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奥门新萄京娱乐场1Z攻击直升机具备初始作战能力

日期:2019-08-31编辑作者:军事装备

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[美国《今日防务》2005年10月25日报道]贝尔直升机公司称,美国海军陆战队通过海军航空系统司令部验收了其交付的首架AH-1Z"眼镜蛇"和UH-1Y通用直升机,并加入了机队。这两架由贝尔公司制造的飞机是海军H-1直升机升级计划的一部分。在该计划的工程制造发展阶段,这些飞机由贝尔-政府联合综合试验工作队进行了飞行。贝尔公司称,这两架飞机将转送到位于海军航空站帕特克森特河的作战试验部队,立即开始作战评估训练。H-1计划系一项主要的升级项目,旨在把海军陆战队的AH-1W"超级眼镜蛇"机队通过"再制"升级为AH-1Z配置,以及制造全新的UH-1Y通用直升机,以达到先进构型,其特点是采用通用发动机和先进飞行气动性能。这项计划涉及180架AH-1W"超级眼镜蛇"直升机。计划完成时,AH-1W升级为AH-1Z。由于新型UH-1Y直升机的制造和交付,UH-1N直升机将退役。H-1升级包括在这两种飞机之间含发动机具有84%的通用性,4桨叶全复合材料、无铰链、无轴承主旋翼系统和尾旋翼,同一驱动链、液压和配电系统。通过采用通用系统,这两种直升机的后勤保障过程费用将大幅减少,并大量改进舰载操纵。这样,将只需要很小的舰上空间存放备件和保障设备以支持包含在H-1计划项目中的这两种直升机。H-1计划将为海军提供180架基本新的AH-1Z和100架全新UH-1Y飞机,于2020年以后进入作战使用。另两架H-1飞机将在12月以前完成它们的修改,并从工程制造发展计划进入作战评审。一旦机组人员和维护人员培训完毕,作战评审将安排于2006年第一季度开始。

[美国《每日防务》2004年11月15日报道]由于伊拉克战事的拖累,美国海军陆战队的AH-1W和UH-1N直升机可能无法脱身回到美国去完成AH-1Z和UH-1Y现代化标准改进,迫使该军种考虑在该项目中采取全新制造的方式。美海军陆战队航空副司令Hough上周在华盛顿举行的直升机会议上说,我们有一个重新制造的方案,作出这样的考虑是因为改进项目费时很长,我们需要有20~30架飞机的投入后才会有第一架飞机完成改进;而我们现在正处在战事之中,不可能做到这一点。贝尔直升机公司是H-1现代化项目的主合同商,其发言人上周说,改进项目中约99%的飞机部件是重新制造的,飞机的驾驶舱前段也能很容易制造。AH-1Z与UH-1Y将有85%的通用性。H-1改进包括安装4桨叶主旋翼和尾桨系统、GE公司的T700新发动机、诺斯罗普·格鲁门公司的新数字式航电系统、洛克希德·马丁公司的瞄准系统以及泰莱斯公司的头盔显示系统等。

奥门新萄京娱乐场 3 美国海军陆战队装备的最新型AH-1Z攻击直升机

奥门新萄京娱乐场 4 美国海军陆战队装备的最新型攻击直升机

  • 名称:贝尔UH-1Y 和 AH-1Z 双发战地直升机
  • 首飞时间:2001年12月20日
  • 研发单位:美国贝尔公司
  • 气动布局:单旋翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

  据美国《军用航宇电子》网站2011年3月下旬报道 美国海军陆战队的AH-1Z“眼镜蛇”直升机已具备初始作战能力。AH-1Z是海军陆战队用于替换其现有的AH-1W攻击直升机的机型,在AH-1W的基础上进行了大量改进,换装了4片复合材料桨叶的旋翼系统及配套的传动系统、4片桨叶的尾桨、全显示驾驶舱,并加长了短翼,使每个短翼上增加了一个外挂点,并对起落架进行了改进。其挂载武器时的任务半径比AH-1W提高了20%。

   据本刊近日综合报道 在完成首飞10年后,美国海军陆战队的AH-1Z直升机终于完成了作战评估,并将进行第一次舰上部署。

HU-1D

  AH-1Z是H-1升级项目中的一部分,另一部分是UH-1Y通用直升机。AH-1Z主要用于承担突袭、对空攻击及空中侦察任务。该机可用于对空作战、电子战及飞行器/导弹控制。AH-1Z和UH-1Y有84%的通用性,这可减少二者的全寿命周期费用、训练及后勤保障费用。

  美国军方计划于今年11月开始AH-1Z的部署。该机将与2008年形成初始作战能力的UH-1Y共同使用。

武器装备

  • (1)2x 7.62毫米M60机枪、或2x 7.62毫米GAU-17机枪。
    (2)2x 7发或19发2.75吋火箭吊舱。

  AH-1Z在无地效悬停飞行状态下的有效载荷比AH-1W提高了39%,由于使用了全综合驾驶舱/航电系统,降低了飞行员的工作载荷,提高了环境感知能力。此外,AH-1Z可携带的燃油也比前任提高了32%。

  AH-1Z和UH-1Y都属于美国海军的H-1升级项目。该项目共花费了121亿美元,前几年由于管理、生产和可靠性方面的问题导致项目进度滞后。但项目总承包商美国贝尔公司最终解决了这些问题并实现了按期交付。

技术数据

  • 乘员:4人
  • 机长:17.4米
  • 奥门新萄京娱乐场1Z攻击直升机具备初始作战能力,1直升机升级计划。旋翼直径:14.6米
  • 机高:4.4米
  • 空重:2,365千克
  • 发动机:两台通用电气T700-GE-401发动机
  • 最大起飞重量:4,310千克

  AH-1Z换装了两台GE公司的T700-GE-401系列发动机,这使其飞行性能得到显著提升。该机具备良好的舰基适配性,以及昼/夜使用能力。(中国航空工业发展研究中心  李昊)

  根据项目要求,AH-1Z新机将生产189架,并将把现有的AH-1W构型升级成AH-1Z。由于美军在阿富汗的需求,新机的采购将在W型升级前进行。目前军方在攻击直升机上的缺口约为52架,这批采购的58架AH-1Z将能够暂时满足军方的需求。

性能数据

  • 最大飞行速度:220千米每小时
  • 最大航程:510千米

  UH-1N和AH-1W飞机是海军陆战队同时研制现代化的,目的是提高它们的通用性。这两种直升机最初使用了很多同样的组件,但是两套独立而又复杂的后勤训练使得每一种飞机各自都更加专业化。H-1计划使它们具有84%的共通性,这样就减少了购买成本、部件库存和训练周期。

  AH-1Z与AH-1W相比在能力上有了极大的提升。AH-1Z换装了4片桨叶的主旋翼和尾桨,并升级了武器系统载荷,装备了美国洛克希德·马丁公司提供的视觉瞄准系统及全集成式航电系统,包括美国诺斯罗普·格鲁曼公司的任务计算机和全显示驾驶舱。此外,AH-1Z还换装了T700-GE-401C发动机,能够大幅提升AH-1Z的高温/高原性能,以满足在阿富汗地区的使用要求。401C发动机的交付有望于近期开始。AH-1Z还换装了与KC-130J相同的AN-AAQ-30瞄准系统。AH-1Z可装备20mm的机鼻机枪吊舱、火箭弹和“海尔法”导弹。其装备的目标观测系统可在大多数武器射程之外对目标进行高精度观测。而陆军在2013年AH-64D“阿帕奇”Block III服役前没有机型具备这样的能力。AH-1Z加大了武器外挂架,拥有4个通用的外挂位置(可挂载“海尔法”导弹、火箭弹和AIM-9空-空导弹)和两个AIM-9“响尾蛇”空-空导弹的外挂位置,而AH-1W只有2个通用外挂位置。

结构特点使用情况

  贝尔公司目前正在努力扩大其AH-1Z和UH-1Y的国际市场销量,抢在AH-64D Block III之前占领国际安保市场。贝尔公司首席执行官John Garrison表示,目前他们的近期目标是已经拥有H-1系列机型的用户,而中东地区和亚洲则是发展新客户重要地区。但以贝尔公司的生产能力,2012年前恐怕只能完成海军陆战队的订单,而无法承担其它出口订单的生产。

结构特点

矮胖的机身;滑撬式起落架;密闭的联装发动机;四桨叶旋翼。

  美国海军陆战队希望通过合并UH-1和AH-1的升级项目,减少训练和后勤保障费用。根据美国贝尔公司的官方说法,他们已经超额完成了原定的70%部件可通用的目标,达到了84%。

使用情况

1996年,海军陆战队同时研制现代化的UH-1N和AH-1W飞机,目的是提高它们的通用性。这两种直升机最初使用了很多同样的组件,但是两套独立而又复杂的后勤训练使得每一种飞机各自都更加专业化。H-1计划使它们具有84%的共通性,这样就减少了购买成本、部件库存和训练周期。共同的组件包括一个新的四桨叶无插销式旋转翼、它的减震效果明显且改进了低重力机动性,共同的尾桁,“玻璃驾驶舱”航空电子设备套件和功率大大增强的联装1700马力发动机。

UH-1Y的续航能力和有效载荷将是UH-1N的两倍,而AH-1z的续航能力则是AH-1W的三倍、武器携带量则是其两倍,可以携带两枚AIM-9L“响尾蛇(Sidewinder)”导弹用于自我防卫。到2006年以前,H-1计划订购了180架AH-1z、100架UH-1Y,其中大部分是“新生产的”而不是用旧的飞机改造的。

  由于UH-1Y的性能超过了预期,海军陆战队将对中队内攻击直升机和通用直升机的比例进行调整。目前每个中队是18架AH-1W和9架UH-1N,而未来则为15架AH-1Z和12架UH-1Y。

  AH-1Z相比AH-1W,可在保持相同航程的情况下携带2倍的任务载荷,或携带相同的任务载荷,而航程提高一倍。

  AH-1Z的研制并非一帆风顺,其研制过程可分为3个独立的使用评估阶段。第二阶段时,海军陆战队曾因生产型部件未准备充分而暂停了评估。贝尔公司曾为UH-1Y选用了翻新的驾驶舱,但在装配过程中出现了严重的问题,而不得不使用了美国L-3通信公司研制的全新的驾驶舱架构。新的驾驶舱从第三批次的生产开始投入使用。

  AH-1Z部署时在管理、软件和可靠性方面也出现了很多问题。前任的海军采办主管曾准备了一套H-1升级项目的备选方案,以备H-1项目终止时使用。而贝尔公司也是唯一的两家被吊销了美国国防部的挣值管理系统认证的承包商之一,该系统是国防部用来对公司费用和进度进行跟踪和审计的标准工具。但贝尔公司最终解决了所有的问题,并于2010年11月获得了国防部的全速生产的许可。

  到目前为止,贝尔公司共交付了36架UH-1Y和13架AH-1Z。2010年7月,贝尔公司选择了美国卡曼航宇公司为其新生产的58架AH-1Z生产驾驶舱。首批新机将包含在第七批次交付中。目前贝尔公司正在与国防部就第八批次的生产进行谈判,该批次将包括19架UH-1Y、8架翻新获得的AH-1Z和3架新的攻击型。贝尔公司希望能在2014年左右再获得一份H-1的多年采购合同,从而能够保证供应商的工作量并降低单价。(中国航空工业发展研究中心  李昊)

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