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装甲运输车

日期:2019-10-12编辑作者:军事装备

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  • 名称:ASV150装甲安全车/防暴车
  • 研发厂商:达信海上与地面系统公司
  • 诞生时间:1996年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 奥门新萄京娱乐场,名称:“龙骑士”装甲车
  • 研发厂商:弗纳(Veme)公司
  • 诞生时间:1978年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内
  • 名称:BRAVIA“蔡米特”装甲人员运输车
  • 装甲运输车。研发厂商:BRAVIA SARL公司
  • 诞生时间:1966年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

性能数据

  • 乘员与载员:4人
  • 车长:6.07米
  • 宽度:2.56米
  • 高度:2.59米
  • 战斗全重:13,408千克
  • 最大速度:100公里/小时
  • 最大行程:708公里

  ASV 150是在凯迪拉克·盖奇达信LAV-150ST基础上进一步研发而成的,未来达信公司将只供应ASV150。ASV 150在LAV-150ST之上有许多改进,包括将旧式悬架更换为一种可在恶劣地形上更好地行驶的新型独立悬架。钢制车体安装了德国IBD公司开发的附加被动装甲。

性能数据

  • 乘员与载员:9人
  • 车长:6.39米
  • 宽度:2.49米
  • 高度:2.819米
  • 战斗全重:12,700千克
  • 最大速度:115.9公里/小时
  • 最大行程:869公里

  “龙骑兵”AFV车族最初由弗纳(Veme)公司研发,以满足美国陆军宪兵队的需求。后来这种需求消失了,而该公司制造的两辆样车于1978年首度亮相。

性能数据

  • 乘员与载员:11人
  • 车长:5.6米
  • 宽度:2.26米
  • 高度:2.26米
  • 战斗全重:7,300千克
  • 最大速度:110公里/小时
  • 最大行程:1,050公里

BRAVIA“蔡米特”装甲运输车葡萄牙奥门新萄京娱乐场 6

  BRAVIA“蔡米特”装甲人员运输车是由BRAVIA SARL公司研制和生产,仿照美国1964年生产的康曼多(4×4)多用途装甲车系列而研制的一种轮式装甲人员输送车,于1966年完成样车后投产,至1981年总产量已超过400辆。葡萄牙陆军装备79辆。主要用于战场上输送步兵,也可输送物资器材。具有高度机动性 、一定防护力和火力,必要时,可用于战斗。分履带式和轮式2种。在机械化步兵(摩托化步兵)部队中,装备到步兵班。

结构特点研制历程使用情况

结构特点研制历程使用情况

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点

外观上同之后将介绍的LAV-150(4×4)与龙骑兵(4×4)非常相似,但车体外形不同,发动机在左后部,有附加装甲。尖角形车体正面,车顶水平,车身两侧从后轮拱板往上的部分内倾,车尾内倾,左面有水平散热窗,右面有两部分组成的舱门。每侧两个大负重轮之间有两部分组成的舱门,门的上部有射孔和窗户,车顶中央有炮塔。

结构特点

车长和驾驶员位于前部,后部装载士兵,车顶可安装多种武器站(如武装90毫米科纳加火炮和7.62毫米并列机枪的电动炮塔)。

外观同凯迪拉克·盖奇(今达信海上与地面系统)公司LAV-l00/LAV-150(4×4)车辆相似,不过动力装置在车尾右侧而非左侧。 车体正面尖锐,车顶几乎水平,车体侧面轮胎拱板以上的部分内倾,车体后面向外倾斜约60°。

每侧两个大负重轮,之间有两部分组成的舱门,车尾左方有相同舱门,武器安装在车顶中央。

结构特点

车体由钢板焊接,能防轻武器。驾驶舱在前、炮塔居中、动力舱和载员舱在后。驾驶员位于车前左侧,车长在他的右方,他们前面都有1个观察窗,两个观察窗中间还有1个射孔,他们两侧还开有观察窗和射孔。车体两侧各有1侧门,门的上部向后打开并开有1个观察窗和射,下部向下折叠可形成阶梯。在车前和侧门之间还各开2个观察窗和射孔。车体右侧后部有1后门,门上也开有1个观察窗和射孔。顶部开有顶舱。发动机位于车体左侧后部,并设防火隔板同载同舱隔开。动力舱内还装驾驶员操纵的灭火系统。

外观与现在的达信海上与地面系统公司V-100/V-l50、V-200(4×4)系列相似,有四个大负重轮,车体两侧车轮之间各有一扇由两部分组成的门,车前呈锐角,明显倾斜的车体前上装甲在后部变得接近竖直,水平车顶延伸至车尾。车尾向内折起约45°,车尾左部为发动机,右部为另一扇舱门。车轮拱板上方的一半车体略向内倾斜,矩形观察窗下有射孔。

研制历程

凯迪拉克·盖奇ASVl50由达信海上与地面系统公司研制,以满足美国陆军宪兵对装甲安全车(ASV)的需求。对样车进行试验后,美国陆军于1999年初订购了94辆,并将其命名为Ml117。

研制历程

1984年弗纳公司和箭尖(Arrowpointe)公司合并,成为AV技术公司,之后本车进一步演化为以下基本车型:装甲人员运输车、巡逻者装甲安全车、装甲指挥车、81毫米迫击炮装甲车、90毫米炮塔车、40毫米/12.7毫米炮塔车、装甲维修车、电子战争车、装甲后勤支援车和“陶”式反坦克导弹车。最近生产的车型是龙骑兵2,它有许多改进。

研制历程

“蔡米特”(chaimite)系列4×4车辆由BRAVIA公司设计,以满足葡萄牙三军需求。第一辆样车完成于1966年,随后不久正式投产。“蔡米特”在外观上很像凯迪拉克·盖奇公司(今达信海上与地面系统公司)的LAV-150和AV技术公司的龙骑兵4×4车族。

使用情况

第一批量产车交付于2000年第二季度。截止2004年末,美国陆军定货数已达132辆,伊拉克定货数已达43辆。

使用情况

“龙骑士”装甲车按需生产。预计将来会在西班牙由动力公司圣一芭芭拉系统部生产。

使用情况

已知装备黎巴嫩、秘鲁、菲律宾和葡萄牙。

主要用户

  • 奥门新萄京娱乐场 7伊拉克

主要用户

  • 奥门新萄京娱乐场 8泰国
  • 奥门新萄京娱乐场 9土耳其
  • 奥门新萄京娱乐场 10委内瑞拉

型号演变

  • V-300,可安装多种20毫米炮塔。
  • V-400,可安装90毫米炮塔。
  • V-600,81毫米或120毫米迫击炮车。
  • V-1000,防暴车/国内治安车。
  • BRAVIA Mk Ⅱ
    一款6×6车型,曾计划推出,但据悉从未投产或服役。
  • BRAVIA M kⅢ
    装甲人员运输车,BRAVIA公司也公布过这款车,但并未投产或服役。

主要用户

  • 奥门新萄京娱乐场 11黎巴嫩
  • 奥门新萄京娱乐场 12秘鲁
  • 奥门新萄京娱乐场 13菲律宾

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