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奥门新萄京娱乐场还行不行,铁幕上空的红色剑

日期:2019-09-16编辑作者:军事装备

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摘要: 苏—24“击剑手”战斗轰炸机是苏霍伊设计局研制的双座双发变后掠翼战斗轰炸机,为目前冷战时期苏联空军最有铁幕上空的红色剑客—苏-24战斗轰炸机 苏—24“击剑手”战斗轰炸机是苏霍伊设计局研制的双座双发变后掠翼战斗轰炸机,为目前冷战时期苏联空军最有效的远程战术攻击机,也是俄罗斯空军现役的主力战机之一,其主要战术使命是深入敌境,攻击其陆军集结部队或空军基地。 研制背景自从“黑色死神”IL-2的成功以后,苏联就一直致力于前线攻击机的研制和开发[资料图片]苏—24的研制最早始于1964年,当时为增强对北约纵深目标的打击能力,苏联前线航空兵迫切需要一种新型攻击机取代载弹量小、航程短且速度不快的伊尔—28轻型轰炸机和雅克28攻击机。在此之前,北约已针对苏军强大的地面力量制定出一系列与之对抗的作战计划,并将大量战术航空兵部署在联邦德国境内,准备在苏军发起攻击时利用空中优势摧毁其装甲部队。对于苏军而言,要保证地面部队的快速推进,必须先将北约空中力量扼杀在地面,因此,需要一种能够突破北约严密防空网,进行远程作战的战术攻击机,但限于当时的航空技术,只有采取低空突防的方式才能有效对抗北约雷达警戒网。 1963年8月,苏联空军正式下达设计要求,计划开发一种能携带小型核弹进行战术核轰炸、具有高速突防全天候作战能力、并可以携带制导和非制导武器对敌方1 000千米以内纵深目标实施遮断攻击的新型战斗轰炸机。1965年,苏霍伊设计局根据空军的要求,开发出设计编号为T一6的原型机。依照“两条腿走路”的原则,原型机包括两种型号,一种是采用三角翼,安装升力喷气发动机的短距起降型,编号T—6—11;另一种采用可变后掠翼型,编号T—6—21。这种将一种飞机同时设计两种类型的情况,是当时苏联飞机研发的习惯做法,例如,米高扬设计局当时正在开发的米格—23战斗机,也有短距起降及可变后掠翼两种原型。苏-24的研制基础:苏-15截击机[资料图片] T—6—11是苏霍伊设计局在苏—15截击机的基础上研制而成的,于1967年6月首次试飞,其机翼布局与英国的TSR.2非常相似,三角翼的翼尖下垂,机身内装有4台高里索夫升力发动机和2台A1 21型涡轮喷气发动机。虽然这种设计使T—6—11能够进行短距起降,但增加的升力发动机所带来的“死重”及系统复杂性,使计划一开始就很不顺利。经过一系列测试后发现,该机的载弹量比可变后掠翼型小很多。最后,苏霍设计局决定放弃短距起降型,转而全力发展T—6—2I。1988年,T—6—1的原型机被送到莫尼诺空军博物馆内保存。 苏霍伊设计局在苏—15的机体上采用前缘40度,后掠三角翼和类似米格—23的进气道发展而成的一种可变后掠翼飞机。1970年1月完成首次试飞,经过一系列性能测试后,被苏联空军采用,并正式命名为苏—24。此后,苏霍伊设计局又对飞机细节部分不断改进,至1974年12月,首批生产型苏—24A型开始交付作战部队,北约将其命名为“击剑手”。 整体结构苏—24对于苏联空军具有划时代的意义,它是苏军第一种装备计算机轰炸瞄准系统和地形规避系统的飞机,标志着苏联飞机的火控和航电技术水平已登上一个新台阶,作战效能比前一代的雅克—28提高2—2.5倍。苏—24的整体导航/火控系统被称为PNS—24,可实现地形跟踪、武器制导、目标搜索和指示、投弹、雷达告警和反辐射导弹压制、以及自动或半自动驾驶。该系统可在各种气象条件下使用,依靠地形跟踪系统,可保证飞机在200米低空以1 320千米/小时的速度进行低空突防,极大地提高了飞机的生存能力。 苏-24三视图[资料图片] 苏-24座舱内部特写[资料图片] 苏—24的机身轮廓、进气道和垂尾与苏—15有许多相同之处,采用两侧进气,并列双座,2名飞行员均拥有良好的前方视界。座舱宽1.65米,内装K—36型弹射座椅,舱盖从中间一分为二,均向后开启。机翼采用悬臂式上单翼,机翼包括三角形的固定翼盒与活动翼段,活动翼的转轴点比苏—17和“逆火”轰炸机更靠近机身。机翼从翼根开始有下反角,外翼段为全金属结构,形状与米格—23相似,可掠动三个角鹿16度、45度和68度。机翼又有全翼展前缘缝翼及两段后缘双缝襟翼,襟翼前面带有差动扰流板,低速时可控制横滚,着陆时作为阻力板。 机身为全金属半硬壳式结构,外形细长,两侧的进气道截面积较小,进气口处有向前延伸的附面层隔板,进气道斜板可调节,设有辅助进气门,在低速飞行时打开。后机身的侧下方有一对腹鳍,用于保证航向稳定性。起落架为双轮可收放前三点式,前起落架向后收入机身,前轮有挡泥板,主起落架采用八字形起落架,配备连杆式减震器,低压轮胎,因此苏—24能在一般的野战机场起落。 苏—24动力装置为2台留里卡设计局生产的A1—21F双转子加力涡喷发动机,采用11级压气机,2级涡轮,额定推力8 300千克,最大加力推力12 500千克。全加力状态时的耗油率约50 000千克/小时,额定推力状态的耗油率为6 900千克/小时。机内油箱安装在驾驶舱与发动机之间,内装有约9 000千克燃油。机身及机翼挂架还可携带4个1 750千克副油箱。 苏—24的部署 在1980年之前,苏联前线航空兵编入各军区与集团军的战术航空军内,后经过改组,战术航空兵组成17个战术航空集团,其中装备大部分苏—24的部队直属最高统帅部。这种重组的目的是使方面军司令员可以集中指挥远程打击力量,苏—24的远程打击能力也因此得到充分利用。 铁幕地带部署的苏-24集群,当然,这只是冰山一角……[资料图片] 苏—24首先部署在苏联西部、波罗的海和乌克兰一带。从这些基地出发,能覆盖西德、波兰和捷克斯洛伐克,并能威胁北约组织的军事要点。随后,苏—24进一步部署到东德、波兰北部和匈牙利南部,从这些基地起飞,可以直接威胁北约的纵深地带,直接攻击美军驻欧地面部队与设施。部署在苏联西部的第24航空军与第4航空军,配备有大量苏—24。 这些航空军于1980年完成部署,分别在白俄罗斯与基辅军区服役。1986年以前,这两个军区共配有约450架苏—24,到90年初则增至约550架。每个配属苏—24的团原先拥有30架飞机,到80年代末扩充到40—45架左右。1978年,苏联派遣1个苏—24团暂时驻防在东德的特德林空军基地,这也是该机首次出现在苏联本士以外。此后,苏—24开始常驻苏联境外,如24航空军的2个苏—24团分别部署在波兰马波克与沙克滋基地,后又移驻扎刚与斯波塔瓦基地。 1982午,隶属128轰炸师的苏—24团正式进驻东德,自此在东德境内驻扎有2个苏—24团,共计93架飞机。1989年后,根据华约与北约1988年12月签定的裁军条约,驻东德的苏—24全部调回苏联本土,取而代之的是让西方比较放心的米格—29和米格—27。据北约的说法,80年代初期,曾经有1个隶属第4前线航空军的独立苏—24团部署在匈牙利,但不久后撤回苏联。苏-24火力强劲,甚至可以携带战术核武器,当时西方地面装甲部队和掩体是其首要打击对象[资料图片] 除欧洲地区外,大约有1个师约135架隶属于第30航空军的苏—24驻扎在太平洋地区。苏—24还曾经广泛出现在阿富汗战场,它们凭借航程远的优点,携带普通炸弹由苏联本土起飞,对阿富汗抵抗组织据点进行中空(约5 500米)轰炸。由于此高度已超过“毒刺”导弹的有效射程,因此在阿富汗战场上没有损失。 苏—24还参加了1994—1996年的第一次车臣战争,但发挥的作用不大,且有一架由于进行低空攻击被叛军的萨姆—7导弹击落。苏—24M与苏—24MR还参与1999年的第二次车臣战争,但具体战果不详。苏联解体后,一批流落到阿塞拜疆的苏—24曾参加了1992—1994年的卡拉巴赫冲突。乌兹别克斯坦和塔占克斯坦的苏—24也彼用于塔境内的军事行动,1993年5月,被反政府武装击落1架。乌克兰原本也有6架苏—24,但就在该国即将成立之前,这些飞机被紧急转调回俄罗斯。 强化型号针对北约防空网的加强,苏军在70年代中期开始对苏—24进行现代化改进,改进后的机型称为苏—24M,北约编号“击剑手”D,现俄罗斯装备的苏—24已全部经过改装。M型干1977年7月25日首飞,1978年进人量产,1983年正式服役。该型装备改进的PNS—M导航/火控系统,主要增加了1台光电目标指示系统,并用地形跟踪雷达取代了早期的地形回避系统。在风挡前方中央装有可伸缩的受油管,机头部分加长了约0.75米,使得雷达罩与座舱之间可以增加电子设备。 垂尾下部弦长增大,使前缘更弯曲,内装了一个新型通讯天线。机翼外翼翼刀加大,翼套下的挂架延长,可携带几乎所有的苏制战术空地导弹和火箭巢。前起落架舱之后安装带有激光照射/测距仪的辅助攻击系统。苏—24M是首架装有与美国空军F—111的APQ—110/APQ—113性能相当的地形跟踪雷达/攻击系统的苏联飞机。美国认为苏联在设计这套新系统前,曾参考在越战中被击落的A—6及F—111残骸上的地形跟踪雷达。 苏—24M原计划作为战术核武器的运载工具,携带包括TN—1000与TN—1200等多种核炸弹,类似于美国的F—105战斗轰炸机。仓机共有9个武器外挂点,机身下5个,内翼翼套下2个,外翼下2个,采用复式挂架。总载弹量8吨,可挂各种普通炸弹(100—1 000千克级)、凝固汽油弹、穿甲弹、高爆弹和子母弹等。前机身下右侧装1门23毫米GsH—6—23M型6管23毫米机炮,另一侧为摄像设备。苏—24M通常只携载2个。 1995年初,俄前线空军拥有540架各种类型的苏—24,而到1999年只剩下475架,侦察航空兵中的160架苏—24MR也将缩减到120架。西方对苏—24M的有效作战距离时有争论,其中美国情报机构已将“击剑手”的有效作战半径的评估缩小了一些。在携带3 000千克外载、2个副油箱,执行高—低—低—高式的一般攻击任务时的作战半径大约为1 050千米(原先估计为1 500千米以上)。 苏-34“鸭嘴兽”歼击轰炸机是苏-24得力的后继机型[资料图片]苏联方面则宣称在武器携带量为8吨、执行低空突防任务时的作战半径为是560千米。但通常执行作战任务时的武器携带量大约在2—3吨之间。苏—24MR是由苏—24M型改进而来的侦察/电子战机,1979年12月首飞,北约代号“击剑手”E。其基本的探测设备挂在机腹挂架上,为长6米的圆形吊舱,另外可换挂长4米的吊舱,该吊舱侧面扁平,内装侧视雷达。 该机保留了空中加油及携带空地导弹的能力,机头罩缩短,在每侧发动机进气道的前段下方有“曲棍球棒”天线。1978年,以苏—24M为基础的战术侦察型—苏—24MP研制成功,北约代号“击剑手”F,主要用于替换苏联空军电子战/侦察中队装备的雅克—28E,执行前线战术侦察。其机头下有一小整流罩,加装电子侦察设备。MP型保留携带空对地导弹的能力,其中65架由M型改进,由于加装了外挂物,速度有所下降。 苏—24的出口 原装苏-24剖视图,但苏联出口的产品很可能只是“山寨版”[资料图片] 20世纪80年代中期以前,苏联一直拒绝将苏—24卖到外国,甚至对华约国家也不例外,但80年代中期后,这种政策有所转变。由于苏联武器外销的一些传统重要客户(如伊拉克、利比亚与叙利亚)不断要求苏联提供SS—12之类的中程地地导弹,苏方担心出售这类武器会对中东及北非地区造成不良影响,因此,代之出售少量的苏—24MK,以减少西方对导弹扩散的反应。  利比亚是第一个接收苏—24MK的国家。根据苏联官方报道,提供利比亚苏—24的军售案于1986年决定,首批6架(共订购15架)由一架安—22从苏联空运至利比亚。在利比亚空军完成训练后,这些飞机部署在托布鲁克郊外的空军基地。与此同时,叙利亚也向苏联提出购买12架苏—24MK的要求,随后两国于1987年达成订购协议。 次年叙利亚开始选派飞行员到苏联接受换装训练。伊拉克在两伊战争期间获得24架苏—24MK,在1991年的海湾战争爆发后,为躲避多国部队的空袭,伊飞行员驾驶苏—24MK全部逃到伊朗,现已装备伊朗空军。2003年6月,俄罗斯新西伯利亚航空生产联合体与阿尔及利亚签订了总价值约为1.2亿美元的军售合同,将于2004年中旬之前完成。根据合同,该联合体将向阿提供22架苏—24MK,目前已经交付了13架,到明年年初提供其余9架。

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奥门新萄京娱乐场 6苏-17装配匠苏/俄奥门新萄京娱乐场 7

  • 名称:苏-24“击剑手”战斗轰炸机
  • 首飞时间:1970年1月
  • 服役时间:1974年
  • 研发单位:前苏联苏霍伊设计局
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:图-22M“逆火 MRA轰炸机和电子战飞机
  • 首飞时间:1969年8月30日
  • 服役时间:1972年
  • 研发单位:图波列夫设计局
  • 气动布局:变后掠翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:超音速

苏-24双座、双发、变后掠翼重型战斗轰炸机是苏联第一种能进行空中加油的战斗轰炸机。该机由苏霍伊设计局研制。 苏霍伊飞机设计局是前苏联和今俄罗斯重要的军机研制机构,也是世界上著名的航空企业之一。

  • 名称:苏-17攻击机
  • 首飞时间:1966年8月2日
  • 服役时间:1970年
  • 研发单位:苏霍伊
  • 奥门新萄京娱乐场,气动布局:后掠翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

苏-24

技术数据

  • 乘员:4人
  • 机长:42.4米
  • 翼展:34.3米
  • 机高:11米
  • 空重:58,000千克
  • 发动机:两具库兹涅佐夫NK-25涡扇发动机
  • 最大起飞重量:126,000千克

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武器装备

  • (1)机身两挺30毫米口径NR-30机炮;
    (2)3770公斤炸弹或导弹。

武器装备

  • (1)内置武器:1门30毫米六管机炮;
    (2)挂载点:9个;
    (3)最大载弹量:8000千克(17635磅);
    (4)典型武器:空对地导弹(Kh-23、Kh-25ML、Kh-25MP、Kh-29ovod、Kh-29、Kh-58);常规炸弹;火箭;空中加油吊舱;外挂式油箱。

性能数据

  • 最大飞行速度:2,327千米每小时
  • 最大航程:7,000千米

  图-22M,北约代号:Backfire,是苏联图波列夫设计局研制的一款超音速可变后掠翼长程战略轰炸机。于1972年开始量产,目前俄罗斯仍有162架图-22M3正在服役中。

俄罗斯战斗轰炸机苏-24机翼特写。 1963年8月,苏联空军正式下达设计要求,计划开发一种能携带小型核弹进行战术核轰炸、具有高速突防全天候作战能力、并可以携带制导和非制导武器对敌方1000千米以内纵深目标实施遮断攻击的新型战斗轰炸机。

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:19.02米
  • 翼展:10.02米
  • 机高:5.12米
  • 空重:12,160千克
  • 发动机:AL-21F-3喷射发动机
  • 最大起飞重量:17,700千克

技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:24.5米
  • 翼展:17.6米
  • 机高:5米
  • 空重:5,000千克
  • 发动机:两台上星/留里卡AL-21F-3A涡轮喷气发动机
  • 最大起飞重量:35,000千克

结构特点研制历程使用情况型号演变

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性能数据

  • 最大飞行速度:1,860千米每小时
  • 最大航程:2,250千米

  苏-17是前苏联苏霍伊设计局研制的变后掠翼单座战斗轰炸机,是由固定翼战斗轰炸机苏-7发展而来的。1966年8月2日原型机首次试飞。原型机于1967年7月在莫斯科附近的多莫杰多沃机场首次公开展开,北约集团曾给予绰号“装配匠”(fitter)。生产型苏-17C于1971年开始装备前苏联空军的前线航空兵。目前苏-17除装备前线航空兵之外,还装备前苏联海军航空兵。前华约组织的一些国家也装备了这种飞机,此外还向前华约组织以外的国家出口,如埃及、伊拉克、利比亚、阿尔及利亚、秘鲁和越南等国。目前苏-17已从俄罗斯空军退出现役。

性能数据

  • 最大飞行速度:2,670千米每小时
  • 最大航程:3,500千米

  苏-24(俄语:Су-24),北约代号:“击剑手”(Fencer),是前苏联苏霍伊设计局设计的双座双发动机变后掠翼设计之低高度长程多用途攻击/战术轰炸机,主要用以取代老旧的Yak-28。除了携带传统的空对地导弹等武装进行攻击任务外,苏-24也可携带小型战术核武器,进行纵深打击。

结构特点

该电子战斗机具有可变后掠式下单翼;两台萨玛拉/库兹涅佐夫NK一25涡轮风扇发动机安装在机身上;进气口位于两侧。

俄罗斯战斗轰炸机苏-24。 当时北约已针对苏军强大的地面力量制定出一系列与之对抗的作战计划,并将大量战术航空兵部署在联邦德国境内,准备在苏军发起攻击时利用空中优势摧毁其装甲部队。

型号演变

苏-17现有以下型别: 

  • 苏-17“装配匠”B

苏-17的原型机,是在苏-7的基础上个修改外翼段而成的,外翼段改成后掠角可调的活动翼,长4米。发动机没有换,仍然保留AЛ-7Ф-1涡轮喷气发动机。与苏-7相比,其起落性能有所改善,但总的性能提高不大。 

  • 苏-17“装配匠”C

 以“装配匠”B为基础的改型,是前苏联空军主要的单座战斗轰炸机。该机改换了推力较大的AЛ-21Ф-3涡轮喷气发动机。此外,换装了性能较高的电子设备,增加了外挂架,后机身也稍微作了修改,武器载重能力和截击能力提高了。与苏-7相比,改善了起落性能,外挂能力增加了一倍左右,所需跑道长度不到苏-7的一半,航程增加了30%左右。

  • 苏-17“装配匠”D

 1976年年底开始在前苏联空军的前线航空兵部队中服役,主要的改进有:前机身加长了0.25米,增加了机头下电子舱,以装多普勒导航雷达,激光测距仪装在进气道分流锥内。电子设备有CPД-5M雷达测距仪,红外扫描设备和雷达告警接收机。该型装AS-X-10光电制导导弹。 

  • 苏-17“装配匠”E 

串列双座教练型,基本上与苏-17“装配匠”C相同,但机翼前面的整个机身稍下垂,以改善后座视界。左翼根机炮取消,背鳍加高,估计能额外装载燃油。 

  • 苏-17“装配匠”G

 双座型,具有作战能力,垂尾较窄且加高了,顶端平直;腹鳍较短,可拆卸;仅右侧有机炮;装有激光寻的器。 

  • 苏-17“装配匠”H 与“装配匠”G型

对应的单座型,后开式座舱盖后的背鳍加宽加高了,以改善气动外形和增大载油量,腹鳍可拆卸。不带外挂时最大速度为M2.17,海平面最大速度为M1.06。机翼外侧挂副油箱和2000千克武器载重时,作战半径为(低-低-低)435公里,(高-高-高)675公里。 

  • 苏-17“装配匠”K 

在1984年被确认的最新单座型,在前部背鳍上有一小的冷却空气进口。 

  • 苏-20 

是苏-17的出口型。苏-17在苏联服役不到两年便开始向埃及出口。苏-20与苏-17一样均装AЛ-21Ф-3加力涡轮喷气发动机,区别是设备标准降低了,如“警笛”3全向雷达告警器被换成作用范围较小的“警笛”2。出口到阿尔及利亚、捷克和斯洛伐克、埃及、伊拉克、利比亚和波兰。 

  • 苏-22 

是在苏-20基础上设备进一步简化的出口型。1977年开始向秘鲁出口,然后又销售给利比亚、叙利亚。秘鲁买了48架。苏-22无导航设备,装性能差一些的AA-2“环礁”空-空导弹。秘鲁空军既把它用于对地攻击,又用于空战,但是该机推重比小,不带外挂时推重比仅有0.8左右,故空战性能不太好。 

  • 苏-22“装配匠”F 

是苏-17“装配匠”D的出口型,机头下的电子舱稍有修改。装P-29B涡喷发动机,加力推力为112.8千牛(11500公斤)。后机身直径加大,每侧翼根可带“环礁”空-空导弹。向秘鲁出口的飞机装作用范围较小的“警笛”2雷达告警器,基本上无导航功能,而敌我识别设备又与该国的SA-3地-空导弹不兼容。 

  • 苏-22“装配匠”G 与苏-17“装配匠”G

相应的出口型,装P-29B发动机。 

  • 苏-22“装配匠”J与苏-17“装配匠”H

相似,内部载油量达6270升,背鳍角度更陡,出口利比亚。 苏-17“装配匠”B:1台留里卡(Lyulka)设计局AL-7F-1-250涡轮喷气发动机,推力9600公斤。 

  • 苏-17“装配匠”C:

1台留里卡(Lyulka)设计局AL-21F-3涡轮喷气发动机,推力11340公斤。

结构特点研制历程使用情况型号演变

研制历程

苏联第一架超音速战略轰炸机图-22服役之后,发生许多操作上的严重问题,导致苏联飞行员给予的一般评价不高,维护成本也相当高。1959年苏联空军科学研究所提出下一代战略轰炸机的需求方案,其中包括作战半径2000千米,可以携带两枚重达1500千克的Kh-45核子弹头导弹,高空最大速率可达3马赫,巡航速率是2.8马赫。

图波列夫设计局在苏联的轰炸机设计领域有相当不错的成绩和声望,可是当时苏联领导人赫鲁晓夫并不满意图波列夫本人的态度以及该设计局过于保守的设计风格。这一款新型轰炸机的设计案在赫鲁晓夫的主导下交给另外三家设计局:麦雅希熙契夫设计局(局号OKB-23/482,Myasishchev)、苏霍伊设计局(OKB-51)以及雅克夫列夫设计局(OKB-115)。其中苏霍伊设计局的T-4侦察机获准进行研发。

1965年图波列夫借由新掌权的勃列日涅夫(旧译为“勃列日涅夫”)的许可下,提出一款取代图-22的新设计方案,这个设计案也获得苏联空军指挥官的大力支持。1967年11月,T-4计划正式终止,改由图波列夫设计局的方案上阵。

虽然图-22M宣称是图-22的改良型,实际上却是一架全新的设计。第一款出厂的是图-22M0,于1969年8月30日首次试飞,试飞时被北约发现,接下来好几年却被北约误认为“图-26”轰炸机,苏联甚至在第一回战略武器限制谈判中坚持它是图-22“M”(意思是“眼罩”“M”型轰炸机)。被称为图-22M也是图波列夫为了保护整个设计企划案而苦心积虑说服苏联政府的说法,“这其实是图-22的第二代改良,不是全新的机型”。图-22M0先行生产一共9架,1971年到1972年间又生产9架图-22M1,苏联方面宣称这些飞机是要改海军航空队使用,北约称为“逆火”A型轰炸机。

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结构特点

可变后掠翼;两台上星/留里卡AL-21F-3A涡轮喷气发动机;两侧进气口;腹鳍。

使用情况

外销方面,从1992年开始,图波列夫公司开始尝试外销此机。印度在2006年购得3架M3型,其他买主可能还有伊朗和中国。伊朗现时为止还没有达成交易。

冷战期间图-22M在苏联空军担任战略轰炸机功能(但是在无空中加油下是无法往返美苏之间)。在苏联海军则用于长程反舰。美国海军和美国空军很担心此机的威胁,投入大量经费研发对策。图-22M第一次实战于1987年到1989年用于阿富汗。战术类似美军使用B-52轰炸机轰炸越南,使投下大量传统弹药。虽然威力惊人,但是战略效果有限。

俄罗斯战斗轰炸机苏-24。 对于苏军而言,要保证地面部队的快速推进,必须先将北约空中力量扼杀在地面,因此需要能够低空突防突破北约严密防空网,进行远程作战的战术攻击机。这就是苏-24的使命。

研制历程

苏-24“击剑手”战斗轰炸机是苏全天候超音速双座前线轰炸机,为目前冷战时期苏联空军最有效的远程战术攻击机,也是俄罗斯空军现役的主力战机之一,其主要战术使命是深入敌境,攻击其陆军集结部队或空军基地。苏-24的研制最早始于1964年,当时为增强对北约纵深目标的打击能力,苏联前线航空兵迫切需要一种新型攻击机取代载弹量小、航程短且速度不快的伊尔-28轻型轰炸机和雅克28攻击机。在此之前,北约已针对苏军强大的地面力量制定出一系列与之对抗的作战计划,并将大量战术航空兵部署在联邦德国境内,准备在苏军发起攻击时利用空中优势摧毁其装甲部队。对于苏军而言,要保证地面部队的快速推进,必须先将北约空中力量扼杀在地面,因此,需要一种能够突破北约严密防空网,进行远程作战的战术攻击机,但限于当时的航空技术,只有采取低空突防的方式才能有效对抗北约雷达警戒网。

1963年8月,苏联空军正式下达设计要求,计划开发一种能携带小型核弹进行战术核轰炸、具有高速突防全天候作战能力、并可以携带制导和非制导武器对敌方1000千米以内纵深目标实施遮断攻击的新型战斗轰炸机。1965年,苏霍伊设计局根据空军的要求,开发出设计编号为T-6的原型机。依照“两条腿走路”的原则,原型机包括两种型号,一种是采用三角翼,安装升力喷气发动机的短距起降型,编号T-6-11;另一种采用可变后掠翼型,编号T-6-21。这种将一种飞机同时设计两种类型的情况,是当时苏联飞机研发的习惯做法,例如,米高扬设计局当时正在开发的米格-23战斗机,也有短距起降及可变后掠翼两种原型。

T-6-11是苏霍伊设计局在苏-15截击机的基础上研制而成的,于1967年6月首次试飞,其机翼布局与英国的TSR.2非常相似,三角翼的翼尖下垂,机身内装有4台高里索夫升力发动机和2台A121型涡轮喷气发动机。虽然这种设计使T-6-11能够进行短距起降,但增加的升力发动机所带来的“死重”及系统复杂性,使计划一开始就很不顺利。经过一系列测试后发现,该机的载弹量比可变后掠翼型小很多。最后,苏霍设计局决定放弃短距起降型,转而全力发展T-6-21。1988年,T-6-1的原型机被送到莫尼诺空军博物馆内保存。

苏霍伊设计局在苏-15的机体上采用前缘40度,后掠三角翼和类似米格-23的进气道发展而成的一种可变后掠翼飞机。1970年1月完成首次试飞,经过一系列性能测试后,被苏联空军采用,并正式命名为苏-24。此后,苏霍伊设计局又对飞机细节部分不断改进,至1974年12月,首批生产型苏-24A型开始交付作战部队,北约将其命名为“击剑手”。

型号演变

  • “逆火”A(图-22M1)
    初始型,据信只装备了一个中队。两侧的进气道唇口从里到外是向后倾斜的,有较大的附面层分流板。机翼翼根后缘有一个很大的鼓包,但它们并不是用于放置主起落架的。各型图-22M的主起落架均收到机身内。
  • “逆火”B(图-22M2)
    第一种批生产型,1975年开始服役。翼展加大,翼根后缘的鼓包被去掉,只在翼下保留了稍为鼓起的整流罩。经常能看到的机头空中加油探管被拆掉,取而代之的是较长的整流罩。武器包括机腹半埋式携带的一枚AS-4“厨房”空-地导弹,以及两侧机翼固定段下携带的两枚AS-4导弹。两门GSH-23双联毫米机炮装在机尾一个鼓形整流罩内。
  • “逆火”C(图-22M3)
    先进远程轰炸及海上型。1985年首先进入黑海舰队航空兵服役。采用楔形进气道,机头罩上翘,没有可见的空中加油探管。机身武器舱内有旋转发射架,可挂六枚RKV-500B(AS-16)短距攻击导弹。机翼固定段下可挂两枚AS-4空-地导弹或四枚AS-16导弹。机尾的鼓形整流罩内装一门GSH-23毫米机炮。

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使用情况

在1980年之前,苏联前线航空兵编入各军区与集团军的战术航空军内,后经过改组,战术航空兵组成17个战术航空集团,其中装备大部分苏-24的部队直属最高统帅部。这种重组的目的是使方面军司令员可以集中指挥远程打击力量,苏-24的远程打击能力也因此得到充分利用。苏-24首先部署在苏联西部、波罗的海和乌克兰一带。从这些基地出发,能覆盖西德、波兰和捷克斯洛伐克,并能威胁北约组织的军事要点。随后,苏-24进一步部署到东德、波兰北部和匈牙利南部,从这些基地起飞,可以直接威胁北约的纵深地带,直接攻击美军驻欧地面部队与设施。部署在苏联西部的第24航空军与第4航空军,配备有大量苏-24。

这些航空军于1980年完成部署,分别在白俄罗斯与基辅军区服役。1986年以前,这两个军区共配有约450架苏-24,到90年初则增至约550架。每个配属苏-24的团原先拥有30架飞机,到80年代末扩充到40-45架左右。1978年,苏联派遣1个苏-24团暂时驻防在东德的特德林空军基地,这也是该机首次出现在苏联本士以外。此后,苏-24开始常驻苏联境外,如24航空军的2个苏-24团分别部署在波兰马波克与沙克滋基地,后又移驻扎刚与斯波塔瓦基地。

1982午,隶属128轰炸师的苏-24团正式进驻东德,自此在东德境内驻扎有2个苏-24团,共计93架飞机。1989年后,根据华约与北约1988年12月签定的裁军条约,驻东德的苏-24全部调回苏联本土,取而代之的是让西方比较放心的米格-29和米格-27。据北约的说法,80年代初期,曾经有1个隶属第4前线航空军的独立苏-24团部署在匈牙利,但不久后撤回苏联。

除欧洲地区外,大约有1个师约135架隶属于第30航空军的苏-24驻扎在太平洋地区。苏-24还曾经广泛出现在阿富汗战场,它们凭借航程远的优点,携带普通炸弹由苏联本土起飞,对阿富汗抵抗组织据点进行中空(约5500米)轰炸。由于此高度已超过“毒刺”导弹的有效射程,因此在阿富汗战场上没有损失。

苏-24还参加了1994-1996年的第一次车臣战争,但发挥的作用不大,且有一架由于进行低空攻击被叛军的萨姆-7导弹击落。苏-24M与苏-24MR还参与1999年的第二次车臣战争,但具体战果不详。苏联解体后,一批流落到阿塞拜疆的苏-24曾参加了1992-1994年的卡拉巴赫冲突。乌兹别克斯坦和塔占克斯坦的苏-24也被用于塔境内的军事行动,1993年5月,被反政府武装击落1架。乌克兰原本也有6架苏-24,但就在该国即将成立之前,这些飞机被紧急转调回俄罗斯。

20世纪80年代中期以前,苏联一直拒绝将苏-24卖到外国,甚至对华约国家也不例外,但80年代中期后,这种政策有所转变。由于苏联武器外销的一些传统重要客户(如伊拉克、利比亚与叙利亚)不断要求苏联提供SS-12之类的中程地地导弹,苏方担心出售这类武器会对中东及北非地区造成不良影响,因此,代之出售少量的苏-24MK,以减少西方对导弹扩散的反应。

利比亚是第一个接收苏-24MK的国家。根据苏联官方报道,提供利比亚苏-24的军售案于1986年决定,首批6架(共订购15架)由一架安-22从苏联空运至利比亚。在利比亚空军完成训练后,这些飞机部署在托布鲁克郊外的空军基地。与此同时,叙利亚也向苏联提出购买12架苏-24MK的要求,随后两国于1987年达成订购协议。次年叙利亚开始选派飞行员到苏联接受换装训练。伊拉克在两伊战争期间获得24架苏-24MK,在1991年的海湾战争爆发后,为躲避多国部队的空袭,伊飞行员驾驶苏-24MK全部逃到伊朗,现已装备伊朗空军。2003年6月,俄罗斯新西伯利亚航空生产联合体与阿尔及利亚签订了总价值约为1.2亿美元的军售合同,将于2004年中旬之前完成。

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俄罗斯战斗轰炸机苏-24。 苏-24的研制始于1964年前苏联。1964 年美国首飞的F-111 和 F-4战斗轰炸机速度快、航程远、载弹量大、火控先进,对苏联空军又是很大的刺激,因此苏联空军提出对新一代重型战斗轰炸机的要求。

型号演变

  • 苏-24M(击剑手D型,Fencer-D)
    前苏联前线空军于1979年根据作战测试的经验要求发展的。改用Kayra-24M电视/雷射标定系统(用以导引Kh-25ML与Kh-29L雷射导引导弹,或是KAB-500与KAB-1500雷射导引炸弹),并加装一套LO-2Mak-UL导弹警报系统、BKO-2的自动化电战系统、伸缩式空中加油受油管:另外取消Filin-N被动雷达测向系统。同时,翼下外侧挂架加装APU-60发射器,可发射最多2枚的R-60(AA-8Aphid)短程空对空导弹。
  • 苏-24MK
    苏-24MK为苏-24M的出口型,其性能被降低。在80年代末期,该机被出口至伊朗、伊拉克、利比亚及叙利亚。
  • 苏-24MR(击剑手E型,Fencer-E)
    苏-24的战术侦察机型。除自动贴地飞行所需的地形追随雷达与短程空对空导弹挂架之外,苏-24MR拆除了机炮、光电射控系统等空对地武装,使机长缩短了2米。相对地,主要装备是包含外载与内装多个模组组合成的BKR-1战术侦察系统。本机型于1983至1993年间建造近200架。
  • 苏-24MP(击剑手F型,Fencer-F)
    苏-24的电子作战机型。内装Landysh电战系统,并可在中线挂载SPS-5或Mimosette干扰荚舱。产量极少,只有20架。本机型可从外观上发现机鼻下、座舱后上方、进气道与垂直尾翼两侧都有电战系统的特殊天线。

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为增强对北约纵深目标的打击能力,苏联前线航空兵迫切需要一种新型攻击机取代载弹量小、航程短且速度不快的伊尔-28轻型轰炸机和雅克28攻击机。1973 年间,苏-24 开始在苏联空军形成战斗力。

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苏—24对于苏联空军具有划时代的意义,它是苏军第一种装备计算机轰炸瞄准系统和地形规避系统的飞机,标志着苏联飞机的火控和航电技术水平已登上一个新台阶,作战效能比前一代的雅克—28提高2—2.5倍。

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苏—24动力装置为2台A1—21F双转子加力涡喷发动机,额定推力8300千克,最大加力推力12500千克。全加力状态时的耗油率约50000千克/小时,额定推力状态的耗油率为6900千克/小时。机内油箱安装在驾驶舱与发动机之间,内装有约9000千克燃油。机身及机翼挂架还可携带4个1750千克副油箱。

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苏-24装有两门口径30毫米机炮。机上有8个挂架,正常载弹量为5000千克,最大载弹量为7000千克。机身中央后挂架可挂1枚1000千克的核弹。挂弹后其允许速度为1200~1250千米/小时。苏-24也可带子母弹箱和机场跑道侵彻弹。苏-24可挂装500千克激光制导炸弹和各型空对地导弹,也可挂装空对空导弹。

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苏-24 在苏联空军和海军中大量装备。苏-24的装备数量已达1000架以上,绰号“击剑手”。该机主要特点是续航时间长,加速性能好,具有低空高速突防和全天候作战能力。它的出现极大地增强了前苏联航空兵的战区进攻能力和战略突袭能力,是战斗轰炸机中的最好的一种

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2008年08月格鲁吉亚战争时,格鲁吉亚城市格里附近遭俄军苏-24空袭。 前苏联时期,苏—24首先部署在苏联西部、波罗的海和乌克兰一带。部署在苏联西部的第24航空军与第4航空军,配备有大量苏-24。除欧洲地区外,大约有1个师约135架隶属于第30航空军的苏-24驻扎在太平洋地区。

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阿利·伯克级驱逐舰在许多方面处于世界领先地位,且其规模最大,战斗力最强,部署面最广,不愧为世界的驱逐舰之王。其最为世人称道的特点是最早装备“宙斯盾”系统和导弹垂直发射系统,具备抗反舰导弹饱和攻击的能力。

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