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雅克-1

日期:2019-08-03编辑作者:军事装备

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  • 名称:雅克-1战斗机
  • 首飞时间:一九三九 年 1 月 13 日
  • 现役时间:1938年
  • 研究开发单位:雅克福列夫设计局
  • 生产单位:雅克福列夫设计局
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:雅克-50特技级飞机
  • 首飞时间:1972年
  • 研究开发单位:雅科夫列夫设计局
  • 生育单位:雅科航空器公司
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:雅克-52低端教练机
  • 首飞时间:一九八零年
  • 研究开发单位:雅科夫列夫实验设计局
  • 传宗接代子双打位:罗马尼亚(România)航星公司
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:雅克-25战斗机
  • 首飞时间:壹玖伍贰年八月十十七日
  • 传延宗族子单打位:苏维埃社会主义共和国联盟雅克福列夫设计局
  • 气动布局:后掠翼
  • 电动机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:雅克-17战斗机
  • 首飞时间:一九四八年
  • 研究开发单位:雅克列夫设计局
  • 生儿育女子双打位:雅克列夫设计局
  • 气动布局:平直翼
  • 内燃机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

武备

  • (1)一门20毫米机炮两门12.7分米机枪;
    (2)可挂第一百货公司千克炸弹或六发空用火箭。

才干数据

  • 乘员:1人
  • 机长:12.6米
  • 翼展:15.2米
  • 机高:3.2米
  • 空重:750千克
  • 内燃机:1× Vedeneyev M-14P ,M-的14pF或M-14大切诺基 9缸气冷星型内燃机
  • 最大起飞重量:910千克

本领数据

  • 机长:雅克-1。7.75米
  • 翼展:9.3米
  • 机高:2.7米
  • 空重:1,016千克
  • 斯特林发动机:一台268千伏安的维杰聂夫(Vedenyev)M-14P九缸气冷式长方形底特律活塞队内燃机,多个61升机内油箱
  • 最大起飞重量:1,290千克

武备

  • (1)两门37分米机炮,翼下可挂载2枚空空对空导弹。

武备

  • 两门23分米机炮。

技易学据

  • 乘员:1人
  • 机长:8.48米
  • 翼展:10米
  • 机高:2.64米
  • 空重:2,347千克
  • 斯特林发动机:一台M-105ENCORE液冷V型十第二汽车创立厂缸汽油发动机
  • 最大起飞重量:2,847千克

属性数据

  • 最大飞行速度:320海里每时辰
  • 最大航程:1,015千米

  雅克-50由雅克-18初级教练机家族发展而来,专为前苏维埃社会主义共和国联盟特殊手艺飞行表演队参预1976年在达拉斯举办的特技飞行竞技设计。

品质数据

  • 雅克-1。最大飞行速度:300公里每时辰
  • 最大航程:550千米

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  雅克-52是俄罗丝雅科夫列夫(Yakovlev)实验设计局开放型联合股份集团设计的起码教练机,是雅克-50单座运动机的串列双座型,用来代替初级教练机雅克-18。与雅克-50比照,翼展和机长都未曾变,只是起落架改装成半收放前三点式。半收放起落架在应急着陆,可以起到有限协理飞机维护的功力。

本领数据

  • 机长:16.67米
  • 翼展:11米
  • 机高:3.8米
  • 空重:5,675千克
  • 汽油发动机:两台图曼斯基PД-9Б涡轮喷气内燃机
  • 最大起飞重量:10,045千克

技艺数据

  • 乘员:1人
  • 机长:8.78米
  • 翼展:9.2米
  • 机高:2.9米
  • 空重:1,025千克
  • 发动机:一台рд-1оa型喷气式斯特林发动机
  • 最大起飞重量:2,806千克

品质数据

  • 最大飞行速度:600海里每时辰
  • 最大航程:850千米

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  雅克-1型战争机,原型机为I-26,並且被改革成雅克-3和雅克-9型,是苏维埃社会主义共和国结盟在世界二战开始时期最精良的战役机。该机从一九三八年八月由雅克列夫开端设计,1937年6月中架原型机达成,共生产了8700架。

  在苏德战斗产生后,一度成为苏维埃社会主义共和国结盟陆军的支柱,能与之相抗衡的是德意志联邦共和国的Bf109F-4战机。

组织特征

雅克-50封存雅克-18后三点式起落架、座舱位于机身后部的安顿,但运用最新承力蒙皮机身和雅克-20(一九四八年出产)基础上改进的机翼。选取水滴形座舱盖和雅克-18T的M-14P发动机的原型机于1974年中叶首飞,由于具有 9/-6g的惊人机动技艺,6架生产型雅克-50在1976年的特技飞行比赛上夺取了全部奖牌,一架雅克-50于一九八四年重新夺得亚军。由于这一大成雅克-50投入了大量生产。即使尚未正式在前苏维埃社会主义共和国联盟军方服兵役过,相当多前苏维埃社会主义共和国结盟飞银行人员在标准出席陆军此前都在国家协理的宇宙航行俱乐部接受过在雅克-50上进展的教练。雅克-50并且照旧华沙条款组织国家海军的主力特殊本事飞行教练机。

选取状态

雅克-52原型机于壹玖柒捌年上马试飞,一九七九年始于由罗马尼亚(罗曼ia)航星(Aerostar)集团成批生产,并改名换姓为雅克-52。到一九九八年岁暮终结,已提交了1800多架,首要用户有前苏维埃社会主义共和国联盟、休斯敦纪亚、西欧和美利坚同盟国。今后已基本停产。该机除了作为俄制战争机的磨练用机外,今后还时常被美利坚联邦合众国及新西兰的飞行活动爱好者所利用。

天性数据

  • 最大飞行速度:1,090英里每时辰
  • 最大航程:2,010千米

  雅克-25是苏联雅克福列夫设计局研制的双座双发亚音速截击机,1945年开始研制,一九五三年原型机第三次试飞,一九四一年步入苏军入伍,一向生产到1958年停产时共生育了480架。

个性数据

  • 最大飞行速度:725海里每时辰
  • 最大航程:740千米

  Yak-17是苏维埃社会主义共和国结盟雅克列夫设计局研制的亚音速单座战争机,由Yak-15革新而来,1949年第一遍试飞。该机共生产了310架。

  该机与乌雅克-17(北北冰洋公约组织代号为“磁石”)是雅克-17大战机的教练型。它们和原型机雅克-15同属于苏联研制的第一代喷气式飞机。我国早已选取过,现存一架在海军飞行博物院保存。

布局特性

该机为单座单翼混合结构,前机身为钢基构架外覆 DURALUMIN(杜拉铝——一种硬铝合金,一般作为承力蒙皮)蒙皮。后机身为木结构覆纤布蒙皮。 木质机翼选取的是Clark“YH”翼型;尾翼、 副翼及襟翼用的则是杜拉铝。

首架原型机用的是克立莫夫 M-106 引擎,设计时速在最棒中度应达到620海里/小时。着陆速度被定为 120公里/小时,须具有高机动性、优异的爬升率及升限作战品质。第二架原型机配备的是机械增压的 M-105 引擎,以图改良高空应战品质。

布局特征

雅克-25歼击机,一九五零年起来研制,创新型号:雅克-25M型,立异了雷达;雅克-25P侦查型;雅克-25MP陆军考查型;雅克-25МШ靶机;雅克-25Б型前线轰炸机。

组织脾气

雅克-17是由雅克-1创新而来,该型机革新了电动机,将后三点式起落架改装成了前三点式起落架。

为加强机身结构,改动三个更壮大的电动机,扩展可投掷副油箱,和将雅克-15尾巴部分机轮改为机首起落架。此机可以所在米格-15研制出来机前承担着前苏联领空的防卫职务。

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