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84式坦克抢修车,AAV7A1两栖突击车

日期:2019-09-16编辑作者:军事装备

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FV4204装甲抢救车是在1979年,以“奇伏坦"Mk2坦克的部件和机组为底蕴研制而成的。该车除具备吊车和牵援用主绞盘外,还配置有拉力为3t的鼎力相助绞盘、推土铲以及包涵若干滑轮、钢丝绳和硬拖索在内的满贯器材。

FV4204装甲抢救车是在1977年,以“奇伏坦"Mk2坦克的预制构件和机组为底蕴研制而成的。该车除具有吊车和牵援引主绞盘外,还配备有拉力为3t的帮衬绞盘、推土铲以及包蕴若干滑轮、钢丝绳和硬拖索在内的整整器械。

  • 名称:AAV-7A1两栖突击车(LVTP7 AAV)
  • 84式坦克抢修车,AAV7A1两栖突击车。研究开发厂商:食物机械化学集团武器总部
  • 落地时间:1970年4月
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:84式坦克抢修车
  • 落地时间:1984年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对
  • 名称:联合防务集团LVTP7(AAV7A1)两栖突击车
  • 研究开发厂家:FMC企业(美利坚联邦合众国)
  • 落地时间:一九五〇年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

内燃机功率输出机构经机械传动装置拉动主绞盘。主绞盘的拖索长120m,可配用区别的悬吊滑轮。主绞盘有个特意的效果,其滑轮架可使拉力在海平面上向纵轴两边各转向90",协理绞盘一则用来退卷主绞盘的拖索,再则用于完结解救和修缮车辆方面包车型大巴方便人民群众作业。

汽油发动机功率输出机构经机械传动装置拉动主绞盘。主绞盘的拖索长120m,可配用分歧的悬吊滑轮。主绞盘有个专门的效率,其滑轮架可使拉力在海平面上向纵轴两边各转向90",帮衬绞盘一则用来退卷主绞盘的拖索,再则用于实现解救和修缮车辆方面包车型大巴方便作业。

LVTP7 AAV

品质数据

  • 列车员与载员:5人
  • 车长:7.5米
  • 宽度:3.27米
  • 高度:3米
  • 战役全重:38,000千克
  • 最大速度:50公里/小时
  • 最大行程:450公里

  84式中型坦克抢救车是礼仪之邦其次代中型坦克抢救车。第一代是在59式坦克底盘基础上研制和生产的73式(即651)中型坦克抢救车。第二代在壹玖捌零~一九八〇年间研制出2辆样车,并作了定型试验,代号WZ653。样本列车安装了1部单绳出口、最大拉力为314~343kN的液压绞盘,1部最大起吊重量为10t的油压起吊装置以及液压驻锄推土铲,无论从性质上,使用方便性上都比原先一代抢救车有非常大巩固。样车安装了1部单绳出口、最大拉力为314~343kN的液压绞盘,1部最大起吊重量为10t的气压起吊装置以及液压驻锄推土铲,无论从性质上,使用方便性上都比此前时代抢救车有异常的大坚实。

属性数据

  • 列车员与载员:27人
  • 车长:8.16米
  • 宽度:84式坦克抢修车,AAV7A1两栖突击车。3.27米
  • 高度:3.31米
  • 应战全重:22,838千克
  • 最大速度:64公里/小时
  • 最大行程:482公里

  该车最先被称之为LVPT,如今有个别客户仍在动用这一名称。一九八四年,U.S.A.海军陆战队将该车改名称为7型两栖突击车(AAV7)。全体新生产的车子都以按 AAV7A1 的布局标准生产的,美利坚合资国海军陆战队现器材的全体车辆都早已被进级到这一新的生育标准。

该车车首装有液压传动的推土设备,该道具在挽留和修缮作业时,既可用作驻锄,也可用作推土铲。该车车体顶上部分装有装甲机枪塔,机枪塔上具备1挺7.62mm高射机枪和1盏探照灯。该车还怀有过滤通风装置和数个有线电视台。

该车车首装有液压传动的推土设备,该设备在拯救和整治作业时,既可用作驻锄,也可用作推土铲。该车车体顶端装有装甲机枪塔,机枪塔上存有1挺7.62mm高射机枪和1盏探照灯。该车还具备过滤通风装置和数个有线广播台。

天性数据

  • 乘务员与载员:28人
  • 车长:8.16米
  • 宽度:3.27米
  • 高度:3.31米
  • 打仗全重:22,838千克
  • 最大速度:64公里/小时
  • 最大行程:482公里

  AAV7A1是美利哥 FMC 公司在 LVTP7 基础上研制的两栖突击车。一九八五年起始配备United States海军陆战队,一九八一 年正式命名,共配备了 1300 多辆。是目前美军海军陆战队登录应战的基本配备之一。该车紧要用于输送登录应战的小将抢滩登入,并为其提供一定的火力支援。

布局特征研制进程使用情状型号演化

布局本性研制进程使用情形型号演化

“挑战者”装甲抢救车是在1986年以“挑战者”坦克的底座改装研制而成的。英帝国海军总共订购了74辆。该车车体前部装有推土铲,还具备吊车(用于转移战损车辆的重力装置)、液压传动的主绞盘和支持绞盘(其拖索长300m该车还配置有制式消防设备、过滤通风装置和夜视仪。

“搦战者”装甲抢救车是在1990年以“挑衅者”坦克的底座改装研制而成的。大不列颠及北爱尔兰联合王国海军一共订购了74辆。该车车体前部装有推土铲,还兼具吊车(用于转移战损车辆的引力装置)、液压传动的主绞盘和辅助绞盘(其拖索长300m该车还配备有制式消防设备、过滤通风装置和夜视仪。

协会特征研制进度使用状态型号演化

组织特色

84式中型坦克抢救车由底盘部分、作业装置部分和列车员舱3相当多结合。  

支座部分装甲厚度与69-Ⅱ、79式坦克的一律,装甲用均质钢板焊接而成;作业装置绞盘位于车体中部,乘员舱下边,抢救钢绳向车的前面方引出;乘员舱乘员舱位于车辆核心,绞盘上方,内有4名乘务员,在那之中车的长度位于右前方,顶上部分有指挥塔出入门,此部位也是列车员操作吊车的场子。

组织本性

船型车身,车体前下至履带处向内倾斜,正面竖直,前上军装大约水平,车体左侧车长指挥塔前竖直,指挥塔向后倾斜至载员舱最上端,车的前面有一个跳板式大门;

车体两边各有四个负重轮,主动轮前置,诱导轮前置,无托带轮,履带前部上方有裙板覆盖;

开车员舱盖位于车体前部左边,车的长度指挥塔在的哥后侧,机枪塔在车体右边、重力舱后方。

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布局特征

装有两栖应战技术,水上行驶速度高。浮渡时可用履带推动,也可由五个喷水推动器驱动;车辆体量非常,运载能力强。能运载 25 名全副武装的陆战队士兵依旧 4.54 吨物资;装甲防护技术较强,装甲厚度为 350%5 分米, 可防小口径弹药的直白击中。

研制进程

第二代自1980年始发研制,一九七六~1978年间研制出2辆样本列车,并作了定型试验,代号WZ653。

一九八一年依据外国客户须求,又做了无数项改良,1983年始于投入生产,1981年正式通过工夫判别。产品代号为W653,平常可以称作653中等坦克抢救车。

改良后的抢救车于1985年正式认同安插定型并道具中国部队,命名称为84式中型坦克抢救车,代号为WZ653A。

研制进度

20世纪60年份中叶,FMC集团(今联合防务公司)获得一份新公约,研制一种新型装甲两栖突击车以调换当时美军使用的LVTP5文山会海车的型号。首批样本列车于1966年做到并取名字为LVTPXl2,经过测验之后,该车正式入伍并取名称为LVTP7(型号为7的履带式装甲人员登入车)。一九七四年实现首批生产车的型号,一九七四年付出最后一堆车的型号。

该车接纳全焊接铝制车身,引力舱在车体前部右边,机枪炮塔在后。炮塔旋转360°,12.7分米机枪俯仰范围为-15°~ 60°。开车员位于车体前部左边,配有潜望镜,车的长度在驾车员后。载员舱位于车体后部,职员经过车的前边的电气调节跳板出入.当停靠在船边时,部队和须求通过顶上部分舱盖步入车体。LVTP7具有完全两栖技艺,在水中由履带或车体两边诱导轮上方的喷水推动器促进。特殊设备包蕴担架、导航设备、护目镜和冬化设备。

盔甲抢救车

戎装抢救车

研制进程

针对LVTP5两栖战车的弱点,1964年五月美利坚合众国海军战队提议研制新型LVTP车的须要,由食品机械化学公司武器总部担当该项职业。

研制专门的学业始于1969年十一月,1968年3月成功第一群样本列车(共15辆),炮塔装有820-L85式20mm机动炮和M73E7.62mm并列机枪,代号为LVTPX12,5月交付陆军陆战队开展考试,试验于1968年8月结束。   

运用情形

要害武器器具于中华夏族民共和国军队,同时用于外贸。

应用状态

停产。器材阿根廷、足球王国、意大利共和国、南朝鲜、西班牙(Reino de España)、泰国、委内瑞拉(Venezuela)和美利坚合众国。美利哥陆军陆战队配备的车的型号将被通用引力公司EFV将来战车(以前称为“AdvancedAmphibious Assault Vehicle”,先进两栖突击车)所替代。

FV434装甲抢救车是由FV432履带式装甲输送车的支座改装研制而成,在1966年配备大不列颠及苏格兰联合王国海军的。该车用于从沙场上施救轻型履带式装甲车辆和轮式装甲车辆。该车辆配件备有液压吊车、成套备件和到位简易作业的工具。

FV434装甲抢救车是由FV432履带式装甲输送车的底座改装研制而成,在一九七〇年配备英帝国海军的。该车用于从战地上施救轻型履带式装甲车辆和轮式装甲车辆。该车辆配件备有液压吊车、成套备件和成功简易作业的工具。

动用情形

一九七零年1月该公司与米国防部签署了塑造942辆不带火器平台的LVTP7(现称AAV7)的公约,总开支为7850万欧元。1975年5月初批车交付海军陆战队。

一九七八年2月专门的学问器械武装,一九七四年4月到位末段交货,随后LVTP5A1及其变型车公布退役。

在海军陆战队中,AAV7两栖战车道具于两栖突击营,每营共有187辆AAV7、15辆AAVC7A1和5辆AAV陆风X87A1。 与LVTP5A1相对来讲,AAV7车水上陆上机动品质都有巩固,车重缓慢化解,每小时使用开支和维修量大大裁减,履带寿命也由200h扩大到600h。

型号衍生和变化

  • 73式(即651)中型坦克抢救车
  • 653适中坦克抢救车

型号演变

  • LVTC7(型号为7的履带式登录指挥车),无机枪塔,但加装完备的通讯器材。
  • LVTLX5707(型号为7的履带式登入抢救车),无机枪塔,装备正规化器材,如绞盘和起重型机器。
  • LVTP7A1带扫雷装置,基准型LVTP7A1在载员舱内加装扫雷设备,须要时可提高,从车的前面向雷区发射火箭。
  • LVTP7A1带40分米/12.7分米炮塔。从一九八九/87年上马,相当多车的型号使用被叫做UGWS(Upgunned Weapons Station)的流行炮塔,该炮塔装有40毫米枪榴弹发射器和12.7分米机枪。
  • LVTP7A1是重新创立的LVTP7,创新首要包罗新型康明斯发动机、烟幕弹发射技巧、被动式夜视道具和改进的电子火器站。该品种是在叁个称为“服兵役期延长布署”(SLEP)的框架内举办的。除却,还制作了有的与LVTP7A1正式杰出的新星车,最终一堆于一九八三年付出United States海军陆战队和一些国外顾客。
  • LVTP7A1披挂镶嵌式装甲,部分U.S.海军陆战队运用的车的型号用EAAK(增强型外挂装甲套件)装甲替代开始时代的P900装甲套件。方今,美利哥海军陆战队编队中的部分车辆正按RAM/GL450S布置进行晋级换代。

MHighlanderEvoqueV装甲抢救车以“武士”步兵战车的底座改装研制而成。近日为大不列颠及英格兰联合王国海军生产出的1048辆“武士”步兵战车中, 110辆改为MMurano昂CoraV修理车, 67辆改为解救修理车。在每辆装甲抢救车里,都具备1个可360"旋转的底盘,其上保有起吊重量为6.5t的渗透压吊车,吊车的吊臂为可伸缩式。位于车的尾巴部分右侧的推土铲式驻锄,可为该车在泥土上起固定功能。该车具有1个拉力为20t的级献,在放下驻働时,绞盘的布鲁诺可地至38t,M库罗德昂科威V修理车也好. M福特ExplorerXC90V抢救车也好,都独具被动式夜视仪、防辐射系统和1挺7.62mm机枪。那三种车辆均可加挂装有备用零部件的挂车。

M奥迪Q7ENVISIONV装甲抢救车以“武士”步兵战车的礁盘改装研制而成。近日为U.K.陆军生产出的1048辆“武士”步兵战车中, 110辆改为MKoleos酷威V修理车, 67辆改为营救修理车。在每辆装甲抢救车的里面,都怀有1个可360"旋转的底座,其上具备起吊重量为6.5t的气压吊车,吊车的吊臂为可伸缩式。位于车的尾部侧面的推土铲式驻锄,可为该车在泥土上起固定功效。该车具有1个拉力为20t的级献,在放下驻働时,绞盘的张笑飞可地至38t,MMurano途睿欧V修理车也好. MPRADORAV4V抢救车也好,都具备被动式夜视仪、防辐射系统和1挺7.62mm机枪。这几种车辆均可加挂装有备用零部件的拖车。

型号衍变

  • AAVC7A1指挥车(原称LVTC7) 
    奥门新萄京娱乐场,该车研制代号为VTCX2,与AAV7基型车相似。机枪炮塔换来了常常的单扇舱盖,车的里面以枢轴式安装有M60D式7.62mm机枪。该车重21.537t(不辜负载时19.85t),车内有车的长度、驾乘员、副驾乘员/机枪手、5名电视台报告员和4名顾问共12名乘务员。车的里面全体1台用来发电的4缸风冷原油机,为通讯设备提供电源,还器械有导航系统。 
  • AAVR7A1抢救车(原称LVTR7) 
    该车研制代号为LVTRAV4X2,车的最上部安装有液压起重型机器,起重臂能吊重2722kg,仰角0°~+65°。车里装有抢救绞盘,钢绳直径19mm,钢绳长84m,拉断强度达22044kg。两速绞盘最大拉力分别是133.5kN(低速且光鼓)和18.4kN(高速且满鼓)。车重23.601t,不辜负载时重22.563t,乘员5名。车上载有空气压缩机、发电机、蓄电瓶充电机、手提式焊接装置和工具箱等。 
  • LVTE1工程车 
    该车研制代号为LVTEX3,于一九六七年完毕样本列车,但从未投入生产。车的前面装有液压调控的推土铲,车的里面全部火箭发射的直列装药扫雷系统。 
  • LVTH7榴弹炮车 
    该车仅是研制方案,尚未实现样本列车阶段,安排装105mm榴弹炮,用于替代LVTH6车。 
  • 装火箭扫雷系统的AAV7A1车 
    该车于1980年在Tyne达尔(Tyndall)陆军事集散地地完结考试。指引3发火箭弹的改正型M125直列装药火箭扫雷系统用螺栓固定在该车的货舱内。当由升起的发射架导轨上发射MK22火箭时,火箭拖曳长度为550m的直列药包穿越雷场,药包落地爆炸,能够引爆两边7m宽地面内十分之九的地雷。 
  • AAVE7A1工程车 
    该车为新设计车型,用于沙滩地域开拓道路,清除障碍。车的前面装有液压驱劝双专门的职业方法的推土铲并有MKIModo直列装药扫雷系统。该扫雷系统包蕴顶舱后部的3个火箭发射架和车内1个集装欧洲三月泡存放器。发射架分歧期可收回车内,车内部存款和储蓄器放3个M59式直列爆破装药。美利坚合营国海军陆战队和食物机械化学公司还将为该车研制一种用弹射器发射的燃料空气炸药装置(CATFAE),由发射架、火控系统和21发燃料空气弹3局地构成。已制出样车。 
  • 灵活防空对空导弹发射车 
  • 机动试验车 
    该车属于高能激光研制究项目,一九七五~1978年已形成考试。近年来是储备产品。 

重大顾客

  • 奥门新萄京娱乐场 9阿根廷
  • 奥门新萄京娱乐场 10巴西
  • 奥门新萄京娱乐场 11意大利
  • 奥门新萄京娱乐场 12韩国
  • 奥门新萄京娱乐场 13西班牙
  • 奥门新萄京娱乐场 14泰国
  • 奥门新萄京娱乐场 15委内瑞拉玻利瓦尔共和国(República Bolivariana de Venezuela)

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盔甲抢救车

铁甲抢救车

FV106装甲抢救车是以FV101"”式轻型考查坦克的底座改装研制而成的。该车车尾巴部分的课业舱内设有绞盘与滑车组,绞盘的拉力足以拖救类似FV432盔甲输送车那样的车辆。该车的前边面部分可安装A型梁式吊车,以起吊不重的物件。该车车体尼装甲板上具有八个驻锄。该车协助装置有:修车用工具和夹具、硬拖索和一套滑轮。该车保证履带划水浮渡。该车依赖车体两边设置的折叠式专项使用水翼板,可保险全体丰富的浮力。

FV106装甲抢救车是以FV101"”式轻型调查坦克的支座改装研制而成的。该车车的尾巴部分巴部分的作业舱内设有绞盘与滑车组,绞盘的拉力足以拖救类似FV432盔甲输送车这样的车子。该车后面部分可安装A型梁式吊车,以起吊不重的物件。该车车体尼装甲板上存有五个驻锄。该车协理设备有:修车用工具和夹具、硬拖索和一套滑轮。该车保证履带划水浮渡。该车依靠车体两边设置的折叠式专项使用水翼板,可确认保障全体丰裕的浮力。

MA中华VEnclaveS规范组件式装甲抢救车是由Vickers防务系统公司研制而成的。该车辆配件备有吊车塔、吊车和推土铲。该车的吊车塔可以装在M47,M48.M60.M1.T-54.T-55.T-62,T-59和T-69等坦克的炮塔座圈上。该车配备4人,即车的长度、挂货工和2名修理工科。该车装甲可防12.7mm子弹和炮弹破片。

MA昂科威奥德赛S典型组件式装甲抢救车是由维克斯防务系统集团研制而成的。该车辆配件备有吊车塔、吊车和推土铲。该车的吊车塔能够装在M47,M48.M60.M1.T-54.T-55.T-62,T-59和T-69等坦克的炮塔座圈上。该车配备4人,即车长、挂货工和2名修理工科。该车装甲可防12.7mm子弹和炮弹破片。

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盔甲抢救车

铁甲抢救车

吊车塔靠液压传动,可360筋斗。主绞盘配有拖索120m,拉力为50t;配用滑车组时,拉力可达100。帮忙绞盘用于退卷主绞盘的拖索,当配用滑车组时,其拉力为1.5t。安装在车体前部的A型起重吊杆,其起吊重量为25t。推土铲可用作驻锄。该车的扶植装置有压缩机和焊接设备。该车还存有机枪塔、烟幕弹发射器、过滤通风装置和消防设备。上面介绍高卢雄鸡的文虎皮抢救车。

吊车塔靠液压传动,可360筋斗。主绞盘配有拖索120m,拉力为50t;配用滑车组时,拉力可达100。帮忙绞盘用于退卷主绞盘的拖索,当配用滑车组时,其拉力为1.5t。安装在车体前部的A型起重吊杆,其起吊重量为25t。推土铲可用作驻锄。该车的帮忙设施有压缩机和焊接设备。该车还具备机枪塔、烟幕弹发射器、过滤通风装置和消防设备。上边介绍法兰西的军装抢救车。

AMX-30D装甲抢救车是由AMX-30坦克的底盘改装研制而成。该车的车体、内燃机、传动装置和行动部分,均与AMX-30B2坦克的均等。该车是法兰西海军的首要装甲抢救车。该车配备有吊车、主绞盘、帮忙绞盘和推土设备。推土铲一则用于挖土作业,再则在起吊重物和拖救出故障车辆时起支撑效果。该车车体顶端设有指挥塔,塔上裸装有1挺7.62mm机枪。乘员有驾车员和2名操作人士(个别景况下,还会有1名车的长度)。该车辆配件备有有线广播台和车内通话器。

AMX-30D装甲抢救车是由AMX-30坦克的底盘改装研制而成。该车的车体、内燃机、传动装置和行动部分,均与AMX-30B2坦克的平等。该车是法兰西海军的重大装甲抢救车。该车辆配件备有吊车、主绞盘、帮忙绞盘和推土设备。推土铲一则用来挖土作业,再则在起吊重物和拖救出故障车辆时起支撑成效。该车车体顶端设有指挥塔,塔上裸装有1挺7.62mm机枪。乘员有司机和2名操作人士(个别景况下,还应该有1名车的长度)。该车辆配件备有有线电视台和车内通话器。

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戎装抢救车

盔甲抢救车

“勒Clare”装甲抢救车是由法兰西GIAT集团和德意志联邦共和国克虏伯马克公司一道研制的,可从沙场上拖救“勒克莱尔”主战坦克。该车的底盘比“勒Clare”坦克的长,每侧有7个负重轮(“勒Clare”坦克每侧有6个负重轮)。该车具备功率为1500hp的斯特林发动机和液气悬挂装置。车的上端上存有1挺12.7mm机枪和12具烟幕弹发射器。该车的专项使用设备有主绞盘、帮助绞盘和长180m的拖索。起吊重量为30t的龙门吊,可旋转22。该车车首装有液压传动的推土铲,可起支撑效应。

“勒Clare”装甲抢救车是由高卢鸡GIAT集团和德意志克虏伯马克公司同步研制的,可从战场上拖救“勒Clare”主战坦克。该车的底盘比“勒Clare”坦克的长,每侧有7个负重轮(“勒Clare”坦克每侧有6个负重轮)。该车具有功率为1500hp的外燃机和液气悬挂装置。车的上端上富有1挺12.7mm机枪和12具烟幕弹发射器。该车的专用设备有主绞盘、帮助绞盘和长180m的拖索。起吊重量为30t的塔吊,可旋转22。该车车首装有液压传动的推土铲,可起支撑效果。

AMX-13D装甲抢救车以AMX-13轻型坦克的礁盘改装研制而成。该车辆配件备的专项使用设备有:A型起重吊杆(用于实现起吊作业,收放在车的顶端上的行军地方)、主绞盘(用于拖救淤陷的车子)、援助绞盘、动臂吊车(装有滑车组,用于起吊重物)、起吊扶助装置(可依附吊车起吊如坦克炮塔、内燃机等大型物件)、功率为1.8kw的电机和250W探照灯(用于维修作业区照明)。该车还装有广播台和车内通话器。该车因小而轻,可用C-130和C-160军用运输机航空运输。AMX-10ECH装甲抢救车该车是在AMX-10P步兵战车的基础上,在一九七三年研制而成的,现正在批量生产。该车现器材沙特阿拉伯海军。该车的专项使用设备有:液压起重吊杆、主绞盘和帮衬绞盘。别的,该车还配置有全方位工具和附件。

AMX-13D装甲抢救车以AMX-13轻型坦克的支座改装研制而成。该车辆配件备的专项使用设备有:A型起重吊杆(用于达成起吊作业,收放在车的最上端上的行军地方)、主绞盘(用于拖救淤陷的车子)、帮衬绞盘、动臂吊车(装有滑车组,用于起吊重物)、起吊援助设施(可凭仗吊车起吊如坦克炮塔、内燃机等大型物件)、功率为1.8kw的发电机和250W探照灯(用于维修作业区照明)。该车还装有电视台和车内通话器。该车因小而轻,可用C-130和C-160军用运输机航空运输。AMX-10ECH装甲抢救车该车是在AMX-10P步兵战车的底子上,在一九七九年研制而成的,现正在批量生产。该车现器具沙特阿拉伯海军。该车的专项使用设备有:液压起重吊杆、主绞盘和协理绞盘。其它,该车还配备有任何工具和附属类小部件。

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盔甲抢救车

VAB-ECH装甲抢救车和M3VAT装甲抢救车 这三种抢救车分别是以VAB轮式装甲输送车和M3轮式修理车为底蕴研制而成的。上述抢救车现都器械法海军。那二种装甲抢救车都配备有起重吊杆、绞盘和全体修理工具及附属类小部件。

VAB-ECH装甲抢救车和M3VAT装甲抢救车 那二种抢救车分别是以VAB轮式装甲输送车和M3轮式修理车为底蕴研制而成的。上述抢救车现都装备法海军。那二种装甲抢救车都配备有起重吊杆、绞盘和一切修理工科具及附属类小部件。

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问题: 电视剧中的李云龙为啥念兹在兹东瀛军队的92式步兵炮? 原标题:揭秘:世界第二次大战中“日军”和“美军...

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奥门新萄京娱乐场:致大四班长,快速部署部队

最后的猛犸:苏联T-10重型坦克 陆军兵种建设有了长足发展。装甲兵加强信息系统与武器平台一体化建设,逐步换装新...

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地空导弹的分类与发展

萨姆-6(SA-6) 苏/俄 9K37/山毛榉/SA-11 苏/俄 9K33/黄蜂/SA-8 苏/俄 地空对空导弹是由地方发出,攻击敌来袭飞机、导弹等...

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