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奥门新萄京娱乐场83式152毫米自行加榴炮,助我军

日期:2019-12-11编辑作者:军事装备

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  2007年,第一种列装部队的国产155毫米自行火炮PLZ-05式横空出世,然而在这之后,本应该破解的迷团却又随着人们对PLZ-05火炮性能的种种猜测再次聚拢起来。

  [文/ 观察者网专栏作者 张亦隆]

  • 名称:北方83式自行火炮
  • 研发厂商:中国67厂
  • 诞生时间:1983年

从外形上看,PLZ-52的外形设计类似于PLZ-45,但底盘高度和炮塔高度略高。

  • 名称:83式152毫米自行加榴炮
  • 诞生时间:1970年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

  十五年艰辛成材路

  近期几张照片曝光了疑似国产新一代155毫米车载加榴炮,看来一直处于传说状态的国产155毫米车载加榴炮终于要走出幕后,正式接受战场的考验了。而这一切都要从国产155毫米加榴炮开始说起。

83式自行火炮

腾讯讲武堂独家观察自行榴弹炮是陆军武器装备序列里的重要武器装备。在此次珠海航展上,北方工业公司首次对外展出了PLZ-52自行榴弹炮,成为航展上最令人关注的地面武器之一。

性能数据

  • 乘员与载员:5人
  • 宽度:3.23米
  • 高度:3.5米
  • 战斗全重:30,000千克
  • 最大速度:55公里/小时
  • 最大行程:450公里

83式152毫米自行加榴炮中国奥门新萄京娱乐场 5

  83式152毫米自行加榴炮是中国人民解放军装备的第一款大口径自行火炮,主要武器为一门苏联制作的D20型榴弹炮的授权生产改进版-66式152mm加榴炮。由于采用的火炮技术已经落伍,其生产并未持续太长时间,之后不久便推出了更新型的88式自行火炮。

  七八十年代交替之际,我国的火炮工业处在这样一种状态:历经两代人呕心沥血研制的国产第二代152毫米加农炮因为工艺水平落后始终无法定型,已经立项的第一代152毫米自行加榴炮仅仅能够解决有无问题,其源自66式牵引加榴炮的152毫米短身管火炮仅具有60年代初期世界水平。

  一、短命的WA021式和国产155毫米牵引加榴炮的终结。

性能数据

  • 乘员与载员:5人
  • 车长:7.005米
  • 宽度:3.236米
  • 战斗全重:30,000千克
  • 最大速度:55公里/小时
  • 最大行程:450公里

83式152毫米自行加榴炮是我国第一代大口径自行炮,为我军军、师两级主要装备之一。首门样炮于1978年年末研制成功,以后该炮的平衡机、输弹机又进行了重新设计。1984年10月1日,我军装甲部队炮兵团的官兵们驾驶着我国第一代新型大口径自行加榴炮通过了天安门广场,接受祖国和人民的检阅,并向世界展示了我军炮兵的实力以及我国自行榴弹炮的最新研制成果,引起了国外舆论的广泛关注。

其实,在2012年非洲航空与防务展上,北方工业公司首次公开了PLZ-52新一代自行火炮系统,并在后来几次国际防务展上展出了模型。

结构特点研制历程使用情况

  改革开放给了中国火炮工业难得的机遇。1982年,经过反复考察论证,国防工办决定完整引进加拿大GC-45型155毫米火炮及其弹药生产技术。第二年,中国又从奥地利引进了GH-N-45火炮(GC-45的改型)以及包括数控机床、身管自紧工艺生产线等一系列先进生产设备。同年,军队在制定未来二十年装备发展规划时,将155毫米作为未来唯一的大口径压制火炮序列重点发展。

  1980年代我国利用中西蜜月期从西方引进了一些较为先进的武器装备,其中就包括了当时最为先进的155毫米45倍径牵引加榴炮(西方称为榴弹炮)。在与当时国内刚研制成功的83式152毫米加农炮进行对比后,果断的放弃了继续研发和改进大口径加农炮,全面转向了性能更好的北约制式的155毫米加榴炮。

结构特点研制历程使用情况型号演变

达到第三代水准的PLZ-52自行榴弹炮

结构特点

奥门新萄京娱乐场83式152毫米自行加榴炮,助我军合成旅火力超美。该炮由炮身、炮闩、半自动装填系统、摇架、反后坐装置、托架、平衡机、方向机、高低机和火控系统组成;炮身由身管、炮口制退器、抽气装置和炮尾组成。该炮的基本结构与原炮相同,如炮闩仍为半自动立楔式,与原炮别无二致,不同的是驻退机和复进机由上方移到了下方,增加了电击发装置和照明装置等,结构略有改动。

行军时,火炮摇向正前方水平位置,用车体前部的行军固定器将炮身箍紧扣牢,防止因震动而损坏摇架等装置;进入射击阵地后,乘员到车外将其解脱,火炮就可以射击了。

  此后,我国兵器系统决定第一种国产155毫米自行火炮以外贸型号的名义立项研制,这就是后来的PLZ-45型155毫米自行火炮系统。在其促进下,部队在90年代初下决心立项研制用于内装的155毫米自行加榴炮。

  155毫米牵引榴弹炮的仿制工作于1985年开始,1987年样炮试制成功并送国家靶场进行了火炮全系统鉴定试验,在试验成功后转入了小批量试生产。这就是当时被列入“8910”阅兵工程的WA021式155毫米牵引加榴炮,同时该炮也以W1988年式155毫米牵引加榴炮的名字由北方工业(集团)公司推向国际军贸市场,并取得了一定的成绩。

结构特点

由于采用同类火炮,因此83式自行火炮的设计常与苏式2S3自行火炮联系在一起,也有人认为它参考了美制M109自行火炮的设计特点。不过,与美国M109榴弹炮采用铝合金材料不同,该自行火炮主要是由钢材生产。

该车采用修改后的66式加榴炮和321型实用履带式底盘组合,是第一款符合现代化要求的并服役于解放军的自行火炮。

火炮系统
83式152毫米自行加榴炮装用的是一门口径152.4毫米的线膛炮,由国产66式152毫米牵引式榴炮改装而成。两者的内外弹道性能相同。经过改的火炮由炮身、摇架、反后坐装置、方向、高低装置与操纵台、瞄准装置和半自动装填系统等组成。

装填装置
该系统由输弹机、电气控制系统和液压系统组成,输弹机为摆动式,与炮尾部分连成一体,可保证火炮在任意俯仰角度时都可以进行炮弹的装填.尽管该系统是半自动式的,但却是我国在发展自动装弹系统上迈出的关键性一步。

底盘履带式
83式152毫米自行加榴炮采用的是专门为自行火炮研制的中型通用履带式底盘,是这种底盘的第一个用户。

此外还具有通信工具。

PLZ-52自行火炮系统是在PLZ-45自行火炮系统基础上,针对PLZ-45的缺陷和结合当代新型自行榴弹炮发展的趋势而研制的新一代外贸自行火炮系统,通过对换装威力更大的52倍口径火炮、弹药、侦察、指挥控制系统,PLZ-52的信息化水平进一步提高,综合作战能力达到国外第三代自行火炮的水准。

研制历程

该车是1970年代末期,由674厂设计的一款自行加榴炮。于1980年2月完成第一辆原型车,第二辆在1981年完工。并在1983年完成生产定型,命名为83式。 1983年5月开始批量生产,1984年10月1日国庆阅兵时首次公开展示。

由于采用同类火炮,因此83式自行火炮的设计常与苏式2S3自行火炮联系在一起,也有人认为它参考了美制M109自行火炮的设计特点。该车采用修改后的66式加榴炮和321型实用履带式底盘组合,是第一款符合现代化要求的并服役于解放军的自行火炮。在1990年结束生产时,前后共生产了仅78辆。

  PLZ-45在外贸需求的牵引下,重点放在了系统集成能力上,其整体技术水平仍为西方二代标准。然而对于该项目来说,作为关乎陆军实现机械化、现代化的核心重点装备,必然严格按照当时世界最先进的三代155自行火炮技术标准下达战技指标。除了大威力、远射程、系统化外,最重要一点就是要有完善的弹药自动装填系统,自动装弹机设计就成为困扰该炮项目的主要难题。科研单位通过对俄罗斯2S19型152毫米自行榴弹炮的弹药自动装填系统进行观摩和消化吸收,才最终解决了155毫米药筒装药分装弹及其自动装填技术的全部相关问题。

奥门新萄京娱乐场 6  阅兵中出现的155牵引炮

研制历程

1970年代末期,由674厂设计的一款自行加榴炮。

1980年2月完成第一辆原型车,

1981年第二辆完工。

1983年完成生产定型,命名为83式。 1983年5月开始批量生产。

1984年10月1日国庆阅兵时首次公开展示。

1990年结束生产时,前后共生产了仅78辆。制造所涉及工厂包括的5318厂(火炮),127厂(半自动装弹),298厂(瞄准),754厂和843厂。

1984年10月3日纽约《美洲华侨日报》感叹到:“中国首次公开的武器,显示了中国武器设计有了新的风格和创造力。”日本《战车》杂志也评论说:“此大炮从外观上看,是一种完全现代化的自行火炮。”

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使用情况

1984年10月1日,参加国庆35周年的阅兵典礼,我军装甲部队炮兵团的官兵们驾驶着我国第一代新型大口径自行加榴炮通过了天安门广场,接受祖国和人民的检阅,并向世界展示了我军炮兵的实力以及我国自行榴弹炮的最新研制成果,引起了国外舆论的广泛关注。受到国务院和中央军委的赞许。

  该火炮武器系统的研制成为对我国兵器工业技术水平的一次整体大检验。在各种困难中艰难前行了15年后才最终于2005年设计定型为PLZ-05式155毫米自行加榴炮。

 

使用情况

该炮主要配备装甲师直属炮兵团(18辆火炮组成一个营,每团配备三个营)。由于采用的66式火炮技术已显老旧,很快便停产。

其实,在2012年非洲航空与防务展上,北方工业公司首次公开了PLZ-52新一代自行火炮系统。

  不甚完美的性能

  但WA021式155毫米牵引加榴炮在国内的命运却堪称悲惨,仅仅试装备了北京军区38集团军某部,数量也只有一个营,虽然参加了1999年国庆阅兵仪式,但在阅兵后不久就被国产PLZ-05式155毫米自行加榴炮所淘汰。

型号演变

挖壕机
采用了83式底盘。

425毫米排雷火箭发射器
基于83式底盘,运载两枚762式排雷火箭。

130毫米自行火炮
一种用于试验的83式,将155毫米大炮替换为一门130毫米火炮,使用130毫米59式牵引炮兵系统。

120毫米自行反坦克火炮PTZ 89/89式
使用152毫米83式的车体和炮塔。

PLZ-45(主要是国际市场)和83式的正式继任者PLZ-05自行火炮。

从外形上看,PLZ-52的外形设计类似于PLZ-52,但底盘高度和炮塔高度略高于PLZ-45,外形上比PLZ-45更为高大威猛。PLZ-52的主要武器为一门52倍口径的加榴炮,据悉,发射BRFB-BB-RA时,其射程为53千米,从公开的资料可知,中国已经研制出了射程达70千米的大长径比远程圆柱弹。国际上外贸自行榴弹炮已经装备了射程达70千米甚至更远的远程低阻圆柱弹,为了提高PLZ-52的竞争力,PLZ-52应该可以根据客户需要配备射程达70千米的圆柱弹。PLZ-52药种类非常齐全,弹丸包括杀伤爆破弹、照明弹、发烟弹、子母弹、黄磷弹、GS-1末敏弹、GP-1、GP-6激光制导炸弹。其中,GS-1末敏弹装有2-3个末敏弹,末敏弹装有搜索传感器,可自动搜索攻击装甲目标,是远距离反装甲的利器。GP-6激光末制导炮弹是中国最新型的激光半主动末制导炮弹,该型炮弹可攻击固定目标和速度不超过36千米/小时的移动目标,首发命中概率高达90%。

  现在看来,PLZ-05式火炮的自动装填机构虽然基本解决了火炮高速射击的问题,但是因为其原始设计仅相当于西方二代自行火炮装弹机构的自动化水平,还是对火炮总体性能产生了一定负面影响,问题主要表现在:结构设计不紧凑,弹药舱存储弹药数量有限,却占据了相当于6层弹丸高度的空间,炮塔尾舱的实际利用率非常低;自动化程度水平不高,这套自动装填系统除弹舱滚动采用电机驱动外,其它机构动作大量使用的都是液压马达,和西方国家先进的全电伺服自动装填系统相比,可靠性和可维护性都非常落后;结构设计不合理,自动装弹机采用的卧式结构弹舱重量较大,需要存储单元直接承受全部弹体重量,为此只能通过零部件加粗加大来解决,这进一步造成了弹舱结构重量过大的问题。另外,药筒结构装药仍然存在发射药分级不方便的问题;只能通过在药舱内预先存放若干不同药号药筒的方式加以解决,实际使用仍显得不够灵活。

  之所以出现这样的原因,一是我军在实际使用中发现45倍径的155毫米加榴炮仍不是一个成熟的产品,转而集中力量投入了性能更为完善的52倍径155毫米加榴炮的研制。二是随着外贸型PLZ-45式155毫米自行加榴炮的成功,我军越来越倾向于新一代155毫米火炮系统采用履带自行式。

北方工业公司的资料显示,PLZ-52爆发射速达3发/15秒,具备4发同时弹着能力,其最大射速应该为8发/分,因此,PLZ-52装备了自动装填系统,具备任意角自动装填弹丸和任意角半自动装填药筒的能力,考虑到,装备解放军的05式自行加榴炮采用的自动装填系统在俄罗斯2C19自行加榴炮自动装填系统基础上仿制改进而来的,PLZ-52所使用的自动装填系统应该由05式自动装填系统衍生而来。PLZ-52采用了新型柴油机,其最大输出功率达1000马力,最大行驶速度达65千米/小时,最大行程450千米,从其底盘负重轮布置的位置来看,PLZ-52的底盘可能借鉴了05式火炮底盘相关技术和设计,在首末两对负重轮上增加了独立式液压减震器,这套机构可在火箭炮射击式锁定负重轮扭臂,可大量吸收火箭炮后坐能量的同时保持车体的稳定性,提高该炮的射击精度和机动作战能力。

  05式自行火炮采用国产二代自行火炮中型通用底盘。这款底盘最早源于PLZ-45火炮专用底盘,经过全面升级改造后,已从原来的30吨级提高到40吨级。底盘结构为传统的前置动力舱、后置战斗舱布局,动力系统采用功率800马力的新型8V150中冷涡轮增压柴油机。目前,这款底盘存在的主要问题是战斗舱空间利用率不高,尤其是炮塔吊篮下方及其两侧空间没有得到充分有效利用,而底盘尾舱大部分空间又被辅助动力系统占据,结果造成了偌大底盘仅仅存放5组备用弹药,全炮30发的携弹量明显过少。因此,如何通过合理优化布局大幅提高底盘空间利用率将是PLZ-05式火炮未来改进的重点方向。

  在发现45倍径的155毫米加榴炮内弹道性能不佳以后,这一问题的答案也就更为明显了。因为如果是一门155毫米52倍径牵引加榴炮的话,全炮质量至少要在10吨以上,甚至有可能达到12吨(带辅助动力装置),而我军当时常用的“延安SX250”型牵引车是不可能牵引如此重的火炮的,必须为其配备重型牵引车,这对于当时的我国陆军来说,是很难接受的。

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  先进的火控电子系统

  而且我军对于新一代155毫米自行加榴炮的火力打击效能有着严格的要求,爆发射速要达到3发/15秒,最大射速要达到8发/分。牵引加榴炮要达到这样的性能要求就必须配备自动装/输弹系统,这将直接导致其全炮质量进一步上升到15~17吨,这在客观上终结了中国陆军装备155毫米52倍径牵引加榴炮的念头。

PLZ-52自行榴弹炮炮口制退器特写。

  PLZ-05式火炮配有火控计算机和交流伺服炮控系统,除了弹道解算、自动装定目标诸元、自动瞄准、射后自动复瞄等功能外,信息处理和存储能力都较PLZ-45成倍提高,火控系统能通过多普勒测速雷达、火炮药温传感器等测量手段提供数据实现射击诸元闭环修正。车载定位定向系统由惯导装置和多模组合卫星定位导航系统 (兼容GPS和国产北斗系统)组成,能快速、近实时测量本火炮大地坐标方位,并为驾驶员和炮长提供带有三维坐标的高精度数字化电子地图。

  但在研发155毫米52倍径履带式自行加榴炮时,想解决这个问题也不是那么容易的。PLZ-45式155毫米45倍径自行加榴炮为了便于外贸采用的是北约制式155毫米弹药体系。虽然了配备了半自动装弹机,但其最大射速只有4~5发/分,达不到我军的战技术要求,而且药包装药也不符合我军多年来的使用习惯,加之枣核型弹丸的地面密集度达不到我军标准,所以最终药包装药没能进入我军服役。

提升我国自行榴弹炮的国际竞争力

  目前,我军新型155毫米自行火炮武器系统配套的营级射击/指挥自动化体系建设已经初具规模,营(连)多门火炮能够实现快速进出阵地,自动调炮、自动修正、多炮联动、自动射击,进入阵地后30秒内首发炮弹出膛并实现首群覆盖目标,而且单炮具备多发同时弹着能力。在行军中遇到敌情时,火炮可以直接受领任务,独立解算射击诸元,进行自主作战、机动作战。对固定目标和活动目标,单炮可以由炮长指挥各炮为战,实施自动、半自动和手动进行直瞄或间瞄射击。(《现代兵器增刊》霍健鹏/文)

  二、中西合璧的PLZ-05和PCL-181型车载加榴炮

本次航展上亮相的PLZ-52自行榴弹炮只是PLZ-52自行火炮系统的一部分,从北方公司公布的图片来看,PLZ-52自行火炮系统延续了PLZ-45系统化的研制思路,PLZ-52自行火炮系统仍然以营为建制单位,整个火力单元包括营/连指挥车、侦察车、弹药输送车、侦校雷达车、气象雷达车、装甲抢救车等配套车辆。新型弹药输送车应该命名为PCZ-52。PCZ-52供弹车采用了当下流行的设置供弹臂前方供弹的设计,PCZ-52供弹车的传送速度10发/分左右。营/连指挥车仍采用和ZCY-45相同的YW534型底盘,采用了性能更为先进的计算机、指挥通信设备和导航设备,信息化水平高于ZCY-45,可以更好地履行指挥职能。PLZ-52自行火炮系统配备的侦察车装备了新型升降式光电侦察装置,可在昼夜、各种气候和地形条件下提供实时的目标数据和炸点数据,PLZ-52自行火炮系统装备的侦校雷达车使用了新型侦校雷达,探测距离超过40千米,可同时探测、跟踪、处理多个目标,在较短的时间内侦察和定位敌方火炮发射阵地及修正误差,提高火炮的打击精度。

  相关专题:现代兵器

  放弃了药包装药,回归到我军传统的药筒装药后,研制自动装弹机能够借鉴的目标只剩下一个,苏制2S19式152毫米自行加榴炮。但毕竟2S19式所用的自动装弹机是在苏制2A64式152毫米加榴炮和其相应的弹药体系的基础上研发的,而且底盘和炮塔战斗部的结构也完全不同,所以对于国产155毫米自行加榴炮来说,只能是一个参考和借鉴。根据公开报道,PLZ-05式155毫米自行加榴炮的自动装弹系统研制时间长达10年左右,从中也可以看出其研制难度之高。

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奥门新萄京娱乐场 10 2S19外部补弹

PLZ-52整个火力单元包括营/连指挥车、侦察车、弹药输送车、侦校雷达车、气象雷达车、装甲抢救车等配套车辆。

 

在PLZ-52自行榴弹炮出来之前,我国外贸型自行榴弹炮是PLZ-45自行榴弹炮,该炮是在“外贸促内需”的指导下,相关单位研制的一款外贸型自行榴弹炮。该炮在1988年举行的第二届北京国际防务展上首次公开。在进军国际军火的道路上,PLZ-45自行榴弹炮获得了科威特、沙特等国的青睐,出口数量达108门,成为名副其实的外贸明星武器。不可置否,PLZ-45自行火炮系统的研制成功大大提高了我国自行火炮的水平,但在当时国家科研和技术水平较为弱后的前提下,在“有所为、有所不为”思想指导下研制出来的PLZ-45自行火炮系统在底盘性能、火力性能等方面有所欠缺。随着时间的推移和国外第三代自行火炮的出现,整体性能只达到国际二代半水平的PLZ-45自行榴弹炮在竞争中已经力不从心了,为此北方工业公司进入新世纪后开始研制PLZ-52自行火炮系统。

奥门新萄京娱乐场,  但这些努力都是值得的,列装的PLZ-05式155毫米自行加榴炮在战技术指标上完全成了解放军的要求,尤其是其爆发射速和持续射速均达到了世界一流水平,远超过俄制2S19式。虽然由于结构限制,在由舱外补弹时射速不如2S19,但考虑到现代战争已经很少有需要火炮在阵地上长时间持续射击的情况,这个缺点并不是什么大不了的问题。

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奥门新萄京娱乐场 12  PLZ-05炮弹内部装填

PCZ-52供弹车采用了当下流行的设置供弹臂前方供弹的设计,PCZ-52供弹车的传送速度10发/分左右。

 

当下,PLZ-52的主要对手是韩国的K-9、南非G6-52、美国M109A6等自行火炮,PLZ-52的主要优势是中国可以提供完善的配套系统,后期保障水平较高,以PLZ-52的主要竞争对手K-9自行火炮为例,由于韩国国防工业规模和水平较为有限,无法配套提供先进侦校雷达等配套装备,必须装备国外生产的侦校雷达,加上韩国并未掌握该炮的许多核心技术及近年来差强人意的表现,PLZ-52的优势会更加明显,同样的问题也存在南非等国。因此,可以肯定,综合性能更为先进的PLZ-52自行火炮系统将在PLZ-45自行火炮优秀的外贸表现基础上继往开来,继续巩固我国在自行火炮的强势地位。

  不过从另一个角度来说,PLZ-05式155毫米履带式自行加榴炮还有一个较大的缺点,这个缺点就是全炮质量大和采用履带式底盘。

  作为重型合成旅和集团军属炮兵旅的远射火炮,PLZ-05式是非常合格的,射速快、火力猛、能伴随机械化部队作战。但是,我军并不是一支全面机械化的部队,对于以轮式装甲车辆为主的我军中型合成旅来说,PLZ-05式就显得实在是太重了,而且在全轮式部队中编入履带式自行加榴炮也会给指挥统一性和后勤保养方面带来负面影响。

  但是如果没有155毫米加榴炮的话,中型合成旅的全般支援火力只有122毫米车载榴弹炮,无论是其火力覆盖范围还是毁伤威力都不能满足现代战争的需求。说的难听一点,一个只配备PCL-09式122毫米车载榴弹炮的我军中型合成旅,在火力毁伤效果上还不如美国的“斯特赖克”旅。而现在美国正在全球范围内努力推销M777式超轻型榴弹炮,虽然其本质是一门39倍径的155毫米榴弹炮,但无论是射程还是弹丸质量都不是122毫米榴弹炮可以比拟的。换言之,我军中型合成旅客观上也需要一型可以伴随机动的155毫米车载加榴炮。

奥门新萄京娱乐场 13  合成旅内编制内拥有27门PLC-09式122mm车载榴弹炮

奥门新萄京娱乐场 14  而美军的“斯特瑞克”旅拥有18门m777式155mm火炮

 

  在国产155毫米52倍径车载加榴炮(即所谓的PCL181式)曝光前,我国已经向国际军贸市场推出了SH1式155毫米车载加榴炮并已成功出口。从这个角度来说,我国已经具备研制生产155毫米52倍径车载加榴炮的能力,但是,为什么国内直到最近才曝光了自用型的PCL-181型(网传名称)?

奥门新萄京娱乐场 15  传说中上高原的新型155车载炮

 

  原因之一是车载加榴炮本身,SH1式车载加榴炮是以外贸出口为导向的,所以配备的是北约制式的155毫米弹药体系,即螺式炮闩 药包/模块化装药,而国内自用型的155毫米车载加榴炮必须和国产PLZ-05式155毫米自行加榴炮一样,也采用同样的半自动楔式炮闩和药筒装药。

  但从车载加榴炮的定位和战技术要求来说,又不大可能完全照搬PLZ-05式155毫米自行加榴炮的自动装弹系统,那样会造成整个车载加榴炮全炮质量过大,最典型的例子就是瑞典的“弓箭手”式155毫米52倍径车载榴弹炮,其战斗全重达到了30吨,已经接近履带式自行榴弹炮的水平,装备如此之重的火炮会给中型合成旅增加很多不必要的负担,甚至可以影响其执行快速抵达一类机动作战任务的能力。

  所以说,我军自用的155毫米车载加榴炮很可能配备的是较为简单的半自动输/装弹机,这样才能把155毫米52倍径车载榴弹炮的战斗全重控制在22吨左右。

奥门新萄京娱乐场 16  “弓箭手”其实就是把一门52倍径的FH77搬上了卡车

 

  我军自83式152毫米自行加榴炮后,先后89式、07式、09式等122毫米自行/车载榴弹炮研制过半自动输弹机,已经积累了足够的经验,所以为155毫米52倍径车载加榴炮研发一型结构简单、性能可靠的半自动装弹机不会存在太大的难度。比较麻烦的到是如何快速的调整药筒内的装药量。

  在设计自用型155毫米52倍径加榴炮用弹时,我军没有采用前苏联的用长短药筒模式而是沿用了我军多年以来的习惯,即钢制药筒加全/减变装药的模式,即装填手通过调整钢制药筒内的附加药包的数量来解决加榴炮的火力机动性问题。

  以国产66/83式152毫米加榴炮为例,其配备的全变装药分为二种,一号装药和全装药,一号装药时药筒内只有上下药束各一个,而全装药时则增加二个附加药包。从我军多年使用经验来看,这种调整方式虽然速度略逊于苏式的长短药筒模式,但胜在调整方便,附加药包占用的储存空间也比较小。从加榴炮作战使命的角度考虑,虽然调整方便程度不及药包和模块化装药,但可以通过事先调整好药筒内的装药量来实现多发同时弹着。

  此外,药筒式装药也有利于提高装弹速度,理论上可以用一个输弹机一次性完成装填动作,而不必象瑞典FH77B式那样专门再为药包增装一个输弹机或是专门编制装弹手。但这种半自动装弹机的装弹速度还是要逊色于PLZ-05式155毫米自行加榴炮,这也是武器装备研发中各项战技术性能的取舍问题。

  但对于传统上强调国土防卫任务的解放军陆军来说,重型机械化部队的绝对主力地位是不可动摇的,它们是不需要155毫米车载加榴炮的。而以轮式装甲车辆为主要装备的轻装快反部队只是一个配角,既然是配角,有122毫米车载榴弹炮也就足够了,更何况还有射程不足但弹丸威力足够的66式152毫米加榴炮,不值得专门为配角列装一型155毫米车载加榴炮,而这正是我军自用型155毫米52倍径车载加榴炮未能更早列装的另一个原因。

  三、155毫米车载加榴炮与我军中型合成旅。

  但随着我军军改的推进,以装备轮式装甲车辆的中型合成旅为代表中型化部队地位开始上升,在强调战略机动性和快速抵达能力时,传统的重型合成旅的地位有所下降。在某些战区环境下,中型合成旅将跃升为主力作战单元,在这种情况下,牺牲一些爆发射速和火力持续射击能力,提高火炮的战略机动性和快速抵达能力就成了一种必然选择。而此前一直因射速和持续作战能力下降而不受重视的155毫米52倍径车载榴弹炮才焕发了生机。

  与军改前的轻型机步旅相比,军改后重新编组的中型合成旅的作战效能、信息水平等方面均有了成倍的提升,但是旅属炮兵的火力打击能力却没有相应的提升,仍是122毫米自行/车载榴弹炮和122毫米多管火箭炮,而随着66/83式152毫米牵引/自行加榴炮的退役,我军中型合成旅的火力打击效能会继续下降。与装备有M777式155毫米39倍径超轻型榴弹炮的美军“斯特赖克”旅级战斗队和装备有2S19式152毫米自行加榴炮的俄军“新面貌”摩步旅之间的火力毁伤差距会进一步拉大,甚至不及装备有2S3式152毫米自行加榴炮的俄军“新面貌”摩步旅。

  而要想弥补这一差距,最为理想的就是列装国产155毫米52倍径车载加榴炮,该炮的列装将使中型合成旅的火力打击范围扩展到50千米以外,中型合成旅的作战地区也可能随之扩展到80×80千米,超过美军“斯特赖克”旅级战斗队,达到俄军“新面貌”摩步旅的水平。此外155毫米52倍径车载加榴炮还可以装备我军山地旅或是集团军炮兵旅,成为我军快速反应作战的全般火力支援利器。

  由于我军坚持使用药筒装药方式,在155毫米车载榴弹炮发展初期确实造成了一些问题,而且由于爆发射速和持续射击能力的下降,使得我军对于其在陆军中的定位产生了一定的怀疑,但随着我军军改的深入及中型合成旅的出现,155毫米52倍径车载加榴炮的发展也步入了快车道。在目前尚没有基于08式8×8轮式底盘上的155毫米52倍径自行加榴炮的前提下,采用6×6越野卡车底盘的155毫米52倍径车载加榴炮将是唯一的选择。

  未来值得关注的是,以全防护型猛士突击车为主要装备的轻型合成旅对于使用药筒装药的155毫米39倍径超轻型加榴炮有没有需求。 [文/ 观察者网专栏作者 张亦隆]

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