还有对空武器。用于空中作战需要。当然除非情况所迫,要不一般不会用战斗轰炸机来执行空中格斗任务的,我国的歼轰7就是这类机型。
攻击机扔炸弹欺负地面的群众,战斗轰炸机除了扔炸弹,着急了还能跟对方的灰机扭打一阵。现在攻击机基本上要退出历史舞台。歼击轰炸机与歼击机、强击机的差别日益缩小。因此,美国和西欧一些国家已逐渐把现代歼击机、强击机和歼击轰炸机统称为“战术战斗机”。与此相反,多用途的战斗轰炸机发展势头强劲。这一趋势在第三代战斗机中已经有所体现。比如,F-15、F-16、“幻影”2000、苏-27等,基本上都是一机多型。已经问世的第三代半战斗机如苏-35、台风、“阵风”等和第四代战斗机,如F-22、F-35、T-50、歼-20,也都是清一色的多用途,即不仅有较强的空战能力,同时具有强大的对地攻击能力。

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因此,当下的战斗机,大都具备了对地攻击能力,除了航炮 空空导弹的基本打击配置以外,也能外挂普通航弹、精确制导炸弹、空地导弹等,遂行对地面目标的打击。

轰炸机在冷战早期还是很重要的武器,当时能够进行远程攻击的成熟兵器中仅有轰炸机可用,比如美国就发展了B36、B47、B52、B57等一系列轰炸机。可是后来导弹已经成熟,尤其是远程弹道导弹,效费比要明显优于轰炸机,因此各国开始放缓轰炸机的研制。美国就一直使用B52这款老飞机,后来冷战末期才新研制装备了B1B、B2这两款轰炸机。

再不济的战斗机,也能挂载数个火箭巢,必须时也能对地实施火箭弹打击,别小看无制导火箭弹,对地打击时无疑是一架小型的轰炸机,数十枚火箭弹对地面目标打击,其摧毁能力不可小觑,火箭弹爆炸时,有足够的威力。

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对地打击实施轰炸,主要是轰炸机的功能,但现在世界上装备轰炸机的国家寥寥无几,也就美俄中三大国,所以轰炸机成了空军极为高端的奢侈品,轻易一般不会使用轰炸机,一旦使用轰炸机,那战争基本上就搞大了。

而第一代第二代战机的对地打击能力比较弱,因此还是需要专用的攻击机以及轰炸机,但是到了第三代战斗机,多用途已经成为现实,再加上各种精确制导武器的出现,更是压缩了轰炸机等飞机的生存空间。

由于轰炸机是高价值的战略和战术两相宜的打击空中平台,即便被地面防空火力或敌方战斗机打下来一架,损失都是非常大的,机上至少有3-5名空乘人员,一般能不使用轰炸机的,就尽量不使用轰炸机。

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战斗轰炸机,在许多地方能取代轰炸机实施对地轰炸,比如歼-16战斗轰炸机满载状态下,具备外挂12吨的载弹量,因此有“炸弹卡车”之美誉,在一定程度上实际上已超越老旧的轰-6轰炸机平均6吨的载弹量,因为空军从未驾驶轰-6所谓最大载弹量9吨起飞过。

如今的轰炸机其实已经不是简单的使用炸弹轰炸的轰炸机了,如今的轰炸机大多是使用导弹,激光制导炸弹等武器作战的。轰炸机航程大,载重高,打击能力还是要比多用途战斗机更强。不过鉴于资金问题,大多都是在老飞机基础上改进,比如B52H,图95M,轰6K等,经过改进能用这些武器,作战效果很好,而且要比新研制更加经济。

战斗轰炸机4000公里左右的航程 空地巡航导弹2000公里的有效打击距离,赋予了战斗轰炸机十分机动灵活以及大范围的运用空间,在很大程度上取代了轰炸机,成了空军对地打击的主力。

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综上,现代的战斗机,以空战为主要作战方式,同时基本上都兼具了对地打击能力,因此,战斗机真的能对地面目标实施空中轰炸,即便使用普通火箭弹,对地打击的火力也非常凶猛,从军演的视频中即可窥探。

所以如今新研制的轰炸机并不多,归根到底还是需求问题。

谢邀请。

回答:

战斗机分陆基海基两种型号,又分类为战斗机,轰炸战斗机,与战术轰炸机和战略轰炸机的作用不尽相同。前者对敌方实施前沿机场军事目标的轰炸,后者对敌方纵深的军事设施和输送链予以摧毁瘫痪。

现代化战争胜负的关键在于能否取得制空权,而制空权是要靠战斗机和预警机取得的,而不是轰炸机,如果能够取得制空权,轰炸机想怎么炸不行?
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战斗机受作战半径和自身的载弹量限制,加上滞空时间短,只有航程的三分之一时间实施对空作战,如果是双方大机群作战,能保证完胜的前题下,油料充足且能规避雷达,突袭到敌方机场上空实施精确轰炸,使敌方无还手之力。

轰炸机是用来从空中对地面或水上、水下目标进行轰炸,有装置炸弹、导弹等的专门设备和防御性的射击武器,载弹量大,飞行距离远。

战斗机虽然有轰炸的能力,但它的起飞重量不充许超载,既影响速度和爬升,且耗油量大,缩短了滞空时间,对夺取制空权弊大于利,战斗机主要是夺取制空权,扫除隔碍,后续的轰炸任务交由轰炸机完成 。

轰炸机可以分为轻型轰炸机、中型轰炸机和重型轰炸机三种类型。轻型轰炸机一般能装载炸弹3~5吨,中型轰炸机能装载炸弹5~10吨,重型轰炸机能装载炸弹10~30吨。
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美国的F22,兼顾了战斗机和轰炸机的性能,该机内机外设旋转式弹药舱,可根据战争条件下,挂载空空,空地,空舰和制导炸弹,而且机身覆裹吸波材料,雷达很难发现它的飞行踪迹,在不开加力的情况下,能以1,5马赫的速度轻易摆脱对手。尤其机内搭载先进的航电设备和一部每秒运算100亿次的计算机链接卫星数据链,一切操作程序皆由电脑完成,毕竞F22的侧重点是夺取制空权量身打造,所以它的舱内炸弹有限只有六吨左右,外挂多是空空,空地,空舰导弹。

战略轰炸机是一个国家“三位一体”核打击力量的主要组成部分,目前世界上仅有美国、俄罗斯和中国3个国家拥有战略轰炸机。

俄罗斯的苏35,1,5马赫,外挂14个空空,空地,空舰导弹,腹内机舱搭载各种炸弹,集束炸弹,火箭弹等八吨。比美国的F22多两吨。但是,F22是隐型四代机,苏35是3代机且不隐型。

轰炸机由于体积巨大,载弹量大,要在飞机外部加挂炸弹,所以雷达反射面积很大,很难躲过雷达追踪,加上轰炸机相比于战斗机灵活性较差,一旦被锁定,基本上必死无疑。
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美俄的这两款战斗机都具备轰炸的能力,在残酷的战争下,两国不可能用F22,苏35去轰炸双方的纵深军事设施,载弹量作战半径限制了能力,也不可能派加油机随行。B52,B2,图160才是轰炸机的佼佼者,“幽灵”和“白天鹅”是两国的战略轰炸机,极具震慑作用。

现在全世界各国当中,具有突防能力的轰炸机,恐怕也就只有美国的B2隐形轰炸机了,所以在战争中需要依靠战斗机清除敌军的雷达系统。

这两款轰炸机作战半径大,航程超过1万多公里,载弹量多,前者40多吨,后者达到了惊人的60吨。两款轰炸机都有突防的能力到达敌方的军事目标和纵深军事设施,在卫星数据链的支持下,实施精确制导轰炸,使敌方变成废墟,没有了后续的供应链支撑,可任意肆虐。

所以除了B2以外,其他的轰炸机必须要有战斗机开道,定点清除雷达阵地,全程保障轰炸机的安全,所以只要全力发展战斗机,在短时间内获取制空权,保证轰炸机的安全,那就足够了。
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可以。

B2轰炸机隐身性能极佳,在空中不加油的情况下,作战航程达1.2万千米,空中加油一次则可达1.8万千米。每次执行任务的空中飞行时间一般不少于10小时,美国空军称其具有“全球到达”和“全球摧毁”能力。B2性能优越,所以一旦起飞,全世界的国家都会密切关注。
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现今能胜任这一任务,以一架多用途战斗机为主——中型装备级的战斗攻击机(歼击机 强击机)、重型装备级的重型战斗轰炸机(歼击机 轻型战术轰炸机)。

性能好,但是造价同样不菲,单机价格24亿美元,相当于同等重量的黄金,一般国家就算白给都养不起。

当然,空军以“轻重(装备)/高低(造价)”构建飞行组合,一架标准的战斗机/歼击机也行。

所以综合来看,优先发展战斗机,性价比是最高的。

一架高成本/双发引掣/“主力”重型战斗机,其本身设计制造时,就己兼具对地攻击之功用。

回答:

而一架较低成本/单发引擎/“空中优势”轻型战斗机,也可对地面步兵实施有限支援,最起码可以打掉敌方重火力目标,帮助一些减轻陆军的战场压力。

战斗机掌握制空权,没制空权轰炸机玩蛋去。

如果是从“术业有专攻”而言,从空中展开对地强攻——美式的“中低空双煞”是最好的(因为屡经实战检验)之A-10攻击机 AH-64“长弓阿帕奇”攻击型武直的这一组合。

现代战争讲究外科手术式精准打击,这个战斗机也能干,路基/海基导弹也能干,大载弹的战略轰炸机玩蛋去。

仅供参考,谢谢您的邀请!

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哨兵小虎第601条回答。

现代战争没啥大规模集群作战,偶尔遇到装甲坦克碉堡之类的硬茬,战斗机能干,直升机能干,甚至单兵导弹也能干,战术轰炸机玩蛋去。

对地面目标进行轰炸通常是轰炸机的专职任务。对地面轰炸通常有三种样式:

1.单点精准轰炸。

精准轰炸通常是采用精确制导武器,对高价值目标的一种攻击手段,比如:激光制导炸弹,空地电视制导导弹、空地巡航导弹等。

2.单点常规轰炸。

常规轰炸就是普通的大重量炸弹,没有制导当时,依靠炸弹的抛物线落体,对目标实施的半精准打击。主要是依靠炸弹的大面积杀伤。投放方式有:俯冲轰炸、平飞轰炸和上仰轰炸。

(飞豹对地俯冲轰炸↑↑↑)

3.地毯式轰炸。

这通常是一种大场面式的轰炸,主要用来杀伤面状目标。同时对敌人的大兵团目标进行有效的抑制。

(B-1B飞机地毯式轰炸↑↑↑)

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但随着科技和空军作战的需要,多功能战斗机越来越成为空军的需求,所以造就一款既能对地又能制空的战斗机成为各国空军的必需。所以战斗机又分为两种:

一、歼轰机。

歼轰机就是我们常说的多功能飞机,而且他将是以后战斗机发展的主要方向,当然他是可以执行轰炸任务的。

(F-35精确导弹投放↑↑↑)

这类飞机非常多,代表机型有歼轰-7、苏-30、苏-34、歼-16等等。尤其是歼-16飞机,挂载精确制导武器,比如鹰击系列导弹,千里之外,便可取敌上将首级!挂载常规武器,比如1000公斤、500公斤炸弹,便是落地有坑,拆房专家!

(苏-27飞机对地火箭弹攻击)

二、歼击机。

以前我们讲战斗机,通常指的就是歼击机。当然歼击机的主要任务是对空、制空。所以空战能力是相当强势的,所以其对地能力就稍微弱些了,但他也是可以执行对地轰炸任务的。

(歼10对地航炮攻击↑↑↑)

比如苏-27、苏-35飞机,都是主要的制空的飞机,但其依然保留了一定的对地轰炸能力,但却不具备对地精确打击能力,只保留了普通的对地轰炸任务。所以这类飞机通常挂载的就是500公斤、250公斤炸弹了。

(歼10对地火箭弹↑↑↑)

轰炸机讲究突防和航程,B2和图160都讲究,但更讲究肚子里带“核”字头的东西。所以战略轰是用来维持三位一体核打击的组成部分,闪着泪花烧钞票也得供着,所以不能说陷入停滞。

但无论是歼击轰炸机还是歼击机,都无法像轰炸机一样实施地毯式轰炸任务,这任务是大型轰炸机的专利,战斗机想染指,也得看看自己体格子够不够。

现代战斗机包括的机种非常丰富,一般都具有对地面攻击的能力,但会因机种、代数(属于几代机)不同,而有强有弱,因为每一类机种担负的主要任务会有所侧重,每一代战斗机的设计理念也会有所区别。

现代战斗机,按照我国的分法,主要有以下几类:

歼击机:主要遂行空战、夺取制空权,消灭来犯敌机等任务。比如,我国“歼”系列的战斗机;俄罗斯的“苏”、“米格”系列中的大多数战斗机;美国的“F”系列的战斗机,等等。

我国的歼-8战斗机

美国的F-16战斗机

强击机:主要遂行支援陆军作战、攻击前线地面目标等任务。比如,最典型的强击机有,美国的A-10、俄罗斯的苏-25、我国的强-5等。

美国的A-10攻击机

到上世纪90年代以后,由于歼击机对地攻击能力不断增强,再加上武装直升机的快速发展和广泛应用,国际上再没有新的强击机出现。

轰炸机:分为战术轰炸机和战略轰炸机。战术轰炸机轰炸的是战役纵深目标,封锁战场;战略轰炸机主要是轰炸纵深目标和战略目标。具有代表性的战术轰炸机有,美国的F-111,前苏联的苏-24等;具有代表性的战略轰炸机,比如,美国的B-2、俄罗斯的图-160,我国即将服役的轰-20等。

俄罗斯的图-160战略轰炸机

歼击轰炸机:这种类型的飞机兼具歼击机和轰炸机的主要性能,即同时具有歼击和轰炸能力。歼击轰炸机以对地攻击为主,也具有一定的空战能力。最典型的例如美国的F-15E,在投掉外挂炸弹以后,空战能力也很强,但应该说,该机型的空战能力主要用来自卫。

美国的F-15E对地投弹测试

另外值得注意的是,战斗机发展到第五代以后,强调的是隐身、突防和超视距空战的能力,所以其对地攻击和轰炸的能力反而不如之前的机种。这也是现在有些国家在有了五代机以后,仍然大量装备四代机的原因之一。

珠海航展上的五代机歼-20

综合以上分析,战斗机中,对地面攻击效果比较好的是强击机;对地面轰炸效果比较好的是轰炸机和歼击轰炸机。

现在战机资源丰裕,分工明确,如果就一架战机还是教练机的话那也是可以挂载炸弹的

三代机技术水平和作战性能越来越多用途化、现代作战飞机上基本功能就是载弹量,外挂架的模块化、通用性能为战斗机执行不同的作战任务提供了有利支持。

战斗机从诞生那一天起就可以执行轰炸任务,术业有专攻、作战飞机的专业性“分工明确”,轰炸机是投弹专业户战斗机的兼职轰炸任务一直保留。

不但战斗机可以扔炸弹、必须时运输机照样可以执行狂轰滥炸任务。

智能化炸弹的出现、为各类型载机提供了更多选择、包括初级教练机也一样具备扔炸弹的功能。

配图有各型号战斗机扔炸弹的瞬间包括,运输机扔炸弹。

战斗机是一款没有这个国家能够研制的高技术的装备。目前研制的各类战斗机都是属于多用途,包括欧洲研制的台风战斗机,中国研制的歼-10战斗机等。战斗机在研制的时候就已经设定好了其战术指标,最关键那就是空战能力,这经常看到战斗机携带着空空导弹进行各种训练和作战的原因。

实际上战斗机刚刚开始发明的时候的作战就是对地攻击,受限于当时的科学技术,当时是携带手榴弹等武器进行空投的方式来进行作战。当时的战斗机还要携带手枪或者机枪来进行空中的自卫,随着科技的发展机载机炮等变成了战斗机的一个标配,战斗机普遍装备20毫米或者30毫米的机载机炮系统。

在现代化的战斗之中也有许多当时研制就是为了进行空战而来的,这就包括美国的F-15战斗机,美国的工程技术人员就宣称,F-15战斗机设计没有一磅是用来对地攻击,不过到了F-15E这款战斗机上就发生了根本的变化,这是一款用来进行对地攻击的先进的战斗机。

F-15E是在F-15C/D双座战斗机的基础上大幅度改进而来,通过增加保形油箱和对地攻击能力,这款战斗机同时具备了空战和对地攻击的能力,F-15E被称为炸弹卡车,因为可以携带众多多地攻击的武器。

挂JDAM精确制导炸弹的F-15E战机的本职任务中最重的一项就是对地攻击与轰炸。

现代的战斗机基本都向多用途路线走了,也就是说能空战,能对地,能对海打击。因此对地面轰炸时只要携带专门的航空炸弹或是精确制导炸弹,并且战机装有相匹配的作战软件,对地轰炸就不存在什么问题。

不过如果战机接到的任务只是空战任务,那机上的武器挂载可能就没有对地打击类型的武器,这时你要让战机来玩对地轰炸,那就不现实了。只有空空导弹打地面目标不合适,最多用机炮对着地面犁一遍就完事了,这种强度的对地打击起得作用远不如专用航空炸弹或导弹有效果。

当然,在战机中也分很多型号。比如专用的轰炸机,攻击机也叫强击机,这都是专用对地攻击的机型,对地轰炸就是它们的本行,自然干得要更专业。另外,空优战机也会保留一定的对地攻击能力,只不过用空优战机来搞轰炸有些浪费,除非没有轰炸机或强击机,一般不会奢侈的用空优战机来玩对地轰炸。像美军用F-22A这要隐身空优战机玩对地轰炸就是浪费,只不过美军需要F-22A的实战经历,玩空战又没有机会就只能拿塔利班来练手升级了。

另外,战机虽然能执行对地轰炸任务,但是受限于航弹携带数量限制,与专门的B-52H这样的战略轰炸机相比火力投射强度自然弱了不少。因此,想进行轰炸任务,最好还是上专门的轰炸机效果会更好。

战机的挂弹量与轰炸机相比差距还是比较大的。

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现代战斗机强调的是多用途性,不仅用战斗机可以实现对地面攻击,就是更小型的教练机都具备这种功能。只是攻击轰炸的效果、规模和大型歼轰机、轰炸机相比还是有所差别。

我们用两款很典型的战斗机做个说明,美国三代机中的代表F-16、F-15战斗机,设计之初分别对应全天候空优、空地一体化作战性能。F-16战斗机机体小巧,更注重空战性能,不过随着多用途的需求,后续对地打击能力一样突出,大家可以了解一下F-16XL双重任务验证机。

F-16XL“炸弹卡车”,这是F-16家族中持载能力最强大的型号。

当然,F-16XL是验证机,后期改进的F-16对地攻击能力一样不弱,下图分别是巴基斯坦和埃及F-16战斗机挂载。

同样的F-15战斗机挂载能力更强,从诞生开始就不断经历战场实战,随着升级、改型全天候空地作战能力进一步提升。F-15E“打击鹰”就是和上面的F-16XL竞争产物,空话就不说了,直接上图。

好了,我的意思是,既然大国之间的全面战争因为核捆绑不容易打。打局部战争,活又都让一堆乱七八糟的战斗机、直升机、导弹甚至炮艇之类的干了。轰炸机就只能玩蛋去了。

毫无疑问,现代战斗机执行空地一体化任务没有任何压力,在强调多用途化的今天。只要有先进的航电系统,配合改良的挂载能力,根据不同要求携带不同弹药出征就好。

回答:

因为贵啊,研发一款要几十几百亿美元,没几个国家能负担。B2造一架是二十亿美刀。也就中美俄能用的起了。其实以前还有轻型轰炸机,不过现在都被战斗轰炸机代替了。在几十年前英国还装备了3v轰炸机,那是三种轰炸机,因为英文字母都是v字开头。法国也拥有幻影四式轰炸机。再后来,拥有了生命力更强的海基洲际导弹之后,都退出现役了,对于小国家来说,航程几千上万公里的大型轰炸机,确实没有必要。对于大国家就很有必要了。中国,美国,俄罗斯三个国家都有研发新型轰炸机的计划。我们国家的轰二零,美国的B21,俄罗斯的pak。对于大国家来说,轰炸机的灵活性载弹量和核常兼备的能力都不是洲际导弹可以代替的。对于世界大国来说,三位一体的核威慑能力是不可缺少的。

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奥门新萄京娱乐场 32 回答:

谢谢秘书长邀请!轰炸机发展几乎陷入停滞,看起来是这样。

实际上,从战术层面看,传统轰炸机的确象要退出战场,原因是:

一、战斗机的载弹量激增。战斗机载弹量增大,削弱了轰炸机的作用。譬如,我们的老轰6满油的情况下,只能带3吨弹药。而我们的歼15满油的情况下,却能轻松携带5吨以上弹药。您说,老轰6在歼15面前还有优势吗?除了航程,歼15哪样不比老轰6强呢?

二是精确制导武器的出现。先说导弹吧,过去多少架次轰炸的效果,现在几枚巡航导弹就解决问题了。再说精确制导炸弹,作战效率比常规炸弹强几十倍。精确制导武器的大量出现,对飞机携带大量弹药的要求就不怎么高了。轰炸机载弹量大的优势不再明显。

三是研制和使用成本高。通常情况下,飞机越大,研制维护使用成本越高。譬如美国的B2轰炸机,造价高达20亿美元,而F22也就2亿多美元。如果F22能够部分或者全部取代B2的作战效用,那么谁还愿意花大把银子去发展B2这样的传统轰炸机呢?

当然,从战略层面看,轰炸机特别是战略轰炸机还是有存在的必要,要实现空地海“三位一体”核打击能力,作为携带核弹头的空中载体,战略轰炸机还是需要的。

回答:

凡是战略武器,尤其是三位一体的核打击能力,发展都是很缓慢的啊。陆军的洲际导弹,以民兵3为例,上世纪70年代服役至今,,,;海军的核潜艇,跟水面舰艇相比,发展速度趋于龟速了,看看我们的过气网红052D就知道了;最后再看空军的轰炸机,尤其是载核弹的战略轰炸机,更新比较快的算是美国的B2了,造了二十多架就停产了,马上又将迎来B21,但是跟战机相比也算是慢的了,连隐身战机都发展到F35了,再看看中俄,歼10/11/16到歼20/31和,,,轰6,俄罗斯也是一样,苏27/30/35/57和,,,图22/95/160。

这些战略武器发展慢的原因是,造价昂贵但平时不怎么露面,打击能力强大满足长期的需求无需过快更新,已经具备了洲际打击能力再想突破很难,,,,,,

轰炸机的作战功能比较单一,主要的任务就是对地轰炸,所以只要轰炸机的航程远,载弹量大就好,再要求点隐身能力,突防能力,,,;而战斗机的要求相对要复杂得多,既要航程远,机动性好(最好安装矢量发动机),隐身能力强,又要载弹量多,探测距离远,还要有对地,对空,对海攻击能力,,,,;总之,对战斗机的要求就是:希望有预警机、侦查机的探测能力,希望有电子战机的压制能力,希望有轰炸机的航程跟载弹量,希望有对地对空对陆攻击能力,希望有超音速巡航超机动性及隐身能力,,,

回答:

一个问题问两遍,你也是真有时间。

以其说轰炸机发展停滞,不如说轰炸机市场需求量小。轰炸机是为了打大规模战争用的主要武器,战斗机可以在和平时期应付局部地区的低级别冲突,而轰炸机不管是运营费用还是购买费用,都不如战斗机划算,用到局部冲突上更显浪费,特别是由战斗机发展而来的炸弹卡车,效率之高,可以直接替换部分轻中型轰炸机,轰炸机只有在挂在部分大型对敌导弹时方显用处。而二战后和平时间比预期的还要长,需求量急剧下降,冷战时还有英法等国间断性发展,冷战后连英法的国会都不批准轰炸机经费了。

回答:

因为精确指导弹药的出现和发展,使得用轰炸机临空投弹这种轰炸方式显得越来越低效。二战时期需要出动几十上百架轰炸机反复轰炸才能摧毁的目标,现在架战斗轰炸机带几颗激光指导炸弹就搞定了。近年防区外攻击武器的出现,使投弹飞机的生存力大大提高。没有了长航程、大载弹量的需求,轰炸机也就没什么继续发展的必要了。

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