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80B主战坦克,28非常小相当的大坦克

日期:2019-08-03编辑作者:军事装备

图片 1

图片 2T-28中型坦克苏/俄图片 3

图片 4KV重型坦克苏/俄图片 5

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图片 7T-64主战坦克苏/俄图片 8

  • 名称:T-24中型坦克
  • 诞生时间:1931年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:八对
  • 名称:T-28中型坦克
  • 诞生时间:1932年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:八对以上
  • 名称:KV重型坦克
  • 诞生时间:1939年2月(设计),1940年2月(量产)
  • 名称:T-80B主战坦克
  • 研发厂商:基洛夫工厂(T-80),莫洛佐夫设计局(T-80UD)
  • 诞生时间:1976年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:T-64主战坦克
  • 研发厂商:莫洛佐夫设计局
  • 诞生时间:1960年
  • 底盘类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

性能数据

  • 乘员与载员:5人
  • 车长:6.5米
  • 宽度:3米
  • 高度:2.81米
  • 战斗全重:18,500千克
  • 最大速度:25公里/小时
  • 最大行程:140公里

T-24中型坦克苏/俄图片 9

  T-24是苏联于1931年生产的中型坦克。该坦克仅生产了24辆,且从未在战斗行动中被目击到。这是位于乌克兰的哈尔科夫工厂(KhPZ)生产的第一种坦克,该厂后来负责生产了著名的T-34和T-54坦克。T-24的悬挂系统之前已成功应用于苏联的第一种专用火炮牵引车。

性能数据

  • 乘员与载员:6人
  • 车长:7.44米
  • 宽度:2.87米
  • 高度:2.82米
  • 战斗全重:28,000千克
  • 最大速度:220公里/小时
  • 最大行程:37公里

  T-28坦克是苏联研制的一种中型坦克,于1931年完成设计,从1932年晚期开始生产。T-28的设计主旨是用来支援步兵以突破敌人的坚强防线,该车也被设计为用来配合T-35重型坦克进行作战,两车也有许多零件通用。

KV-1

性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:9.9米
  • 宽度:3.4米
  • 高度:2.2米
  • 战斗全重:42,500千克
  • 最大速度:70公里/小时
  • 最大行程:450公里

T-80B主战坦克苏/俄图片 10

  T-80是前苏联研制的主战坦克,由T-64发展而来,自1976年服役至今,外号“飞行坦克”(俄语:"Летающий Танк")。这是历史上第一款量产的全燃气涡轮动力主战坦克。由于T-80的研发生产单位分布在俄罗斯和乌克兰,因此苏联解体后两国独立继续发展T-80系列,并衍生出T-80U(俄罗斯)、T-84(乌克兰)等新型号。除了俄罗斯、乌克兰等前苏联国家,塞浦路斯、巴基斯坦、韩国等国也有T-80及各种衍生型号服役。

  T-80投产后,基洛夫工厂开展了219R工程,目的是把最近研发完成的T-64B和T-80结合起来。这项工程最终成果就是T-80B。

性能数据

  • 乘员与载员:3人
  • 车长:9.225米
  • 宽度:3.415米
  • 高度:2.172米
  • 战斗全重:39千克
  • 最大速度:60公里/小时
  • 最大行程:500公里

       T-64主战坦克是前苏联在1960年代研发的主战坦克,是前苏联标准下第一款第三代的主战坦克,仅在前苏联解体后的多个独联体国家中服役,并只装备在一些前线军区部队里。尽管T-64不像T-72主战坦克那样被多个国家装备和发展,但却是前苏联日后的现代化坦克的基础。

结构特点研制历程

结构特点研制历程使用情况型号演变

性能数据

  • 乘员与载员:5人
  • 车长:6.75米
  • 宽度:3.32米
  • 高度:2.71米
  • 战斗全重:45,000千克
  • 最大速度:35公里/小时
  • 最大行程:335公里

  KV重型坦克的研制继承了T-35、CMK、T-100等重型坦克的有益成果,也为后来“斯大林”2号重型坦克的研制奠定了基础。在苏联坦克发展史上,它起着承前启后的重要作用。KV的诞生,一定程度上弥补了T-34防护和火力性能上的不足,其强大的火力和能与“虎”式相媲美的装甲,在战斗中具有很好的优势,协助机动性超群的T-34打嬴了卫国战争,打败了人类公敌法西斯。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

T-24的主武器是一门45mm炮。它的车体内有一挺球架式7.62mmDP轻机枪,炮塔内另有一挺,第三挺置于主炮塔上方的副炮塔内。其装甲在那个年代可称优良,但该车的引擎和传动系统存在诸多问题。

结构特点

T-28坦克拥有一个大型炮塔,搭载76.2公厘主炮;两座较小的副炮塔,搭载7.62公厘机枪。该车在发动机和变速箱有缺陷,最糟糕的是设计缺乏弹性。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

总体布置:炮塔为钢质复合结构,带有间隙内层,位于车体中部上方,内有2名乘员,炮长在左边,车长在右边,车长和炮长各有1个炮塔舱口。

武器系统:主要武器1门与T-72坦克相同的2A46式125毫米滑膛坦克炮,弹药,自动装弹机,火控系统,辅助武器1挺7.62毫米ПКТ式并列机枪。

推进系统:发动机,传动装置,行动装置,速度与加速度。

防护系统:装甲防护,附加反应式,装甲三防装置,烟幕装置,激光报警装置,动力装置等。

结构特点

车体前上装甲倾斜明显,驾驶员位于顶部中央。车体前上装甲有明显“V”形防浪板,炮塔居中,动力和传输装置后置。与T-72不同,车体左侧无发动机排气。

半球型炮塔,炮塔顶部右侧旋转塔突出,塔上装有一挺l2.7毫米高射机枪。共有三个储物箱,两个在炮塔右侧,一个在炮塔尾部(潜渡通气筒在该储物箱上方)。炮塔左侧有三个机枪弹匣。125毫米火炮装有热护套与抽气装置,火炮左侧装有红外线探照灯。

车体两侧各有六个负重轮(负重轮型号远远小于T-72),诱导轮前置,主动轮后置,有四个托带轮。行动装置上部通常装有裙板和腮型装甲板。车体尾部通常装有自救木和附加油箱。

研制历程

1928年苏联在乌克兰哈尔科夫的哈尔科夫运输机械制造厂(KhPZ)成立了一所坦克设计局。此厂的第一个坦克项目是T-12(或称作T-1-12)。该车是T-18坦克的较大版本,拥有功率更大的引擎(T-18设计基于雷诺FT-17)。在生产了一辆原型车并获得了量产30辆的授权后,因机动表现令人失望,厂方决定进行进一步的开发工作。

项目被重新指定为T-24,并在解决了传动和供油系统的问题和设计了更大的炮塔后完成。在实施前期测试时,尽管发生了引擎着火事故,导致被迫换装T-12原型车的炮塔才能继续测试,但其表现令人满意。该车仅在1931年生产了共计24辆,并且最初只装备有机枪,直到第二年的1932年才安装了45mm炮。

T-24只被用做训练和检阅。虽然是一部失败作品,但该车让KhPZ厂获得了设计和生产坦克的最初经验,而这些经验在1931工厂开始受命生产美国克里斯蒂坦克(即BT坦克)时,得到了极为成功的应用。

研制历程

80B主战坦克,28非常小相当的大坦克。T-28多炮塔中型坦克研制于1930年代,在设计时曾参考了德国坦克试验底盘“重型拖拉机”。1932年,第一辆T-28原型车问世,随后生产工作在列宁格勒红色普契洛夫兵工厂(后改名基洛夫工厂)展开。1933年2月,第一批10辆T-28首次交付部队使用。

结构特点

KV-1使用许多SMK坦克的设计,如传动、悬挂装置等,原先预计采用 76.2 毫米和 45 毫米主炮,最后却只用 76.2 毫米一座、配有12个独立负重轮和扭杆连结的悬挂装置,和炮塔前 90 毫米、侧面 75 毫米、车身 90 毫米的厚重装甲,重要的是,采用宽履带的KV-1分散了重量,能够过得了许多原本会被压坏的木桥。但KV-1的缺点是早期的离合器和传动器协调性差,换档时需要先停车,乘员舱又视野狭小、缺乏无线电,影响其作战能力。

到了后期,由于装甲的强化,重量也成为KV-1的主要缺点,虽然不断更换离合器、新型的炮塔、较长的炮管,并将部分装甲的焊接部份改成铸造式,它的可靠性还是不如中坦克T-34,于是KV-1的生产开始被转移,KV系列的其他坦克亦如此。

研制历程

苏联T-80主战坦克是以T-64主战坦克为基础发展而来的,从80年代初期开始生产到1987年中期为止约有2200辆装备部队。60年代末,苏联人就在T-64的基础上开始了T-80主战坦克的的研制。1968年立项,于1976年定型并且装备部队。

该坦克由多种改型,其中T-80B,1978年开始生产,采用了“眼镜蛇”炮射导弹系统,火控系统中也有了带激光测距仪的瞄准装置,发动机为GTD-1000燃汽轮机,1100马力。

研制历程

T-64主战坦克于1966年投产,1970年首次公开亮相。

T-64外形与T-72相似,不同的是在125毫米火炮左侧安装了红外线探照灯并采用了不同的动力和悬挂装置,履带更窄,炮塔也略有不同。总体布置也类似于T-72,驾驶员位于车体前部,炮塔居中,车长在炮塔左侧,炮长在右,动力和传动装置后置。

主武器为一门125毫米滑膛炮,火炮电动俯仰范围为-6°~ 14°,炮塔旋转范围为360°。与T-72相同.T-64也安装了自动装弹机,每分钟装填八发,可发射尾翼稳定脱壳破甲弹、碎片破甲弹和(尾翼稳定)碎片破甲弹。主炮右侧有一挺7.62毫米并列机枪,炮长炮塔上有一挺12.7毫米高射机枪。

使用情况

T-28坦克起初部署到入侵波兰和对付芬兰的冬季战争部队中。它并未参与到诺门罕战役中(诺门罕战役参战的苏军坦克都是T-26和BT-7)在冬季战争初期,该坦克被赋予直接对芬兰碉堡开火的任务。在这些行动的过程中,苏联军方发现坦克装甲厚度不足,并计划对其升级。正面装甲从50公厘升级至80公厘,而侧面与后面装甲升级至40公厘厚。借由装甲升级过的T-28坦克,红军突破了芬兰军的主要防御工事——曼纳海姆防线。芬军于冬季战争中共缴获2辆T-28,之后又在继续战争里缴获另外5辆,总计为7辆。苏联在1941年6月德军入侵时约有411辆T-28坦克。大部分的T-28坦克都在入侵后头2个月就损失了,多为机械故障而被弃置。有些T-28坦克参与了1941年冬季保卫列宁格勒和莫斯科的战斗,但在1941年晚期后,T-28在红军服役的数量已极为稀少,并有少部份被敌军缴获使用。

今天仍有3辆T-28坦克保存著,两辆于芬兰,一辆于莫斯科。芬兰所保留的T-28于帕罗拉坦克博物馆,该车还漆有芬军的野战涂装。

研制历程

20世纪30年代末期,各种各样反坦克武器的出现和德军Ⅲ、Ⅳ型坦克的运用,使苏联认识到T-35重型坦克已经落伍,因此,决定加紧研制新一代的重型坦克。1938年,基洛夫工厂科京设计组提供了在SMK坦克基础上改进的单炮塔重型坦克,该坦克取名为KB,是当时苏联国防委员会主席K·伏罗希洛夫名字的字头缩写。各国常用的英文缩写KV。

KV-1重型坦克于1939年2月由科京领导的设计小组研制。1940年2月,由位于列宁格勒的基洛夫工厂生产,到1941年6月德军入侵苏联时共生产了636辆。在整个卫国战争期间,由坦克城共生产了13500辆KV系列重型坦克和自行火炮。

使用情况

在1985年,苏联总共有1900辆T-80。根据俄罗斯所公布的资料,在1986年至1987年期间共有2256辆T-80驻于东德。北约认为苏联的新式坦克具备两周内抵达大西洋的能力,因而开始发展反制之策,促成一段攻击直升机等反坦克武器的快速发展时期。直到1991年苏联解体时,苏军有各型号总共4839辆T-80坦克。苏联解体后,俄罗斯除了继承原驻扎在俄罗斯境内苏军的T-80坦克以外,也从乌克兰、白俄罗斯和哈萨克斯坦接收了不少。

至1995年俄军拥有将近5000辆T-80系列坦克,但到了1998年削减到约3500辆。

目前俄罗斯陆军共计有3044辆不同型号的T-80服役,另有1456辆处于封存状态。T-80坦克没有参与80年代的入侵阿富汗;第一次在战场展示实力是90年代初的第一次车臣战争。由于这场战争中T-80被用于其不擅长的城市作战,因此这次亮相并不成功。在苏联时代,T-80不像T-72那样广泛出口;相反,T-80跟T-64一样,作为镇国之宝一辆都没出售过。苏联解体后,拥有T-80技术和生产线的俄罗斯、乌克兰两国,分别开展T-80系列的出口业务。

使用情况

目前T-64仅装备于俄罗斯、乌克兰和乌兹别克斯坦等国。

克兰已经将部分T-64改进到T-64M2、T-64BVl和T-64BV标准。

型号演变

  • T-28 1934型或称T-28A — 主要的生产版本,拥有相同的机枪炮塔和与T-35重型坦克相同的主炮塔,搭载27/32型76.2公厘主炮。
  • T-28 1938型或称T-28B —装备了改良的L-10 76.2公厘主炮(口径由16.5提升至26),还增加了主炮稳定系统与更进步的M-17L型引擎。
  • T-28E或称T-28C — 由于在1940年对芬兰的作战表现太差,将其前部装甲提升至80公厘,车重达32吨,时速则降到了23公里。
  • T-28 1940型 —最后一批的生产版本,拥有和T-35相同的锥形炮塔。
  • OT-28 — 火焰发射车的版本。

使用情况

KV系列重型坦克是苏联红军在第二次世界大战初期的重要装备。1940年,苏军一个装备有KV-1重型坦克的坦克排参加了突破芬兰主要阵地的战斗。在战斗中,没有一辆KV-1坦克被击穿。第二次世界大战初期,在苏军与德军的交战中,KV系列重型坦克对阻止德军的进攻发挥了重要作用。

型号演变

  • 以下是前苏联、俄罗斯和乌克兰T-80主战坦克主要量产型列表(括号内是服役年份)。下列坦克可能有多种子型号,皆以后缀区分:字母“K”代表指挥型如T-80BK;“V”代表加装了爆炸式反应装甲,如T-80BV;数字“1”代表不带炮射导弹功能,如T-80B1。
  • T-80(1976年)
    基础型号,配备功率为1000匹的GTD-1000T燃气涡轮发动机、激光测距仪;没有炮射导弹功能,也无法挂载爆炸式反应装甲。
  • T-80B(1978年)
    更换了炮塔,升级了火控和自动装弹机,并强化了复合材料装甲,具备发射9M112-1“眼镜蛇”反坦克导弹能力。1980年升级为1100匹发动机,1982年改装更先进的2A42-1火炮,1985年增加挂载反应装甲能力。外挂的反应装甲能让T-80B面对穿甲榴弹打击时获得额外的等效400毫米装甲板的防御能力。
  • T-80A(1982年)
    T-80B的进一步改良型号,配备动力更充足的1200匹GTD-1000M燃气轮机,炮射导弹系统升级为9M119M“反射”,炮弹载弹量也由T-80B的38发增加到45发。
  • T-80U(1985年)
    T-80A的改进型号,炮射导弹系统进一步升级为可以同时使用9M119和9M119M“反射”两种导弹的9M120系统,具备挂载接触-5反应装甲能力。1990年发动机升级为功率为1250匹的GTD-1250燃气轮机。
  • T-80UD“白桦”(T-80УД "Берёза";1987年)
    乌克兰研制的使用1000匹6TD柴油发动机T-80U。

型号演变

  • T-64
    基准车型,115毫米火炮无热护套。
  • T-64A
    第一个量产车型。火炮两侧装有烟幕弹发射器,有裙板。
  • T-64AK
    指挥车。
  • T-64B
    可发射AT-8“鸣禽”反坦克导弹。
  • T-64BK
    指挥车。
  • 驾驶员训练车
    用驾驶舱代替T-64原有炮塔。

型号演变

KV-1是由伏罗希洛夫的女婿—科廷(Zhozef Kotin)和耶莫雷耶夫(Vladimir Yermolaev)于基洛夫工厂所研制,将之前的多炮塔坦克-SMK坦克改采用单炮塔和宽履带进行改良。

  • KV-1 1939年型
    从1939年12月开始生产,主炮为 76 毫米的L-11坦克炮,装甲厚达 75 毫米。原先车身前面没有架设机枪,仅有手枪口,但在后期装备L-11坦克炮的生产车也装设了机枪。
  • KV-1 1940年型
    自1940年后半开始生产。主炮为 76 毫米的F-32坦克炮,装甲初期 75 毫米,后期提升至 90 毫米,炮塔更换为新型炮塔,炮塔前头还设计使敌军跳弹的造型;主要用来对抗德军的入侵。

KV-2坦克 (俄文:Клим Ворошилов-2)是苏联在第二次世界大战中的主力重型坦克KV系列的第二型,搭载152mm榴弹炮的它拥有恐怖的火力,其巨大车体被德军称为“巨人”(Gigant)。

主要用户

  • 图片 11中国
  • 图片 12塞浦路斯

主要用户

  • 图片 13乌克兰
  • 图片 14乌兹别克斯坦

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