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奥门新萄京娱乐场:60式装甲职员运输车,装甲人

日期:2019-10-05编辑作者:军事装备

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  • 名称:“乌鲁图”装甲职员运输车
  • 研究开发厂家:恩格萨特种工程公司
  • 落地时间:一九六七年
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对
  • 名称:乌鲁图EE-11轮式装甲职员输送车
  • 研究开发商家:恩格萨特种工程集团
  • 出生时间:一九七一年
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:FV603撒拉逊轮式装甲职员输送车
  • 研究开发厂家:Alves有限公司
  • 落草时间:1953年
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对
  • 名称:SU 60式装甲人士运输车
  • 研发商家:三菱(MITSUBISHI)重工企,小松制作所
  • 落地时间:20世纪50年间早先时期
  • 轮胎负重轮数量:五对
  • 名称:MT-LB多用途履带式装甲车
  • 研究开发厂商:俄罗斯穆罗姆内燃机车集团
  • 落草时间:20世纪70年份
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

Mk Ⅶ

属性数据

  • 乘员与载员:13人
  • 车长:6.1米
  • 宽度:2.65米
  • 高度:2.125米
  • 大战全重:14,000千克
  • 最大速度:105公里/小时
  • 最大行程:105公里

乌鲁图EE-11巴西奥门新萄京娱乐场 10

  乌鲁图EE-11轮式装甲人士输送车是巴西恩格萨公司为海军和海军陆战队研制的轮式(6×6)装甲人士输送车,从1967年上马安顿,同年七月造成第一辆样车,一九七四年正规投入生产。它使用了卡斯卡维尔(Cascaver)EE-9装甲考察车相当多部件,经不断创新,共有MK1~MK3等5个型号和专为巴西陆军陆战队采用的法事两用型。到1981年,该车总产量已超过1500辆。 恩格萨公司是足球王国生育轮式装甲车的最大商家,订购该车的国家有南美、亚洲、中东等10多个国家。

FV603(C)

属性数据

  • 乘员与载员:10人
  • 车长:4.85米
  • 宽度:2.4米
  • 高度:2.31米
  • 交火全重:11,800千克
  • 最大速度:45公里/小时
  • 最大行程:300公里

  60式履带式装甲人士输送车,该车是战后东瀛仿美M59车设计创造的率先代履带式装甲车。扶桑防范厅从一九五七年始发研制,1958年由MITSUBISHI重工企和小松制作所分别营造样本列车,前面七个的样本列车称SU-Ⅱ型,后面一个的样本列车称SU-Ⅰ型。二种样车重约10.6吨,乘、载员9人,公路最大速度45海里/时辰。

MT-LB多用途履带式装甲车

属性数据

  • 列车员与载员:13人
  • 车长:6.1米
  • 宽度:2.65米
  • 高度:2.9米
  • 应战全重:14,000千克
  • 最大速度:105公里/小时
  • 最大行程:850公里

  "乌鲁图"装甲职员输送车(EE-11)是巴Sean格萨公司为海军和海军陆战队研制的轮式(6×6)装甲人员输送车,从壹玖陆柒年初步布署,同年二月到位第一辆样本列车,1971年专门的学业投入生产。它选择了卡斯卡维尔(Cascaver)EE-9装甲调查车好多部件,经不断立异,共有MK1~MK3等5个型号和专为足球王国海军陆战队接纳的法事两用型。到1985年,该车总产已超越1500辆。

结构特征

该车车体、炮塔选拔双硬度轧制钢板焊接结构,在直射距离内能防轻火器。驾乘员位于车的前面左边,有3个潜望镜装在舱盖前方的前上装甲板上。开车椅高度可调,当座椅调高、开窗开车时,驾车员前方可竖起挡风玻璃。斯特林发动机前置,在司机左侧,进气百叶窗设在车的顶端驾车员右方,排气出口在车体左边。载员舱在车体后部,车体两旁开有侧门,后部开有1扇大车门。车的顶部中部偏左有1个圆形舱盖,能够安装首要火器。射孔和旁观窗呈二种安置方式,一是5个球形射孔(每侧2个,后门1个)2个观望窗(在侧门上);二是拾一个球形射孔(每侧5个,后门1个)和5个阅览镜(左门上1个,左边1个,侧面2个和后门1个)。载员舱顶端有4扇舱盖,室内两边各有1排供兵乘坐的长椅,驾乘员后方通到载员舱的地点还会有1个座椅。

天性数据

  • 乘员与载员:12人
  • 车长:5.233米
  • 宽度:2.539米
  • 高度:2.463米
  • 战役全重:10,170千克
  • 最大速度:72公里/小时
  • 最大行程:400公里

  二遍战役后不久,英帝国启幕研制FV600(6×6)类别装甲车,第一堆3个型号包涵FV601Sara丁装甲车、FV602指挥车和FV603撒拉逊装甲人士输送车。那时候是因为马来西亚战火的迫切须求,优先思虑研制FV603撒拉逊车。1951年完毕第一辆样本列车并投入生产,生产持续到一九七二年,总括划生育产了1838辆。在50年份和60时期初该车直接是英军制式装甲职员输送车。从1962年起才渐渐被FV432履带式装甲人士输送车所代替。

组织特点研制进程使用状态型号衍生和变化

属性数据

  • 乘员与载员:13人
  • 车长:6.454米
  • 宽度:2.86米
  • 高度:1.865米
  • 大战全重:11,900千克
  • 最大速度:61.5公里/小时
  • 最大行程:500公里

  MT-LB开拓于20世纪60年间末,目标是替换AT-P装甲履带式火炮牵引车(该车已之前线退役)。MT-LB是在MT-L非装甲履带式两栖车的底蕴上研究开发的,标准用途包蕴运输11名全副武装的步兵、牵引122毫米D-30榴弹炮或100分米T-22反坦克炮、指挥通讯车、炮兵火控车、运货车和数不清特别用途车的型号。

结构特征型号演变

布局本性型号演变

协会特征

车体前上倾斜约60°,7.62毫米机枪装于左侧,车的上端水平,重力舱位于前机枪手和车的长度后部左边,载员舱前置,最上部有向左和向右开启的舱盖。

车体右边和前面竖直,车的后边有多少个向外拉开的车门。车体两边各有四个负重轮,主动轮前置,诱导轮前置,有四个托带轮,无裙板。

司飞机地方于车体前部左边,前机枪手在左,车的长度在两个之间,12.7分米M2 HB机枪装于车的上端右边车的长度前边,有防护装置。载员舱位于车体后部。后部有七个车门,顶上部分有舱盖。人士不能够从车内进行射击。

组织特征研制进程型号演变

结构天性

司飞机地方于车的前面左边,有3个潜望镜装在舱盖前方的前上装甲板上;驾车椅高度可调,当座椅调高、开窗驾乘时,驾车员前方可竖起挡风玻璃。

斯特林发动机前置,在司机侧面,进气百叶窗设在车的顶部驾车员右方,排气出口在车体左侧。

载员舱在车体后部,车体两旁开有侧门,后部开有1扇大车门;车的顶部中部偏左有1个圆圈舱盖,可以设置首要军器。

组织特点

为便于观看,舱盖可以向前折叠到内燃机的上方。班长位于驾车员的左后方,有线电操作员位于驾乘员右后方。8名步兵面临面分坐在载员舱两边,上下车辆因而车后2个门,门上开有射孔。车体每侧也开有3个射孔和1个安全门。炮塔盖前半部可向前折叠开启。炮塔顶前部装1个No3 MK1潜望瞄准镜和1挺7.62mm机枪,机枪俯仰范围为-12°~ 45°。车的上端后部还会有二个环形架,安装1挺7.62mm机枪供步兵使用。车的前面还装3个电动烟幕弹发射器。

该车采用具备套管扭力轴的双叉臂式独立悬挂装置。前后轮装有2个筒式双向液压减振器,中间轮则装有1个减振器。采取前4轮转向,在方向盘和车轮之间全部液压助力机械式杠杆联合浮动装置。全数6轮均具有液贬抑动器。

研制进程

20世纪50年间先前时代,建议对一种全履带式装甲人士运输车的必要,在通过对各类样本列车的测量试验后,采取中间一种并取名称为SU 60式。

延续祖宗门户随即在小松和MITSUBISHI公司开展,从1956年直接持续到20世纪70时期初,推断划生育产430辆。

该车的后继车的型号为73式(小批量生产)。SU 60式装甲人士运输车将要接下去的10年中慢慢退役。

布局性情

车的长度和的哥舱室紧接车体装甲后部,炮塔在的哥右边,顶上部分水平,体积非常小,车的长度和司机用红外线夜视仪。载员舱位于车体后部,紧连乘员舱,车体左边大概竖直,顶上部分有斜面,车的前边有多少个门,车体侧面有一个射孔。车体两侧各有八个等距负重轮,主动轮前置,诱导轮前置,无托带轮。

该车全部完全两栖才干,在水中由履带推动。基准车的型号平日具备350分米宽履带,单位压力为0.46市斤/平方毫米,也可换装565分米履带,此时单位压力为0.27市斤/平方分米,十分大巩固了车子雪地和沼泽地的活动品质。炮塔由车的长度操控,装有一挺7.62分米PKT机枪,手动俯仰范围为-5°~ 30°,炮塔手动旋转360°。车的上端无舱盖。

型号衍生和变化

  • AFSV火力支援车
    该车装恩格萨ET-90炮塔及EC-90式90mm火炮。有驾车员、车的长度、炮手和5名步兵共8名乘务员。炮弹基数36发,当中待发弹12发在炮塔内,别的在车体内。炮塔由重力旋转,炮手使用带激光测距仪的瞄准镜。
  • 81分米自行迫击炮
    车体后部装1门81分米迫击炮,通过车的最上端发射。7.62毫米机枪用于自卫。
  • 抢救车
    该车有所铰盘、液压起重型机器、焊接机、斯特林发动机、专项使用设备、工具和帐蓬等。
  • 国内安全车
    该车保留了EE-11输送车的机动性和防护力。车的前面装有清理障碍推土铲,首要用来防暴、内警、护卫、运送步兵或巡视飞机场和任何危险地方。
  • 救护车
    该车车体较高,能载6~8名受病者及担架。制式设备有中央空调安装、急救医疗仪器和积攒药品的三门冰箱。

型号衍变

  • FV603(C)带回流冷却装置的撒拉逊车
    该车装有回流冷却装置,适用于沙漠和热带地区行驶,特意在中东地区动用。该装置包含1个整流罩和两旁加高的进气百叶窗,改装极为便利。改装后空气经重力舱后边的进气百叶窗进入车内,在电扇风机成效下,通过斯特林发动机前方,经散热器和前百叶窗排出车外。整流罩装在车体前部,制止空气直接吹向散热器,进而妨碍气流从另一势头流经散热器。
  • 敞开式撒拉逊车
    该车载(An on-board)员舱顶端为敞开式,车的前面也装回流冷却装置,近些日子在科威特武装。
  • FV604指挥车
    该车具备地图板、通讯器材、扶助充电装置和增添的蓄电瓶。平时车辆都兼备环形枪架。为了充实职业面积,车的前边可竖起1个帐蓬。6名乘务员富含3名顾问、2名无线电操作员和1名车手。车重10.17t,车的长度4.851m,车的宽度2.515m,车高2.057m。
  • FV610指挥车
    该车与FV604的界别在于车体加高、加宽,有6名乘务员,车重10.7t,车长4.851m,车宽2.515m,车高2.362m。
  • FV611救护车
    该车与FV610车体一样,车内有十二个座位或3副担架、2个座位或2副担架、6个席位。乘员有开车员和卫生兵共2名。

动用情况

1958-一九六〇年间同M59式装甲车进行了比较试验。试验后,又各自生育了革新型样本列车及81分米和107毫米自行迫击炮样本列车。壹玖伍捌年将三菱(MITSUBISHI)公司生产的创新型样本列车定型投入生产,至一九七二年添丁总量为430辆。

如今该车已停产,近来仅配备东瀛陆上自卫队。

研制进度

MT-LB多用途装甲车原由乌Crane规划和制作,后经批准,改由保加利伯维尔和波兰(Poland)创设,该车用作装甲输送车时,其乘员为2人(驾乘员和车的长度兼炮手),可运送多达11名全副武装的老总。

考试展现,MT-LB多用途装甲车具有卓绝的越野机动性,行驶在犬牙相制地形上时,其专门的学业350毫米宽式履带可由565分米宽式履带替换。该车为两栖车型,在水中央银行驶时,由其履带以5~6海里/小时的进程推进。

MT-LB多用途装甲车除可用作军事运输车外,还可用作各类更专门的职业化的车子,如指挥车、迫击炮车、工程车、装有制导导弹的反坦克车、雷达输送车及地空导弹系统平台。MT-LB多用途装甲车的基型车日常在其前部左边装有一个单人炮塔,其上配有1挺7.62分米机枪,由此对广战斗场指标的射击效果非常糟糕。

根本客商

  • 奥门新萄京娱乐场 11奥门新萄京娱乐场:60式装甲职员运输车,装甲人士运输车。巴西
  • 奥门新萄京娱乐场 12玻利维亚
  • 奥门新萄京娱乐场 13智利
  • 奥门新萄京娱乐场 14哥伦比亚(República de Colombia)
  • 奥门新萄京娱乐场 15塞浦路斯
  • 奥门新萄京娱乐场 16圭亚那
  • 奥门新萄京娱乐场 17伊拉克
  • 奥门新萄京娱乐场 18约旦
  • 奥门新萄京娱乐场 19利比亚
  • 奥门新萄京娱乐场 20摩洛哥
  • 奥门新萄京娱乐场 21突尼斯
  • 奥门新萄京娱乐场 22阿联酋
  • 奥门新萄京娱乐场 23乌拉圭
  • 奥门新萄京娱乐场 24委内瑞拉玻利瓦尔共和国(República Bolivariana de Venezuela)

重要客户

  • 奥门新萄京娱乐场 25英国
  • 奥门新萄京娱乐场 26印尼
  • 奥门新萄京娱乐场 27约旦
  • 奥门新萄京娱乐场 28科威特
  • 奥门新萄京娱乐场 29黎巴嫩
  • 奥门新萄京娱乐场 30利比亚
  • 奥门新萄京娱乐场 31尼日孟菲斯
  • 奥门新萄京娱乐场 32南非
  • 奥门新萄京娱乐场 33苏丹
  • 奥门新萄京娱乐场 34泰国
  • 奥门新萄京娱乐场 35阿联酋
  • 中国香岛

型号衍变

  • SX 60式81分米迫击炮车
    车体后部装有81分米迫击炮,可从车里卸下。仅生产18辆。
  • SX 60式4.2英寸(107分米)迫击炮车
    车体后部装有107分米  (4.2英寸)迫击炮,可从车里卸下。仅生产18辆。107分米追击炮车与81分米车的型号的区别在于后面一个车的前边最上端有斜面。
  • SU 60推土铲车
    独有两辆服兵役,车前装有推土铲。
  • 三防探测车
    车的前边装有用于提取土壤样本的道具。
  • 反坦克车
    一些些SU60式在车后顶端带两枚KAM-3D反坦克制导导弹。
  • 教练用车
    一些些SU 60被改装成类似俄罗丝BMD-1空降战车的车的型号用于磨炼。

型号衍生和变化

  • MT-LBV
    为换装565分米宽履带的正规化车的型号。
  • MT-LB
    火炮牵引车的载员舱上方平时兼有全密闭的盒式机枪设备。
  • MT-LBU
    指挥车装有电视台、发电机、地面导航系统和能力所能达到强大后部空间的帆布棚。
  • MT-LB
    大Fred(Big Fred)火炮/迫击炮车的顶上部分部装有雷达;行驶时天线向前折叠。俄Rose将其命名叫TT-LB。
  • MTP-LB
    修理车无炮塔,A形结构,最上端有储物盒、绞盘、工具和别的专项使用设备。
  • MT-LB救护车
    末端在原舱内有担架。MT-LB工程车的顶端部有储物盒,车的后边怀有液压推土铲。
  • SA-13
    “金花鼠”(Gopher)萨姆系统运用MT-LB底盘。
  • MT-LB带AT-6反坦克导弹系统车
    全部要求时可进步的导弹发射架。
  • MT-LB中的众多车辆还作为炮兵和防空火控车使用。
  • LANDKhM化探车以MT-LB部件为底蕴。
  • MT-LB有过多波兰(Poland)、保加温尼伯制改型车。
  • MT-LB迫击炮车
    有82分米Vasilek炮和120分米炮多少个本子。

主要顾客

  • 奥门新萄京娱乐场 36亚美尼亚
  • 奥门新萄京娱乐场 37阿塞拜疆
  • 奥门新萄京娱乐场 38孟加拉国
  • 奥门新萄京娱乐场 39白俄罗丝
  • 奥门新萄京娱乐场 40保扩大哥洛美
  • 奥门新萄京娱乐场 41芬兰
  • 奥门新萄京娱乐场 42格鲁吉亚
  • 奥门新萄京娱乐场 43匈牙利
  • 奥门新萄京娱乐场 44哈萨克Stan
  • 奥门新萄京娱乐场 45立陶宛
  • 奥门新萄京娱乐场 46摩尔多瓦共和国
  • 奥门新萄京娱乐场 47尼日火奴鲁鲁
  • 奥门新萄京娱乐场 48俄罗斯
  • 奥门新萄京娱乐场 49瑞典
  • 奥门新萄京娱乐场 50乌克兰
  • 奥门新萄京娱乐场 51乌拉圭

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